Näyttäisi että "Börje" alemmassa kuvassa (kuva blocketista) modaillu tukivarsia enemmän suksia eteenpäin vieviksi.. Tuota modia miettinyt omaankin rojektiin, mahtaako etutukivarret olla kaikissa RX1/Vector sukusissa samat väriä lukuunottamatta? Hommailis toiset tukivarret joita vois muokkailla.. Omassa yksilössä ylemmät tukivarret alumiinia niin niitä ei arvaa muokkailla. Onkohan näissä aina ylemmät alumiinia? Voishan nuo tieten tehdä kokonaankin uudet varret teräksestä tai happosesta
Meinaatko että saisit kuivapainon siihen tuhanteenkiloon?? Voipi eturungonpalan korvakkeet muutenkin jo lohkeilla jos vielä sulakkeiden tilalle tekee ratakiskosta ne tukivarret niin varmasti reijät murtuu.Olkatapit kans helposti puneella nuissa kannattaa nekin tarkistaa.
Tukivarret ja olkatapit lienee suorat eikä ole muutenkaan vahvistamistarpeesta kysymys Ratakisko vähän turhan jämyä, ihan putkesta meinasin askarrella. Putki on semmosta pyöreää tankoa jossa on varsin kevyt reikä keskellä Sattuu oleen hyllyssä vakiota pidemmät WP:t jotka kenties laitan keulalle.. Eivät mene heittämällä paikalleen, samalla kun tukivarsia joutunee muokkaamaan niin tulis touhuttua suksia edemmäs.
PPS:n asemointihommat aluillaan, vetoakselin reiän mukaan koitan pelailla. Teen väliaikaset kiinnitykset takapukille ja välipalkille siten ettei tartte telatunnelista tehdä reikäjuustoa kokeiluvaiheessa.
Mitkäs sukset porukka on havainnut hyväksi räksässä? Nyt alla SLT:t mut Lynxistä löytys vanhan mallin bladet. Ajokokemusta RX1 jammusta vain lumettomalla pihamaalla siirtelystä Sunnuntaiajeluihin soppelit sivakat haussa, varmaan ne bladet lynxistä vaihan ainakin alkuun alle Haussa mahdollisimman keveä ja vakaa ohjaus ja kantoahan sais suksissa olla jos ja kun joskus lipsahtaa ummelle, vaikka täysin reittipeli tästä tuleekin..
Keveäksi sen ohjauksen saa ko aikansa säätää, laitoin nytron gytr iskarit jokka oli vähän pitemmät niin sai ulosjoustoaki, melko pehmeällä mulla on keula ja ohjaus ei ole ihan keveimpiä mutta ainaki se on luotettava kun sukset ei niin paljon pompi irti alustasta. Vähän kallistelee mutta ei tee ylläreitä, menee vaikka mitä mukelikkoa luotettavasti ku sukset seuraa pintaa paremmin, stance on vähän takakenossa paras, jos perä jää kovin ylös niin tulee ongelmia. Aikasemmin ku oli paljon välyksiä niin meinasi vaeltaa mutta silti oli ihan hyvä ajaa, se vain otti vähän uusia suuntia koko ajan niin meno oli semmosta kiemurtelua. Vauhti korjasi virheet mutta oli myös hetikohta jännempää ajaakki, uusilla puslilla tilanne vakavoitu huomaamattomaksi, välyksiä on mutta ei liikaa. Suksina pp:t joista enimmät kantit höylätty ja perus enskaraudat. Mittaa paljonko on re:lynen akseliväli ja vertaa sitä räksään, näet paljonko on eroa. Siitä voi sitten miettiä säätöjä, räksässä kun kuski on taempana niin samat alustan setupit ei käy viereenkään jos vertaa johonki seisaaltaan ajettavaan lynxiin, tuut huomaamaan jos lynxin setupilla lähet ajaan. Niin ja vanhemmissa rx ja rs malleissa oli yläkynkät vielä terästä, näihin ruiskumalleihin tuli alumiiniset ja vissiin pikkuhiljaa muihinki. Sen huomaa paksuudesta suoraan kummat yläkynkät kyseessä, putket on samaa luokkaa ko alemmissaki niin se on alua. On muuten kevyet.
Keltaset vectorin tukivarret tuloillaan muokkausaihioiksi, tais niissä olla ylemmätkin terästä 455 Pitkät WP:t hyllyssä, ne kokeilen sovitella iskareiksi keulalle. Powdereita ei ole hyllyssä kokeiltavaksi, enkä niin agressiivista suksista oikein innostu muutenkaan mihinkään kelkkaan. Alla olevat SLT:t varmaan ihan ookoo mutta kaposet painavalle keulalle jos pehmeätä lunta löytyy alle Onkohan kellään kokemusta miten bladet pelaa räksässä? Jännä nähä kuinka huonot säädöt arvontakoneesta tulee RS:n 3300 PPS, alustan kybit jostain REVO:sta ja keulan WP:t IQ Pollesta alunperin.. Sit vielä muokatut tukivarret ja kenties ohjauskin pilataan alkuperäisestä
Saas nähä millä konstein saa tuon nastamaton mahtuun Ahistaa jo etukennon nastasuojat Pitänee poistaa nastasuojat ja touhuta joku alumiini tai rst levy suojaamaan savupiippua ahtaimmalta kohdalta
Mittailin akseliväliä verraten rex koppaseen lyntsiin. Reilun 10cm jopa 15cm edempänä on rexissä sukset vetoakselin paikasta mitaten. Vetoakselin sijainnin mukaan tulen PPS alustankin asentamaan. Tiedä sitten onko onni ja autuus siirtää suksia edemmäs mutta ylimääräiset tukivarret on sitä kokeilua varten nyt hyllyssä Homman teen jos ehdin. Ja teen sen sillä tavalla että mahdollisuus palauttaa vakioksi helposti.
Eturenkaat edelleen mietinnässä.. SLT:t on hyvät reitille se on tiedossa. Kantavuus painavakeulaisessa kelkassa olisi esimerkiksi bladeilla parempi. Amerikassa jollain mennyt jo vähän liiallisuuksiin suksien kantavuuden parannus
Rojekti ei ole oikein edistynyt, elämä elettävänä tässä ohessa Jonkinmoinen reki tuli hommattua ja koukkukin jamahaan. Reen runko teemaan sopivasti 40x40 neliöprofiilia, eikä mitään ohutseinämäistä huonekalulaatua Kevätsoseilla mökille reen kans ettei liian helppoa ole elämä
Jotain sain aikaseksi. Nastasuojat joutu poistaan etukennolta, tunnelin kattoon ne vielä jätin. Touhussa väsäilin välipalkille välilatat ja sovittelin paikoilleen, meni näemä väärinpäin No ei ole tunnelissa kuiten kuin takimmaiset reiät porattu, käännellä välipalkki oikeinpäin ja jatkaa sovittelua
Nonii alkas olla jännät paikat lähellä. Syyä seisovassa pöydässä eka et jaksaa punnertaa alustan kans
Höpö höpö, ei ole tehtaan paapan raskaasti ajettava kampe tämä kun rakentelu on maalissa Tela pyörii taas, eikä pakkikaan kadonnut laatikosta. Vielä piisaa puuhaa PPS:n kanssa, nastasuojat joutunee poistaan tunnelin katostakin. Haasteita pitää olla ettei mee liian helpoksi hommat
No mistäs kohti tuota on nyt "kevennetty"?? Meinaatko ,että pidempi pps. alusta 2 iskarilla on paljon kevyempi kuin 307cm mono? Telatunnelin jatkot? Vahvistetut etutukivarret? Pidempi tela?Takarungon vahvistukset ja niittien tilalle pultit??Esim. nuoko ei tuo lisää painoa??Tietysti jos moottorin ottaa pois ja laittaa tilalle 1 pyttysen 2t niin sitten.