SnoX katkaisimessa vissii ollu samaa ongelmaa kun ovat tehtaalla jo tainneet lisätä ruuvin sinne. Ei vaa ole osunu lähellekään keskikohtaa.
Tee ite sellanen lyhyt, jos tuntuu että läppää tarttet. PE muovista leikkelee ja Kuuilmapuhaltimella voit muotoilla. Pelkät raapiat riittää muuten mainiosti.
Minkälaisia kokemuksia m8000 vm 2014ja 2015 ltd snopro mallista ja oranssilla ja valkosella eroja mitään? Kiitos vastauksista.
On niissä eroja... - 15 tuli kaikenmoisia päivityksiä.. Vartsu akseli, ketjunkiristin, kytkimelle skuuppi sivukatteessa......
Ihan sama kumman ostat. Erot minimaalisia. Väri on sydämen asia, tai sitte sillä ei vaan ole mittään väliä. Hyvän kelekan saa sillä rahalla mitä ne nykyään maksaa..
Eli pieniä eroja, puhutaan kymmenistä euroista jos noita haluaa alkaa päivittämään. Isoimmat erot tulee -16 malliin. Samapa tuo kumman ostat kunhan on hyvässä iskussa ja miellyttää itteäs.
Suurin osa ajaa ilman noitakin että enpä näe must hommana. Itselläkään ole ainuttakaan noista. Anti-stabit harkinnassa ollut kylläkin kun oli vetopyörät tarkoitus pienentää, mutta jäi sekin tekemättä. Huollot kun on tehty ja korjattu tarpeen mukaan niin se on must homma. En toki näe noita turhina, mutta en vaan pakollisina.
Mikä se on teamin voimalinjassa vasittu remmin kireys? Onko sama ku vanhassa että remmin jähytysuran pohja varin lautasen tasolla? -17 m8000
Kiitos hyvistä neuvoista sehän lähti ku kirras remmin... Ps. Ottakaa joku pokka/inari akselilta ämmäläinen talteen, sillä on meno haluja
15-malliin tuli vakiona anti-stabit, mutta laakerien/rullien laatu on heikko ja kannattaa tarkkailla kuntoa. Itselle (14-malliin) rakensin Wahlbrosin setistä niin että otin ulommaiset pyörät pois(ulommaiset ottavat herkästi iskua ja lentävät metsään jonka jälkeen voi käydä huonosti), laitoin rullat liukurunkojen viereen sisäpuolelle ainoastaan ja läpipultti akselista läpi ja tämä ratkaisu kesti sitten. Kelkan rungossa olevaa etupukin alempaa reikää ei saa käyttää ilman rullia, tulee herkästi liukurungot läpi matosta. Aikanaan tästä oli catin virallinen tiedotekin, ja ohjeistus oli että takuu ei korvaa mattoa (13-14 mallit) mikäli menee. Kaverilla meni äskettäin matto koska oli antistabit hajonneet. Muistaakseni 15-malliin tuli 19-50 välit joita porukka on sitten päivitellyt myös vanhempiin. Ketjun automaattikiristin kannattaa vaihtaa manuaaliseen jos ei ole jo tehty, tai ainakin umpisella pakittelua kannattaa välttää. Remminä paras ja kestävin on Gatesin tuotos (tuotenumero löytyy aikaisemmin tästä ketjusta jostain), ainakin Kilpishallilta on löytynyt hyllystä joskus. Toki vakioremmikin kestää ok jos pitää voimansiirron vakiona ja on nuo lyhyemmät välit (paitsi järvenjäällä/reitillä ei kannata huudattaa aivan täysiä koska silloin vakioremmi saattaa sanoa sopparin irti aika äkkiä). Hätäri kannattaa laittaa ja ohittaa se kaasukahvaan integroitu tunnistin. Valot on aika onnettomat kun lyhyet näyttää metrin päähän ja pitkät jonnekkin puiden latvoihin, itse suuntasin valot suht alas ja ajoin aina pitkät päällä. Suksina toimii hyvin gripperit tai blade ds:t, vakiot ei oikein meidän lumilla. Ihan hyviä kamppeita kun laittaa nuo muutamat pikkujutut. Itse laittaisin suoraan 15-mallin tai jos perse kestää niin -16 tai uudempi. Toki aika moneen käytettyyn on jo laitettu rullat, kiristin ja välit. Edit: täältä itse aikanaan tilasin näitä Gateseja (40C4683) ja loppui ongelmat hihnojen kanssa: http://www.rockauto.com/
-12 M800 mallin päivittely aluillaan. Ajattelin ensin laitella 15w ketjun ja ylärattaan, sekä manuaali kiristimen. Suksiksi Mohawkit, ja suksen iskarit x-evol rc2. Etupukkiin rossikatin keppi. Antistabit ja Teamiläinen kytkin. Onko porukka vaihdellut pois tuota pystyohjausta, vaihtanut tuohon f/XF ohjaukseen? Oliko muuta tähdellistä?