Hyvin tuntuu hileveli pelaavan myös. Rampit laitettiin luovutushuollossa ykköselle, kiertää sopivasti eikä rajotin ole tullut vielä vastaan... Kytkentä kohtuu korkealla n. 4000 kierroksella. Miten sealeveli kytkee?
Oiskohan sealevelissä jämäkämpi kakkosvariaattorin jousi? Saattaa hilevelissä hihna ruveta matalalla luistamaan ja kuumumaan? Vai miten se mennee?
Olis varmaan helpompi vertailla näitä sealeveliä ja hileveliä jos ilmotettais ihan numeroina maksimikierrokset, kytkentäkierrokset ja vaikka ramppien asento.. vaikea noiden ominaisuuksia on vertailla kun yhellä toimii hyvin, toisella kiertää optimaalisesti ja kolmannella sopivasti ja kaikilla kuiten eri säädöt?
En ainakaa moiti high levelii... mahtava kampe ku on pitoja & vetoja. turhaa luistatutsta kun o hoitanu variaattorin jäähdytyksen kuntoon..
Kuvaa Blade DS:n asennuksesta. Eli näissä uusissa on tuo olkatappi hieman eri mallinen. Tästä johtuen tuo Blade DS:n vakiokumi jää väljäksi, jolloin suksi lerpattaa kuin kamelin huuli. Ite tein purkkapatentin, jolla jämäköitin kumia edestä ja takaa. On tärkiä laittaa kiilaa molempiin päihin. Taakse olis voinu laittaa jopa naksun verran enemmän. Tein nuo palaset nurkassa lojuneesta rajotinremmistä. Nyt kumi on tiiviisti olkatappia vasten. Mutta omaan makuun asennus sais olla vieläkin tiukempi. Mutta tälläkin keinoin muutos oli huomattava. Niin ja kovametalliraudat nakkelin kans mäkeen. Olen huomannu että näissä vehkeissä niistä ei ole kuin harmia... ( Kokemus pohjaa aiempiin vehkeisiin. ) Eittämättä tuli mieleen, että tämäkin malli kaipaisi ne Blinfacatoryn hilppeet, jotka laajentaa tuota olkatapin alapään pinta-alaa.
Ihan hyvin on voimaa nuissa kun tuli päivä kokeiltua 165 ja 154 gautossa. Voimalinja myös äkkiseltään ok vakiona. Päässy vaan ikävästi livahtamaan tuo t-motionin suunnittelija tähänkin porukkaan, joka tämän on kehittänyt. Ilman sitä varmasti maukas vehe, kun saavat eturungon kestämään...
Minkälainen kelkka tuo uusi ois jos ei olisi t motionia mutta keula olisi jäykemmillä jousilla ilman vakaajia?
No ite en leveleistä tiiä mut kiertää nyt puuterissa 8110 ja rampit 2 oli tullesa 3 mut sillo kiersi 8400
Niin noista voimalinjoista. Me kävimmä kaverin kans testaan vierekkäin. Toisessa haileveli ja toisessa sealeveli. 154 mittasena kumpiki. Hailevelissä rampit ykkösellä, silti kiertää 8300. Sealevelissä rampit kolmosella ja kiertää kuin naulattuna 7900, joskus meni ihan naksun verran ylitte. Mutta kyllä tuo haileveli kiertää aivan liian paljon. Hitaassa ajossa se on ihan ok, mutta jos vauhdit kasvaa vähänkään, menee jengat aivan liian korkialle eikä voimalinja syötä enää vähääkään. En tiiä saisko tuota vähänkään rauhoittumaan pelkällä puntilla.
Tarkoitus onkin vaihtaa nuo vakiojouset jäsympiin, jostain vain keksis taulukon nuihin jousiin. Vakioissa numero: 505074048 ja mikähän lie jäykkyys nois. Sit vakaaja pois kun kunnon jouset alla. Tai varmaa kestää vakaaja sitten ollakkin kun jouset kantaa kuorman..tiiäppä nuista
Mullaki rampit 2 ja näillä nilkkalumilla 8100 niin kauan kun liipasin tangossa. Puuteriin ei viel oo päässy mut laitan ykköselle josko tippus viel hiukan.
Käytin nuo etuiskarit irti ja mittailin liikevarat. Joustavaraa ilman iskunvaimenninta löyty silmästä silmään mitattuna noin 275-465mm. Sp:n iskunvaimentimen ĺiikevarara ilman pohjaanlyöntikumia on noin 444-289mm, iskunpituus oli siis 155mm. Kallistuksenvakaaja näytti sallivan hyvin koko liikealueen. Iskarin kiinnityspultit on näköjään 8mm, kun ennen oli 10mm.
X:sä noin 445mm reiän keskeltä toisen reiän keskelle mitattuna varsi täysin ulkona ja 8mm pultit. Rullamitalla tuo pituus, eli noin mitta.
MXZ X 850 ei sitten ainakaan Foxilaiset sovi keulille, lisäsäiliöt ottaa katteisiin kiinni. Tuosta meni perjantaina tieto BRB:lle Rovaniemelle. Kybbiläiset sopii. Kannattaa varmistaa sopivuus ennen ostoa.
Miten tuo blade ds vrt vakio suksi? Kantavuus, kääntyminen kovalla ja pehmeällä. Minkä levyinen tuo blade ds? Tavallinen blade näytti olevan 188mm. Vakio mun makuun liian kapea, n.160mm. Ajanu muuan vuojen gripperi vehkeillä niin ei nuista bladeista tiiä
Blade DS on leviämpi ku vakio. Kantaa paremmin ja ohjaa paremmin. Ei ole ihan niin ohjaava ku normaali Blade. Ohjaavuudesta en osaa sanoa tarkkaa anlyysiä ku en aja kovametalliraudoilla. Alla pyöriät totaltekit.
Mulla on sealevelillä ja 154" X. n. 8150rpm kiertää tuo ja rampit on 3:lla. Vaihdoin kakkoselle rampit ja ens v-loppuna tuon näkee että mitä se kiertää. Uskon että ollaan aikalailla 7900-8000 paikkeilla. Kytkennät on siellä 3700-3800rpm paikkeilla.
