Minulla 154 X High Altitude setillä kierti 3-rampeilla sen 8400. Nyt rampit 1:llä ja ummella ottaa tasan 8000 ja jäällä/kovalla alustalla 8100. Kytkee vajaassa 4Krpm.
Onko tùo 8150 se joka jää mittarin juoruun? Kun lyö lämän tiskiin niin kyllähän se hetken käy mullakin jossain tuolla. Sitten rupeaa näyttämään 7900 keskivertolumella. Höttölumella käy välillä 8000. Märällä lumella jäällä näyttää noin 7800. Rampit kolmosella ja sealevel hiluilla. Pitäis kytkee noin 3300. SP:ssä ja X:ssä kaikki osat samoja sekä hilevel että seaĺevel kitissä.
Yhden reissun vasta käyny ajamassa niin en niin tarkasti niitä kytkentöjä edes pistänyt merkille. Ja nuo kierrokset on ne jotka tallentui sinne muistiin kun nollasin ennenkuin otin vetoja. Kyllä ne varmaan saa olla kakkosella nuo rampit ainakin vielä toistaiseksi. Sitten kun tulee kunnolla lunta niin voi siirtää ne tarvittaessa kolmoselle. Nopea ja helppo tuo säätö niin sama millon nuita pyörittelee.
Mite hitossa näissä on näin isoja eroja. Mulla kiertää rampit ykkösellä pehmiällä 8200-8300, kovalla en viitti ees kokeilla. Kiertää varmaan kangen pihalle
Eikö tuokin vähän huono ole jos joutuu ramppeja 1 asennossa pitään vaikka kierrokset pysyis siellä 8000rpm? Miten nuo osalle tuollaisilla osilla tullu??
Tuossa on hieman teknisiä eroja Hi- ja Sea-levelin säädöistä. Sea sivu 38 ja Hi sivu 40 (jos en ole ihan väärin ymmärtänyt). http://cdnmedia.endeavorsuite.com/i...21c-0564a405117f/2017 High Altitude Specs.pdf
Mikähän järki noita hileveleitä on ees tänne suomeen tuoda? Jos oikein käsitin tuosta taulukosta niin se olis 1200 metristä ylöspäin
Vissiin se on Ruotsi näin halunnu. Sielä kun myyrään pikkusen eri määriä ku suomessa. Vaan oliha tuo jo keväällä tiedossa. SP on sealevel ja X high.
Ei olla ei, mutta paikallisilla on perversio ylikiertäviin koneisiin. Ja kun kuvitellaan että ajetaan korkialla ja kovaa niin pitää olla voimalinja sen mukaan.
Joo... Vaihtelin välitykset. Eli nyt ylärissa 21. Tuossa pikainen kokeilu sano että parempi tuli ja reilusti. Toki, pitää muistaa että remmi joutuu kovemmalle, mutta senpä näkee ku on ajanu tovin.
On ne kovia poikia hieromaan ja säätämään Onko sulla se sealevel-hilippeillä nyt ? Mietin vaan et jos rampit ykkösellä huutaa vielä nuinkin paljon kuin 8200_8300.
Jos remmi on asennettu paikoilleen ilman variaattorin ja kytkimenlautasten puhistusta, niin on aivan sama millä sääjöillä voimalinja on. Varmasti kiertää yli ja ali sen silikooniravan kans.
Mitkä osat oli paikoilla Mitä piti tuo highleveli setuppi sisällään eli mitkä jouset yms sieltä löytyikään?
Piti oikein moneen kertaan kokeilla nuo kytkentäkierrokset, kun speksissä oli niinkin alhainen kuin 3300. Oli se jopa 3200 kokeillessa.
