Sinunkin kirjoittelusta jos jättää vittuilut pois niin taida enää tekstiä jäädä ollenkaan Kuka tässä keventämisestä on edes puhunut? Toisaalta en ole kyllä mitään vahvistamassakaan
Kerran saman jumpan suorittaneena, tosin 51mm matolla, niin ota suosiolla nastasuojat pois tai sävellä jotain matalampaa niitten tilalle. Me jouduttiin oudottamaan keskipalkkia alemman että matto mahtui pyörimään ja sitten olisikin takakorvakot pitänyt tehdä ihan helvetin pitkät joten sävellettiin hieman lyhempänä ne josta seurasi se että alustan pohjatessa, oliko nyt etupukki vai mikä väänsi keskipalkin aivan banaanille. Sitten jouduttiinkin tekemään takakorvakot uusiksi.
Joo, nastasuojat sai lähteä alkuperäisiltä sijoiltaan. Tuolleen laitoin nastasuojien jämät ettei tela kuiten ihan täydellä voimalla raavi savupiippua Pitää vielä tutkia saisiko savupiippua nostettua ylemmäs telatunnelin kattoa kohti. Taitaa olla nyt takapukin kiinnityspultin keskiö n. 80mm astinlauta jäähyn alapinnasta mitattuna. Takapukin korvat "vähän" överiä 10mm alua, voivat vielä vaihtuakki.. 6mm rosteria olis hyllyssä tyrkyllä
Aika julmasti tuntus olevan joustoja. Äkäseen tutkailin että n. 10mm voinee savupiippua hilata ylemmäs ja siten saada hieman pelivaraa lisää
Jaa-a raavinkohan minä verta nokasta kun sumplin tuota pepsiä 57mm maton kanssa Nytron alle , noo oonpahan onnellisesti Lynxinkin omistaja, kävipä mielessä myös ac:n 141 alusta metsästys ihan kevennys mielessä
Jaa a, ihan riittävän ahasta 41 Icecobran kanssa ainakin tuossa räksässä. Etupukin kiinnitystä runkoon toin jo alaspäin yamahan vakioreijjistä. En osaa sanoa miten nytrossa tilaa, välipalkkia ei oikein kestä tua alas telalle tilaa tehtäessä, pohjaa muuten etupukki siihen välipalkkiin. Tieten jos takapukkiakin tuo alaspäin mutta sitten alkaa mennä kelkka nokalleen. Savupiiput kun sais jonnekkin muualle tunnelin katosta olis heti helpompaa Itsellä ei homma etene pariin - kolmeen viikkoon kun ruskaretkeä ja laiturin nostotalkoita ym. vähemmän tuoppiin sylkevää aktiviteettiä tyrkkää
No niin, menee toki senku pudottaa etupukista lähtien koko piippolalaisen rungossa alaspäin ja pienemmät vetopyörät Melko ranuoinnille, perä taivaita tavoittelevalle rupee varmaan näyttään Kerrohan toki tietosi miten onnistuu pitämällä telakulma järkevänä? Yks mitä olen miettinyt niin tunnelin katto auki ja korottaa sitä ja taikomaan savupiippu pois haitoilta Tai sitten askarrella kokonaan uusi telatunneli, nythän se on nätti irrottaa kun on ruuveilla kiinni mulla ja popniitit heitelty kiroillen mustaan aukkoon
Sehän pitää keulaaki muuttaa jos nousee liikaa. Tuossa ei ole keulaa muutettu, 64 matto ja summitin t-motion. Onhan tässä foorumilla ennenki soviteltu pps alustaa räxän alle, pzq:lla saattaa vielä olla takakiinnikkeitä jäljellä, sille tosin tuli 365 pitkä x-trimmin alusta, mutta korkeuden kanssa on muillaki ollu sovittelua. Tuossa ylläolevassa jouduttiin perää nostamaan tuon telakulman takia, tunneliin kun ei määräänsä enempää mahdu. Keulan joustoa on jouduttu lyhentämään eli kampe on nokallaan, reitillä ok mutta umpisella ei kiva yhdistelmä ja vielä t-motionin kanssa, on ohjelmaa. Menee jos nätisti kurvailee mutta vilttohommat meinaa olla poukkoilua. Tokihan tuossa on takana pehmeää joustoa että ajoasento ei ole nuin etukeno. Keula on kuitenki nyt tulossa uusiksi, pitääki päivitellä tuone rojektiin, tunneli sai vielä jäädä entiselleen.
Joo kaikki on tehtävissä, ihan koko kelkkaa ei haluttas (aikaa ei ole rajattomasti asua tallilla) keksiä uusiksi jos ei pakko. Nastamattoista PPS - alustaista räksää en ole vielä tavannut, sellaisesta olisi kiva apinoida Amerikan Joella vähän nastat syöny savupiippua ja uskallan väittää ettei ole PPS ollut alustana
Ahasta on, vähän kolmattasattaa telalle vauhtia nii kaasua löysätessä piti ikävää ääntä Keskinasta söi itelleen tilaa etukennolta, näyttäis että muutkin nastat hiponeet kennoa Savupiippua oli varsin helppo nostaa 10 - 15mm ylemmäs telatunnelin kattoon kiinni, sitten vähän koputtelin tunnelin kattopeltiä ylöspäin että taas on se sentin ilmanrako... Näyttäis että kennoakin ehkä mahdollista siirtää eteenpäin jotta tulis lisää tilaa, tällä erää en ala siirtään... Mutta jos tästä pitempi rakkaus tulee ja turboa & rajumpaa mattoa yms. hullutuksia keksii niin voisi helpottaa ahtautta... Eikä tuo matto kauhean löysäläkään ole.
Ekat metrit kuiten Piippolan vaarin alustalla ajettu ja keulittu Silleensä suurinpiirtein kohillaan että ilman jousia painelemalla ei pohjaa vääristä paikoista eli etupukki välipalkkiin tms Popniittisavottaa näyttäs riittävän etupäässäkin ja etutukivarsiosasto ohjausnivelineen on oikea väljyyksien "aarreaitta"
Jotaki pientä sai aikaseksi, alkas alusta olla kohillaan (KAI? ) Pohjaanlyönti kumit sovelsin jammun monosta oli vähän kärsineet nuo pps:n omat. Sama resepti rajotinremmin kans.. Aika jäsyä on alumiinikin taivutella sentin vahvusena =D
Keulapään kimppuun pikkuhiljaa, voi voi Alan olla sillä kannalla että oli fiksu veto jammulla lopettaa kelkkojen teko japaniassa, eivät selvästikään sitä siellä hallitse