Kelkka tallissa ja rassailut jatkuu,ketjun lyhensin näyttää vaan nyt että osuu tohon ketjun suojan kiinnitykseen.eikä kärsis enään lyhentääkkään.pitänee miettiä et ottaako kokonaan ton tapin pois ja järjestää suojan muulla tavoin kiinni. Tarviko jullilla tehdä muita muokkauksiakuin lyhentää ketju?
taisin näyttää laikkaa sille kopan kiinikkeelle. eli tein ketjulle tilaa mutta jätin paikalleen sen keskitapin
Aisan päivitystä. Ketjun kiristin touhuttu uusi,oli myös moottorin kannatin revennyt se piti hitsailla . Nuiden toimen piteiden jälkeen tullut ajoa muutama sata kilometriä,lähinnä metsä ajoa. Mites muilla irbistelyt?
Mites tuo ketjun lyhennys? Onko siihen joku katkaisu/ liitostyökalu niinkuin fillarin ketjuihin? Mopoliikkeestä vai mistä? Montako lenkkiä pois? Tuo kuvassa näkyvä pikaliitin, olikos siellä ketjussa sellainen jo alkujaan vai onko tuo jostain muualta (taas mopoliike?) Entäs toi "säätöruuvi"? Miten/mihin sen rattaan taa piiloon jäävä pää tulee? Ketju hyppii ja pitäs alkaa vihdoin askarrella....
ketjun katkaisin hiomalla rälläkällä ketjutapin pään pois ja vasaralla ja tampilla hakkaamalla,perus 530 ketju. lyhensin sopivasti, en muista. ketjulukko on vakiona. kiristinruuvi painaa tuota palikkaa missä kiristimen ratas on.
Uusi talvi edessä,moottorin korvallisia pitäisi taas hitsiä:-|ja kipunan hukkasi tänään viikko sitten pelasi mainiosti nyt ei mitään eloa liekö kosteus jäätynyt jonnekin,tulpan ja hatun vaihtelinkin jo.saa nähä riittääkö mielenkiinto raskailla vai pitääkö miettiä oikeeta kelkkaa:-D
syyshuoltoa täälläkin, ajettu suuntia 2000km. ite rakentelin yhden moottorikorvakon lisää siihen moottorin takanurkaan, vanhat polariksen petikumet meni hakkaamalla sinne moottorin kiinnityspaikan sisään ja runkoon siitä palkki. samalla tein ketjun ylärattaalle lisää tukea kun oli revennyt irti rungosta. jospa se tuo ketjukin alkaisi pysymään kireällä. molemmat alatukivarret oli taipunu mutkalle iskarin kohdalta, oikasin ja vahvistin. liekkö nuo 7v penikat hyppäytelly joiden käytössä laite on. alustassa oli laakereita muutama tönkissä kun oli ne ryssän stefakötöstykset pitäneet kevään vesirossivedet laakereilla koko kesän, heitin stefat molokkiin. etupukin iskari ja jousi oli paskana, laitoin uuden alkuperäisen paketin ja kötöstelin mänttiremmin kaveriksi. käsienlämppärin nappi oli paskana, laitoin jonku motonetin napin tilalle.
Kipinän etsintä jatkuu boksin nappasin irti ja lämpö hoitoon josko lie kosteutta ottanut,uusi boksikin on mutta suoraan ei vanhat liittimet käynyt kun oli nastat toisin päin.voipa olla et tuosta joku saa edukkaasti tenaville pelin tai sit varaosiksi
johtosarjaa kannattee mittailla, kiinamopoissa on aika yleinen että piuhat poikki ehjän kuoren sisältä
Cdi boksissa oli häikkää,olikin kyllä aika kohmeisen näköinen kampe.sulas päältä niin käytin paikallaan ja heti käyntiin.taidan jättää yöksi viellä lämpeneen.