Tänään kun reklamoin mittaristosta, kuulin että ihan välttämättä ongelmat eivät rajoitu pelkkään mittaristoon. Tiedä sitten onko sattumaa, tai mikä vaikuttaa mihinkin, mutta ainakin yksi yksilö oli tiedossa, että ensin sekoili mittari ja sen jälkeen pimeni koko ecu -boxi. -Joten voipi laulu loppua tyystin mittarin jäätymisen jälkeen
Otetaanpa takasin.. Tänään lähin heittämään pienen iltalenkin, niin johan se mittari jumitti heti alkuun. Eli tuskin tullut edes mitään päivityksiä
Ei korjaannu ku mittariston vaihdolla, ja niitä kun ei nyt tunnetusti ole saatavilla. Uusienkin kelkkojen kokoonpano kun tökkii nimenomaan mittarien puuttumisen takia.
Onko pps3 alustasta minkälaiset kokemukset verrattuna pps2 kestääkö ja onko muuten parempi, 23 enduro on pps3 niin pitääkö päivittää...
Jos vanhat merkit paikkaansa pitävät, niin uusi malli on hiljaisempi, kevyempi ja erityisesti heikompi kuin edeltäjänsä
Kokeillaampa tällaista putkenkiinnitystä. Oem tukitanko tuplana pulttiliitoksella, kiinnitypannaksi leveämpää reikäpeltiä tuplana, jousi vakiota tiukemmalle, niittien tilalle 6mm pultit. Saas nähä miten kestää, tuntuu jämäkältä. Aika näyttää.
Poikkihan se oli omastakin kelkasta mennyt tuo kiristyspanta ja jousi lentänyt metsikköön. Nyt ajettu noin 700km enkä ole tuota aiemmin tarkastanut. Tekis kyllä mieli viedä kelkka pajalle korjattavaksi., mutta Oulussa kuulemma ajat tiukassa. No huomenna selviää. Haitko M.E.A vain osat (tukitanko+jouset) marmorilta ja takuu kattoi osat? Pitääkö irrottaa kaikki etuosan ylämuovit mittaristoineen että saa tuon putken pois? Aika ahtaalta näyttää, jos vain sivumuovit ja etuosan nokkamuovi on irti.
Koko yläkuomu pois niin on tilaa rassata. Kuumeelta hain osat ja takuuseen tottakai. Hommaan sopivaa reikäpeltisoiroa saa esim puuilosta. Eilen käytiin 225km patikkorallit ja uus putken kiinnitys ainakin sen kesti. Nyt vaan änkkäri alkaa antautumaan ja tulee kohta ulkoilmaan jos ei tuollekkin jotain tee...
Jeps näin arvelinkin että helpompi kun poistaa kaikki muovit. Edelliseen radieniin kursivat huollossa änkän ”kuntoon” irroittamalla ulkopellit ja jotain täytteeksi kai sinne survoivat. Kesti ainakin pari tuhatta ennenkuin kelkka meni vaihdossa. Tuommoista reikäpeltiä on jo itsellä joten nuo muut osat vain tarvitsee hakea.
Joo tuo putki ja vaimenninhässäkkä on kyllä hirveätä kuraa vuodesta toiseen.. Muuten pulkka pelannu moitteetta reilut 1500km. Säädötkin kun saanut kohdalleen niin on ilo hyppyyttää.
Vedetäämpä vähän sanoja takasin tämä änkkärin suhteen. Tänään tarkemmin tutkin niin vaimentimen yläkiinnikkeen pultti oli pyöriny auki jos nyt koskaan kiinni on ollutkaan ja vaimennin pääsi elämään sivuposkea vasten. Vaimennin siis ehjä.
25N jouset tuli keulaan, ja kaikkiin keppeihin simmitys uusiksi. Nyt on huomattavasti parempi, hiukan vielä klikkereihin säätöä. Etupukin iskarista oli jo putken pinnoite kulunut puhki, takuuseen näyttäs menevän.Onko näin kuraa nuo kashimat...?
Kerkesikkö paljon ajamaan ennen ensi huoltoa? Ite käytin n.700km jälkeen ja oli etupukissa jo aika huonossa kunnossa liemet. Ei ollut kuitenkaan putkenpinnat kärsiny,
Saitko takuuseen uuden akun? itellä kans akku lopahti, kilometrejä vajaa 800km eikä BRP korvaa akkua takuuseen.
Millä perusteella akku ei mene takuuseen? Omasta mielestä sellainen osa, joka ei kyllä normaalisti hajoa ekana talvena.
Kannattaa vaihtaa huoltoliikettä. Viime talvena kaks yuasa akkua takuuseen xrs reneen ilman mitään mutinoita.