No höpö höpö. Tainnut koko talvena olla kahtena päivänä roiskeläppä kiinni tuossa -20 3700 RE Dockerissa, eikä mitään onhelmia lämpöjen kanssa ollut. Ja on tullut kanssa kovia mettäautoteitä ajeltua. Niissä tietenkin vähän lämmöt nousee kun pidempään ajaa, muta max 70 on tainnut olla, ja heti laskee kun lumessa käy. Reitillä ei ollut mitään ongelmaa vaikkei läppää olellaan. Raapijat toki lähes aina reirillä alhaalla. Itseäkin kyllä arveluttaa, kuinka tuon tulevan shorty runkoisen kanssa käy
Ainaki itellä kestäny ds mallin roiskeläppä. Miten sen voi edes rikkoa, jos ei sitten pakita johonkin kivenkoloon tai puun alle.
Ei ole kyllä ollu mitään ongelmaa jäähdytyksen kanssa lyhyt peräsessä vaikka reitillekkin eksyis ja lärpätin liukujen päässä ei ole ollu kertaakaan paikallaan
2019 DS kesti ittellä roiskeläppä tähän kevääseen asti paikallaan (2100km) kaikenlaista ajoa. "Yli" kun sen keulii, niin raapasee sekin jossain vaiheessa maahan ja sillain itte hajotin, mutta edullinen on uusi läppä. Pakittamallakin saa hajalle, mutta on sopivasti yläviistossa, niin pitää kyllä johonkin kantoon jytkäyttää ja semmoista joustavaa muoviahan se on. Lämpöjen kanssa läpän kanssa ei ole ollut ongelmaa kuin aivan jäisillä reiteillä. Toki lämpenee herkemmin kuin esim. RE Dokkeri perinteisellä läpällä, mutta normikeleissä ei mitään ongelmaa. Suurin osa kavereista ajanut ilman läppää eikä irtolumen keleillä ole ollut silloinkaan ongelmaa.
Melkonen betonikeli saa olla että nuo saa ylikuumenemaan. Raapat ko heittää alle niin 15-20 astetta tippuu lämmöt kovallakin reitillä. DS läppä kestänyt yllättävän hyvin. On pakitettu jumeissa kantoihin yms. Kerran meni yksi puu jopa läpän ja telan väliin.
Jos välttämättä haluaa lisäjäähyn niin laittasin vasta ensimmäisessä huollossa sen. Saattaa tulla yllätyksenä kuinka vähän lämpenee ja lisäjäähytykselle on tarvetta.
Mitenkähän tuollaiseen RE malliin saisi jarruja parannettua? Kyseessä 2021 mallinen 3700 RE. Kelkkaan on vaihdettu RS:n jarrupalat, onko tietoa miten tuo vaikuttaa vakioihin verrattuna. Itse en ole tässä kelkassa vakioilla ajanut.
Mikäslaisia fiiliksiä on kelkasta tullu uuden 3700 re:n ajajille nyt kun vissiin suurin osa päässyt jo ajeleen ?
Ensimmäisen vajaan 200km jälkeen tuntuu kyllä maukkaalta laitteelta. Verrokkina 2019 vuotinen 3900 RE dokkeri (DRT kitillä) ja kyllä tuo uus on paljon hauskempi ajaa. Umpisen ajot vielä jäänyt aika vähiin, mutta äkkiseltään tuntu vähän helpommalta viedä (ehkä kapeamman keulan ansiosta). Keulaa keventää myös paljon helpommin kuin vanha. Vähän tuo kapeampi keula arvelutti, että menee liian kiikkeräksi reitillä, mutta ei oikeastaan ole huomannut eroa sen suhteen.
Niin olikos tähän mitään ajatuksia, käykö RS:n satula paikalleen suoraan ? Ongelmana ei ole siis jarrujen liiallinen lämpeäminen vaan se että ne ei pure tarpeeksi hyvin. Vakio vipukin on huono mun sormille. Käsisuojien kanssa vipu asettuu niin että joudun puristamaan aika kaukaa tangosta, vipuakaan ei tule kun puristuskohta ei ole vivun päästä.
Sintteri jarrupalathan on ottavammat, kokeile niitä( tai no taitaapi nuo RS palat olla jo sintteriä,tietävämmät oikaiskoon)? Ja tuohon jarrukahva ongelmaan on hyviä tarvikekahvoja olemassa.
Vipu kannattanee vaihtaa skinzin säädettävään: http://www.skinzprotectivegear.com/snowmobileproductad/brakelever.html Tuolla jarrutuntuma paranee huomattavasti.
Joo, vipua olen katsonut mutta mietin että jos tuo koko jarrusysteemi pitää puristinta/pääsylinteriä myöten vaihtaa että saa hyväksi niin en raaski tuota vipua ensimmäisenä kokeilla. Säädettävät vivut on ollut kyllä aina hyvät rossimopoissa mihin olen ne vaihtanut. Ehkä se pitää tuo vipu tilata ja testailla noita jarrupalojen seoksia jos ei parempaa satulaa yms. ole saatavilla