Vs: Polaris Indy 500 SKS 1991 restaurointiyritys, 1992 650 rojekti alkaa sivulta 12 Fiiliksiä viimekeväältä. Kyllä tais mukavimmat reissut tulla ajeltua indyllä.
Vs: Polaris Indy 500 SKS 1991 restaurointiyritys, 1992 650 rojekti alkaa sivulta 12 Tuli vähän entrattua museolaitteitaki ennen talvea. Teippihommat värkkäsin 650 uuteen koppaan ja hautasin orkkiskopan teippeineen romukellariin odottamaan sitä päivää kun sen arvo on miljoona dollaria ;D Nyt ei oo enää kuomussakaan pahemmin vikoja ja sisäpuolen nuffutkin on tallessa Keulan vaihtelin XCR varsiin, kun meni raidetanko vähän paskaksi ensitreeneissä ;D Keula on nyt muutaman sentin leveämpi, mutta ihan samaa vuosikertaa ja ulkomuotoa. Kaverille raksattiin myös tuommonen museopeli, xcr 440 vm 1992. Moottorista kampura paskana ja fiksattiin se iskuun purkuakselilla, kiitokset Naattille osadiilistä. Nuot vanhat malmikasat on siittä päteviä että sama kampura on 400 nestekoneesta aina 500 fööniin asti sama. Tähänkin tuli superin akseli jostain vuodelta 1997.
Vs: Polaris Indy 500 SKS 1991 restaurointiyritys, 1992 650 rojekti alkaa sivulta 12 500 tartti myös vähän huoltoa viime talven enduroiden jälkeen. Telan vaihtelin uuteen, keulan iskarit xcr:stä ja vähän koristeteippejä fiksasin, muuten tuo tuntuis taas laulavan niinku Giantissa vuonna 1991
Vs: Polaris Indy 500 SKS 1991 restaurointiyritys, 1992 650 rojekti alkaa sivulta 12 Tulipahan luettua tämäki projetki uudestaan ihan ajatuksen kanssa läpi kun on tuo oma kiila nyt pihalla. Ehkä seki vielä jonaki kauniina päivänä naukuu yhtä hyvin ja näyttää hyvältä 8) ;D
Vs: Polaris Indy 500 SKS 1991 restaurointiyritys, 1992 650 rojekti alkaa sivulta 12 Joko kohta taas lähetään Tulppio safarille?
Vs: Polaris Indy 500 SKS 1991 restaurointiyritys, 1992 650 rojekti alkaa sivulta 12 Etelän vetelä mukana hep ;D
Vs: Polaris Indy 500 SKS 1991 restaurointiyritys, 1992 650 rojekti alkaa sivulta 12 Nuin vain on indyillä taputeltu tämäkin kausi. 650 osalta se päättyi harmittavasti moottoririkkoon, mutta on sitä kyllä pyöritettykki ;D Kampura meni irtikatki kytkimen juuresta ja ens kaudelle tulee täysin remonteerattu mosa pikku ylikoossa, alkaa se sohjo lentämään. Muutoin kyllä pelittää kaikki niinkuin pitääkin ja on vimosen päälle viihtysä rossata. Tulppiossa käyty tänäkin vuonna ja nyt jatkettiin vielä hivenen lisää Kemihaaraan asti! 350km vintagesafari oli kyllä tämän kauden paras kelkkareissu!
Tosiaan tuossa ollu pitemmän(vuodesta 1994) aikaan haussa asiakuntoinen Cobra Enduro. Tarina menee niin, että talossa tuommonen aikoinaan oli uutena ja siitä jäi virheetön koppa nurkkiin pyörimään kun isä tekasi tuningit vaihtamalla 1994 vm kuomun tilalle. No sittempä sitä löytyikin yhdellä vesirossireissun paluumatkalla toria surffatessa huippu aihio, tosin koneessa pikku häikkä. Riskillä rahat tilille ja Finnin Masalle soittoa että hae pois niin haen sen joskus Nordtrackin Kauhavan toimipisteestä. Siinäpä sitten viikko meni kun vesirossimikko sano että oli tarjonnu sopivan summan rahaa toisesta cobrasta. No ei muutaku tuplakelkkatraileri pirssin perään ja pikku siirtymä pitkin pohjanmaata. Oma Enduro on 1993, eli se eka ja nopein. Mikolle löyty 95 racing 454. Molemmat tosi hyvässä hapessa entraukseen. Pitemmittä puheitta kuviin. Muistelkaapa jos muistatte jotain näiltä ajoilta, ite ainakin muistan varsin hyvin ne hetken kun pääsi kahvaa puristamaan ja mittari kipusi pitkästi päälle 160kmh Osia mitä tarttisin. - Jalkakotelot, mustat ja ehjät (10 niitillä kiinni jos joku löytää ja kehtaa ne repiä irti) - Jos jalkakoteloiden takaa saa nätisti pitkittäisten takakiinnikkeet irti niin nekin kiinnostaisi. - Kytkimenpuolen pitkittäinen tukivarsi, nimenomaan vm 1993-1995 punainen ja LFS tekstillä - 1996vm ketjukoppa kiristimineen ja vetari ja nopeusmittarin anturi sinne toiseen päähän
joo mitä tuossa nyt alustavasti on käyny läpi, tärkein eli raamit on kunnossa. Raamien sisälle niiden osien hommailu on huomattavasti helpompaa
Tuolta löytynee rojektiin liittyvät kuvatukset jos kiinnostaa ihmetellä -> https://www.facebook.com/RaceOnly/photos/?tab=album&album_id=1182428841816058
Kyllä tuli ikävä omaa mateennokkaa. Täysin orggis -93, kilsoja oli joku 3500. Olihan se makee patikko hakkuri, just niin kauan kuin kuskin kunto riitti.
Joo kyllä on tainnu aika kullata omatkin muistot, kuinka mentiin satasta pattimeren päällä eikä ois edes kahvikuppi loiskunu kojelaudalla No tätä tuskin tullaan enää testaamaan, annetaan levähtää ja ajetaan vaan parempia baanoja.
Cobran osalta talvi on nyt puikoissa. On kyllä oikeasti aika kullannut rankalla kädellä muistoja, onhan tuo aivan kauhea ajaa Tosin yks oljenkorsi on vielä käyttämättä, iskarit tekemättä ja justeeraamatta. Mutta kuitenkin kaikesta hirveydestä huolimatta helevetin hauska ollu lasettaa. Tulppiosafarilla pyörähti mittariin tarkalleen 328km, yhteensä talven aikana kelkalla tuli ajettua 800km. Muutoimpa tuo pelaapi ihan niinku ennenkin, kulut vaan on kadonnut johonkin kun ei saanu gepsiin kuin 135kmh Ens kaudelle jää rojektoitavaksi iskarit ja muutamat välirullan akselit pitää sorvata timmiksi. Muutama foto safarilta.
Kilpavarustelu tulppiosafarille jatkuu. Isoa tripleä metästelly tässä pitemmän aikaa ja nyt sattu kohille ruotsinmailta kohtuu helmi zrt800 1995. Tarkoitus on käydä kampe täysin läpi moottoria myöten. Isompia ylläreitä ei pitäisi olla, sitähän ei tiiä vaikka ruoholle kerkeäisi.