Joo samaa tasalaatua omassakin . Sarvet kun kääntää suoraan ajaessa, niin saa ajella kohtuu pienen ympyrän järvellä. Luulis nuo jo saavan tehtaallakin sarvet suoraan suksiin nähden? Kuitenkin positiivinen yllätys, käynnistinlaite on toiminut jo reilu 100 km.
Siinäpä rupsun patentti miten harituksen saa symmetrisesti keskilinjasta kohilleen! Ei vetele ja menee kuin juna!
Ei ihan täysillä vakuuta uusikaan äänenvaimemmin. Alakiinnikeiden niitit oli löysällä / poikki ja ajettu 150 km. huollon jälkeen. Laitoin teräsniitit tilalle jos alkais pysymään paikoillaan. Oli jo sen verran heilunut, että alkanut taas muovit vähän sulamaan. Putkea paikoilleen laittaissa ihmettelin, kun kone heiluu niin perkuleesti. Kytkimen puoleista kumityynyä vilkaistessa syykin selvisi aika äkkiä... Oli muuten viddumainen irroittaa toi korvakko, että sai katkenneen pultin porattua pois.
Omasta xtrimmistä katkes myös tuo etummainen pultti, onneks meni takuuseen kokonaan niin tuli uus korvakko ym. rojut.
Onko tuo uusi "vahvistettu" -21:n änäri. -21:n änärissä pikkuisen paksumpi kuoripelti kuin edellisissä ja olikohan kiinnityskohdista niitattu vaimentajaan? Kaikkea meni -19:ssa rikki mutta tuota tukikumin ruuvia en saanut poikki
Eikö nämä ole tehdastakuun piirissä olevia pelejä, vai miksi ite rassaatte...? Luulisi 4v takuu kattavan tämmöset...
Eipä taitaisi ajamisesta tulla kauden aikana mittään jos "muutamasta" pikku risauksesta viitsisi vaivautua marmorille... Kesällä viepi sitten takuukorjattaviksi!
Joo kyllähän se takuu kattaisi, mutta sitten ois jäänyt huomisen ja tulevan viikonlopun ajot ajmatta, kun aina nuissa liikkeissä sen verran tuota jonoa tahtoo olla.
Paljonko muilla on ollut ketjukotelossa öljyä tehtaan jäljiltä? Tänään vaihdoin uudesta endurosta, niin 1-1,5dl tuli ulos vanhaa.
katsovat öljynmäärän sitten ekassa huollossa.... eli 3000km huollossa. Itse en ole ikinä katellut omatoimisesti uusista kelkoista.
21vm 600lla tuossa ajellu jonkun sata kilsaa. On kyllä hieno peli. Tuo kuuden sadan moottori sopii justiinsa hyvin reitille ja on vauhdissa erittäin pirteä. Ihan alhaalta laitos on aika kuminauha, mutta 20kmh vauhtia niin voimansiirto alkaa vastaamaan kaasuun. Jos jotaki pientä modia ite tekisin, niin väsäisin jalkakoukut ja kunnon tuulilasin. Vakio lasi on ihan vitsi, jos se on kuluerä niin sama myydä ilman koko lasia . Pakko oli ajaa käsipussien kans. Muuten on paketista valmis reittikelkka. Telana on se joku nastamatto, enkä kyllä sitäkään moittis yhtään alkukauden jääkelissä. 4.5/5
2021 enduro ja nyt muuta satku ajettu. Koukut ja sukset laitoin. Paras keula ja ajoasento millä oon koskaan ajanu. Telaston jousituksen vakio säätö vielä vähän mietityttää, mutta täytyy saada lisää kilsoja/tuntumaa/nopeutta enne ku siitä sen enempää. Mites tuo kehuttu voimalinja, kylmänä kohtuu herkkä mutta kun voimalinja lämpiää ni kyllä se vähän lähmää ja herkkyys katoaa. Onko tuohon voimalinjaan jollain jotain räväkkyys/herkkyys säätöjä?
n. 200km ajettu. Iskarit menee ensihuollon yhteydessä simmitykseen. Keulaan 25Nm ja etupukkiin 60Nm:n jouset. Nastamatto tuntuu tosi hyvältä! Teamin vari ja RS Rasing Teamin kytkimen hilut poikoooo