Vs: vm.-97-> Vmaxit Jos pakosarjan ja putkenkoko on sama kun 600xtc twinissä niin jonkun citikan tiiviste meni naputtelemalla,sellanen punottu teräs,eikä maksanut kuin 2,30Euroo!
Vs: vm.-97-> Vmaxit Voisikos joku selventää mistä löytyy ns.ilmaruuvit kaasareista?? Kun tyhjäkäynnilla ja tela ylhäällä ja vetäsee kaasun pohjaan niin vähän ensin miettii ennenku käy kukkumaan,aattelin joskos sitä saisi ilmaruuveilla paremmaksi. Tai sit täytyy kokeilla BSR8es tulppia, josko toimis ysejä paremmin.. :
Vs: vm.-97-> Vmaxit Saisinko neuvoa miten saan alustaani hieman jäykemmäksi? Voisi kokeilla olisko parempi ajettava patikossa. Eli onko säätömahdollisuudet takimmaisessa takaiskarissa? Mites etummainen takaiskari ja etuiskarit, minnepäin niitä pitää ruuvata että jäykkenee? Tarviiko noihin jotain ihme työkaluja? : Kelkki siis -99 600xtc :-\
Vs: vm.-97-> Vmaxit Telaston etummaisessa iskarissa on pyöritettävä palikka josta saa jousta tiukemmalle, eli sitä kiritään niinku normaalisti myötäpäivään jos altapäin kattoo, siihen tarvii yleensä sopivan avaimen mikä tulee yleensä kelkan työkalusatsissa. Jos siinä on kierteellä se niin ensin pitää se toinen lukitseva löysätä, ihan vain joku tappi/meisseli mikä istuu nätisti sinne ja vasara niin sillä saa löysättyä ja yleensä niitä jaksaa ihan käsillä sitten kiriä. Samat jutut on takaiskarissa. Sitten takaiskarin etummainen pää niin siinä on siinä korvassa hahlo missä sitä iskarin päätä voi liikuttaa, eli löysää iskarin kiinnityspulttia jonkuverran ja sitten pitäs pystyä liikuttaan iskarin päätä, kolme kohtaa siinä on ja alimmainen on jäykin ja ylin veltoin. Keulaan pätee kans samat jutut että jousia voi tiukkoa eli palikoilla kiristää jousta. Jos ne ei auta niin iskarit huoltoon ja simmaukseen tarvittaessa. Jos ei oo purettavia paikallaan niin sitten pitää hommata jostain uuet iskarit tai jokku purettavat/huollettavat.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Kuvaa ei oo, mut ei sitä tarviikkaan... Käsijarru päälle ja pyörität sitä taempaa variaattorin lautasta myötäpäivään niin että lautaset vähän aukee>remmi löystyy, ja remmi pois yläreunasta ja sitten hivuttamalla alareunaan asti. Pujottelet sitten moottorin pään KYTKIMELTÄ remmin pois ja uusi menee paikoilleen takaperoisessa järjestyksessä.
Vs: vm.-97-> Vmaxit No niin eilen loppu reissu lyhyeen ku maksin etusyyläri rupes vuotaan nestettä pihalle. Joku varmaan irrotellu tuon joskus. Laittakaa nouvoja tuohon hommeliin jos säästyis koko kelkan purkamiselta.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Vielä helpompi tapa. Siinä kakkosvarissa on ulkoneva Helix, jota painamalla ja ohjaamalla liukunastojen suuntaan variaattori aukeaa ja remmi on helppo pujottaa pois. Ja uutta laittaessa sama homma. Muista käyttää alkuperäisiä variaattorinhihnoja.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Voin sanoa kokemuksen syvällä rintaäänellä, että se etusyylärin irrottaminen on suht. vitt. homma. Joudut purkamaan koko kelkan, jos haluat irrottaa koko syylärin, joudut pistämään kelkan poikki ja sittenkin joutuu käyttämään väkivaltaa että se syyläri sieltä irti muljahtaa. Jos varaosana kyselet, niin sitä syyläriä ei saa irto-osana vaan eturunko seuraa samassa paketissa. Lukuun ottamatta bulckheadia. Eli summa sumarum; Kaikki irti kelkasta, moottoria myöten ja pajottamaan... 8)
Vs: vm.-97-> Vmaxit Mistää sais jammuun pienempää tuulilasia vai saako mistään? ??? Entä ketähän jammuun mahtaisi myydä tehoputkia? Kiitos jo etukäteen
Vs: vm.-97-> Vmaxit Mikä jammu kyseessä? Lasia myy monet tarvikeliikkeet, toki rälläkkä tms on aika paljon halvempi, siitä leikkelee matalan malliseksi. Moni varmaan voi vaihtaakki matalan lasinsa korkeampaan. Putkia tekee ainaki tripleihin ja myös ainaki 600 twineihin yleisimmät putkifirmat, aaen, psi mitä kaikkia niitä nyt on.. 600 twiniin saa myös yamahan "omaa" tuplaputkisettiä, gyt r tais olla nimeltään.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Olikos nuo xtc:n iskarit huollettavat? Toinen etuiskari on lähes eloton. Onko uusiminen ainut vaihtoehto vai onko jotain muuta tehtävissä?
