Jos jollain -16 mallin mtx Rovaniemi-Kemijärvi akselilla niin ois mukava päässä testaan talven aikana mimmoinen tuo on
reipasta! aattelimpa et lähen ajelee viperillä ja laitan käymään nii ei kirveelläkkään lähteny pari kertaa paukahti putkessä,meni vissiin tulupat saatana!!!!!!! pyörittää hyvin kyllä ja eilenkään ei lähteny liikkeen pihasta käymään enne ku haalas sisälle puoleksi tuntia
2014 ja uudempia ""yamahoita"" ei saa säilyttää ulkona mikäli tahtoo ajamaan näin sanottiin minulle huollossa samojen ongelmien ratkaisuksi
Pari vinkkiä älä ikinä sammuta kelkkaa ekalla käynnistyksellä ennen kuin lämmöt on 50-60 astetta, tuttua mekeinpä kaikista nelarikelkoista. Käynnistys seuraavalla tavalla virrat päälle ja samalla kuuntelet bensapumpun että kuulostaa normaalille jos ei, ota virrat pois, sama uudestaan 3-5min päästä ja starttia muutama sekunti jos ei lähde käymään polta pari nortttia ja sama uudelleen. Myös vähissä oleva bensa tuntuu olevan ongelmallista varsinkin jos loppuu ja lisäbensaa ei ole kuin 5l.... Noin on mulla hyvin pelannut mitä harvoja kylmästartteja olen joutunut antamaan
Kyllä mulla ainakin lähti hyvin -20 pakkasilla käymään. Mutta yhtään ei saa kaasua antaa ennenkuin kone on lämmin. Sama juttu oli aikanaan Nytrossa.
Katoppa,että on tarpeeksi öljyä koneessa. Viimetalvena oli sellainen tapaus,että ei antanu käynnistyä ennen ku laitto lisää öljyä ja kyseessä oli uusi kelkka juuri liikkeestä haettu. Oli öljyt tikun alarajassa.
Tikun alarajan alapuolelle kärsii öljymäärän tippua noin 5cm niin vieläkin on siinä tasossa jossa -14 vuotisessa on normaalitaso, joten höpöhöpö puhetta.
Tuo lyhyt käyttely on myrkkyä, joskus saa sahata monesti jos edellisellä kerralla on ajanu vaan esim, tallista pihalle. Kylmästä ei tunnu niinkään säikkyvän, -27 tais olla viime talvena ku laitoin käyntiin Tosiaan tuota öljyä pitää olla koneessa, ilman ei lähe käyntiin ja ohjeen mukaanhan se öljy tarkastetaan lämpimästä koneesta. Kylmänä ne ölpät "häviää" sieltä pöntöstä johonki ja jos muutenkin vähänä öljy ni eihän se sitte kylmänä lähe käyntiin. Jännästi näitä nyt ollu muutama missä öljyä jo uutena koneessa liian vähä.
Hoksithan että starttaa myös sammutusnappi pohojassa Eise kyllä se päällä paukuttele putkessa. Eioo yhdestäkään nelarista 20tkm aikana menny tulppaakaan. Miten ne vaihdetaan...
illalla turrailin varmaan toista tuntia ja ajon parkkiin ja nyt iltapäivällä et lähen ajelee nii ei niin ei varmastikkaan käymään!!!
http://www.blingfactory.fi/epages/b...hops/20101220-11092-13436-1/Products/MK108036 tuossa ois yks juttu mikä kannattaa laittaa. Saat muuttaa alustasta geometrian samalla niin kevenee ohjauski. 2in1 hiluja..
Asiasta toiseen. Saako tältä mantereelta järki hinnalla vent kittejä kytkimen puolele vai onko sommin kääntyä ison lätäkön toisele puolele shoppaileen.
Onko tässä blingissä vastaava geometria, kuin Ruåttissa paljon puhuttu Abris boggiefix? https://www.blocket.se/dalarna/ABRIS_Boggiefix_Yamaha_Viper_Sidewinder_ABRIS_70308811.htm
Kaveri oli tekassu tuommosen. Oulusta oli jostai saanu hyvän olosta mesh kangasta. 5e tulee maksaan tarvikkeet.
