Se että vaimentimen yläosa ottaa kiinni sivukatteeseen ja tekee jälkeä pehmusteeseen on varmaan ensioire, eli on varmaan jo alkanut liikkumaan. Minulla alkoi tekemään tuota 1 000 km jälkeen, mutta en tajunnut siihen niin kiinnittää huomiota. Nyt se sitten eilisellä 400km saunalenkillä antautui. Kilometrejä kaikkiaan noin 2 600-2 700. Purin juuri ja ei voi kyllä suunnittelun tasoa kehua. Vaimennin on puhtaasti alumiinisten kuorien varassa. Välissä lämpöeriste, joka on tärinästä hankautunut puhki, vaimennin tippunut alumiinikuorien varaan ja sitten alkanut hankaamaan itseään jo osittain alumiinikuorien läpikin. Sulattanut ainakin pohjamuovit, pohjapanssarin ja sivukopan. Painuessaan alaspäin on kammennut paisaria ylöspäin ja se on hangannut paisarin yläpuolella olevaan imukotelon alapuoliseen lämpöeristeeseen/huopapalaan reijän. Itse imukotelo vielä ehyt. On roikkunut sen verran alhaalla että putken pää päässyt ottamaan reitin pintaan ja taipunut. Myös vaimentimen ja paisarin välissä olevat lämpöeristeet ja niiden kuoret on hankautuneet osin pilalle. Tuon pitäisi siis ehdottomasti olla samanlainen kuin vanhemmissa, eli ripustusraudat suoraan vaimentimen ruongossa kiinni eikä kuorissa. Laitan takuuanomusta vetämään, katsotaan miten vastaavat.
Hankala sanoa, mutta eilen illalla tuon havaitessani varmistin vakuutusmyyjältä että palovakuutus on voimassa. Vakuutusehdoissa sanotaan seuraavasti: Vakuutus ei korvaa - oikosulusta tai muusta sisäisestä rikkoutumisesta sähkölaitteelle tai johtosarjalle itselleen aiheutunutta vahinkoa - ajoneuvon moottorin, polttoainejärjestelmän tai pakoputkiston sisällä tapahtuneesta palosta tai räjähdyksestä niille itselleen aiheutunutta vahinkoa - vahinkoa, joka aiheutuu osallistuttaessa kilpailuun tai sen harjoitteluun. Miten tämän sitten tulkitsee.
Niin, tuon mukaan vakuutus ei käytännössä korvaa muuta kun tuhopolton. Eikös näitten palamiset aika yleisesti johdu juurikin jostain sähkö/polttoaine/pakoputki viasta ja yleensä vielä keskenään.
No tuonhan voi ymmärtää et jos palaa korvaa muun paitsi sen itse itselleen aiheuttaman vahingon eli et saa uutta pakoputkea
Todella hyvät kuvat ja ei voi kun ihmetellä miten noin on voitu suunitella! Inffoa ihmeessä mitä takuu sanoo mut pakkohan noiden on mennä takuuseen, toivottavasti tulee myös joku korjaus sarja tohon, itellä variaattorin suoja hankautuu kytkimeen ku heiluu sielä miten sattuu siihen tuli ilmotus et uus suoja tulee takuuseen mut korjausta ei oo tulosa suoja pitää vaan laittaa kunnolla kiinni
Koko ehto: MO541 Palo Vakuutus korvaa palovahingon, joka on aiheutunut irtipäässeestä tulesta, salamaniskusta tai vakuutuksen kohteen sähkölaitteessa tapahtuneesta oikosulusta. Vakuutus ei korvaa - oikosulusta tai muusta sisäisestä rikkoutumisesta sähkölaitteelle tai johtosarjalle itselleen aiheutunutta vahinkoa - ajoneuvon moottorin, polttoainejärjestelmän tai pakoputkiston sisällä tapahtuneesta palosta tai räjähdyksestä niille itselleen aiheutunutta vahinkoa - vahinkoa, joka aiheutuu osallistuttaessa kilpailuun tai sen harjoitteluun.
Nappasin varisuojasta repsottavan helman pois sekä varmistin työkalujen ja varakäynnistysnarun 1,5mm2 kytkentä johtimet la. Samalla päivitin myös valopuolen Motonetin valokangella. Kokeilin ja säädin valot pihalla ja näytti ihan OK!
Uudekseltaan tuota teki. Nyt 3000 mittarissa ja tuntus tyhjäkäynti asettuvan ok kun just vasiten lenkillä kuulostelin. Ite tuumin et uutena ruisku haki jotakin adaptaatioo tms.
KEVI:n väärikäyttöä, sitä saa käyttää vaan määrättyyn tarkoitukseen sähköhommissa. Tässä tapauksessa annettakoon anteeksi
juu otin keskuksesta pätkän lainaksi, palautan sen ensi viikolla ....vaikka mustana tai harmaana koska punainen pääsi loppumaan jo edellisellä työmaalla