HC Evo uudella 800 koneella. Jovain on makiainen. Toivottavasti tota pääsee vielä ajaan tänä keväänä vähä paremissa lumissa.
Voivoi ko tätäki ihanuutta sais samoihin kahen ja puolen välirahoihin ko polarista. Olishan se ens talvi vihreä monessa kunnassa
Jaa multa on kyllä tainnut mennä ko. analyysi ohitse... E: joo piti selata trediä taaksepäin... mutta jos kone on hyvä niin voimansiirron hifistelyhän on pikkujuttu sinällään, tekeehän sitä kaikki "tosiharrastajat" jokatapauksessa ainakin noissa vanhemmissa cateissa 12-14 oli melkein poikkeuksetta turhan vähän kuormittavat säädöt vakiona omasta mielestä... mutta nämä on niin makuasioita että ei kannata kiistellä. Toki olisi hienoa jos voimansiirto miellyttäisi jokaista kuskia heti paketista, mutta se taitaa olla utopiaa minkään kelkan kohdalla.
Just kävin levillä koeajamassa hardcoren ja 8000 snopro. Kone on kyllä herkän olonen mutta en mie nyt niin maatakaatavaa eroa sanois -11 ho mottiin. Nyt ku nytrolla touttunu ajamaan niin kylläpä oli pystyohjaus kummallinen. Ja hardcore malli on kyllä älyttömän kiikkerä omaan makuun mutta kaikkeenhan tottuu. Enemmän tykkäsin tuosta 8000 snopro mallista. Parempi penkki minusta (hc mallissa jo liian lyhyt) pitempi jäähytin. Voimalinja ok tuntonen molemmissa koeajo vehkeissä mutta sais varmaan hieromalla vielä paremman. Väliraha on vain niin iso että 15-16 malli ois jo järjellinen vaihtaa.
Tätä uutta konetta kokeileelle että onko tämä vähän samanoloinen kone kuin tuo 600c-tec? Eli kiertävä ja vähän "crossimainen"?
Mitä nyt kävin äkkiä testaan uutta ämmäläistä rollossa niin ohan se herkän olonen kiertään mutta omasta mielestä kiertää yli ku umpisella lähtöjä ottaessa mittariin tuli 8550 ja se pysy aika kauan siinä ennen ku alko vauhti kasvaan, sitten vasiten yritin sekottaa konetta lipsuttelemalla kaasua ja pari kertaa tuntu semmonen noin sekunnin ajan että niinkö ei ois kone tienny mitä tehä, sitä en hoksinu testata että vieläkö nämä röpeltää samallalailla ku omaki välillä tyhjäkäynnin jälkeen, makia kampe, katteet jos sais omaanki niin ois hyvä.
Siepä sen puit sanoiksi minkälaiselta se minustaki tuntu -> Punttia lisää. Reittiä ku ajo aluksi niin kerran oli tuommonen hetken mietintä mutta aattelin että suht kylmä kone niin meniskö sen piikkiin mene ja tiiä. Onko muut koeajaneet samaa mieltä että tanko sais olla 2-3cm korkeammalla? Jotenki tuntu siltä että se oli matalalla. Ja en kuitenkaan ole ku 173cm pitkä...
Tankoha noisa on samoin ku 16 ja 17 mallisa, ite taas pitäny että pari cm liian korkealla. T Pete 187cm
Niin, samanmoiset kommentit iteltä. Kone kyllä kiertää herkästi muttei liiku mihinkään. Jokainen voi vetää omat johtopäätökset siitä videolta ku eise mihinkää noilla säädöillä liikkunu. Eli @pezq^ laiska ja herkkä..en ymmärrä että mitä et ymmärrä. Punttia lisää nii saattaa liikkuakkin. Herkkyys tietenki kärsii.
Edellinen ämmä mitä olen ajanu (vaimon lisäksi) on -11 m8 niin siihen nähen tanko tuntu matalalta. Ja -13 m1100t:ssä ei tuommosta tangon korkeuden häirittevyyttä ollu kanskaan. Eihen se vaatis ku tuuman palikan väliin niin ois seki kunnossa. Pitäis aina saaha kelekka koe ajolle 300km matkalle niin näkis oikeasti sopiiko käteen vai ei. Varsinki jos on ihan eri tyylisellä vehkeellä ajanu. Meneekö kampiakselin laakereille ölppää ollenkaan? Kuulosti se -30% öljynkulutuksen vähentäminen vähän särähtävältä korvaan. Ettei nyt vain kävis brb:t
uusi summitti kokkeiltu, ei istunu suoraan lapaseen vaikka hyvä oliki. Luon toivoni kattiin, tuohon 2015 malliin lisää tehoa ja ajamisen keveyttä niin se on siinä.