lumi todennäköisesti menee iskarin varren/jousilautasen väliin jolloin iskarin jousto lyhynee -> iskarit pohjaa ennen aikaisesti..
Olenko aivan hako teillä, vai pitäisikö hihnan kulkea suorassa. Makaa siis kytkimen koneen puoleista lautasta vasten. Nyt punaisten pisteiden erotus n.2,5mm. Jos siirrän kakkosta n.3-4mm vasemmalle, niin saisin hihnan kulkemaan suoraan.
Laitoin tuonne toiseen ketjuun ihmettelyä kuvan kans samasta asiasta ja se on näköjään niin että pätkissä variaattori pitää olla vähemmän ulkona kuin vaikka summiteissa ja muissa pidemmissä. Pätkissä muistaakseni 36.4mm ja pitkissä 39.6mm +-1.8mm.
Variaattorin ulomman lautasen sisäpuolelta (siitä alhaalta melkein akselin päältä) kytkimen moottorinpuoleisen lautasen takaosan kulmaan. IMG_20170317_112741 käyttäjältä Jii.Pee, 17/3/17 klo 12:31
Voiko näin oikeasti käydä? Tuntuis että eka patissa lumet lähtee. Omassa dockerissa alusta tuntu älyttömän kovalta aivan pienissäkin pateissa viikonloppuna ja tuli mieleen että oisko voinut tuollain käydä. En hoksannu heti tutkia. Kävin vielä edellis iltana märässä lumessa ajeleen mutta ei ainakaan muualla telastossa ollu paljon lunta.
Hei olisi männän vaihto edessä ja vaihtoehtoja on todella monta, wiseco ,snopro, parts ymsmys. Niin kysäsisin että saako 39:siin enään mistään alkuperäisiä mäntiä?
onko muilla ollu semmosta havaintoa että suksenpohjiin paatuu tietyllä kelillä mahoton lunta? semmonen sopivan märkä lumi ku sattuu nii pysähyksen jäläkeen saattaa 10cm paakut olla suksien pohjassa, mitkä sitte ensimmäisten kymmenien metrien aikana kyllä lähtee, jos ei sitte oo nii hankaleessa paikassa että kiinni istahtaa.. suksina kuluneet slp slt, joissa pohjat aivan naarmuilla ja harmaaksi kuivahtanu. voisko nuita vielä elvyttää esim. höyläämällä joku milli pohjasta pois tms? pohjamuovien laitto ei oikeen innostais, ku siinä kärsii ajo-ominaisuuvet
Onko kukaan ollut nii hurja että olisi 39:stä tai 59:stä korottanut tankoa, jos on nii paljon ja mitä toimenpiteitä vaati, vaijereitten jatkoja ymsyms
Kiertääkö muilla etecit normaalisti lämpimällä kelillä? Alkanu temppuileen kun ei meinaa ottaa kuin 7400-7700rpm järven jäällä. Normaalisi on kyllä ottanut sen 7900-8000. Pitää eka katsoa ravet ja miettiä sitte muuta. Pilkkireissulla meinasti välillä kiertää vaan 7700 mutta ajattelin että johtuis siitä kun hitaasti vedin ahkiota pienellä kaasulla. Alkoi sitten myöhemmin kiertään normaalin kun ajeli ilman ahkiota. Meinaa myös välillä hieman pätkäistä alussa kun painaa kaasun pohjaan.
Mistä johtuu että raven pienempi luisti hakkautuu aina vaan enempi tuosta uran yläpuolelta? Jos jollain on kuvaa 800etecin uudesta ravesta niin vois verrata paljonko tuo on kulunut. Miten tuo edes voi syvemmälle päästä vai onko se tuon pykälän varassa ja ajan myötä alumiini vaan hakkautuu läjään?
En minä yleensä tuollain vikoja korjaa Varmaan se saattais kiertää silloin tarpeeksi mutta ei kait joku 5 astetta lämmintä vaikuta siihen että jää kierrokset nuin vajaaksi? Tarkistin ravet ja kyllä niissä jonkin verran karstaa oli ja toisesta alipaineletku hieman löysällä minun mielestä mutta en tiedä vuotaako silti. Variakselin laakerin ja akselin välissä ainakin milli klapia, kolisee melko paljon. Pakoputken suu oli 1,5cm pellin päällä..