Voin pahoittaa jo valmiiksi kaikkien berppi miesten mielen. Sain oman boostini ja voin kertoo että tehoa on. Sen kaksi kertaa tänään rinteessä keulin ympäri kuin em tajunnut heti että sillä ei voi joka paikassa liipasta kaasu pohjaan. On siinä berbillä tekemistä että heidän kelkka on yhtä hyvä kuin polle. On se vaan saakutin hieno kampe ja kaiken lisäksi se on vielä sisäänajo moodissa.
Onneksi täällä on porukkaa, mikkä ei usko kritiikittä käärmeöljykauppiaitten jorinoihin tai merkin omiin mainoksiin vaikka ne olisi joskus harvoin oikeassa.
No kuhan viisastelin kun jollain täällä on elämän ja kuoleman kysymys se että mikä kelkka on paras. ei siis kohdennu kaikkiin tuo viesti
Itse kun tilasin uuden kelkan ensi kaudelle, niin enpä kyllä katsonut yhtään kuinka monta hevosta siinä tai toisen merkin vastaavassa on. Ymmärrän kuitenkin, että jollekkin se on tärkeää omistaa markkinoiden tehokkain / suurimmat mattonopeudet / uskottavimmat dyno testitulokset jne jne. Mutta omasta mielestä tälläinen on vähän kelkkailun ytimestä pois, ei ainakaan minun ajonautinnosta ole yhtään pois jos kaverilla on "parempi" kelkka. Muutenkin mielestäni muita kuin brp merkkejä saisi myydä paljon enemmän kuin nyt myydään, niin olisi markkinat enempi tasapainossa.
Näinpä. Mitä hyötyä numeroilla on jos kampe ei liiku? Tuossa em. jumalten dynossa testattu 165hp 850 turbo etecci vetää pitkänlinjan ja riippumattoman Doo kuskin toimesta vuorilla "145hp" alphaa vastaan kohdassa 4.50 Mihin se parikymmentä konia meni? Boostista sama kaveri maininnut että on tehokkaampi kuin tuo 22 turbo etec. Mielenkiintoinen nähdä kuinka on pollella boostia kiusattu, nyt kun berppi nosti mainosten mukaan tehot 180hp. Jääkö Doo taas jalkoihin? Edit: Muuten ihan sama mikä siellä vetää ja mitäkin. Yhden mainosmiehen jutut vain tuoksahtaa...
Kerroin mihin kategoriaan lainailemasi foorumit menee, ymmärrä tai et. Näinhän siellä edelleen sanotaan ko. motista: Our most powerful engine yet. Taitaa höyrynpaine estää näkyvyyden? Ei kiinnosta. Eikä kiinnosta varsinaisesti koko aihe, mutta arvelin oikasta väärän totuuden julistamista.
Ja oliko se janzkan videolla että boosti jäi ku tikku paskaan 800 Mountain Maxia vastaan. Jokanen ajaa millä tunnuttaa. Ei täällä somessa tartte alkaa itkemää jos joku valmistaja sanoo tekevänsä tehokkaimman 2t turbon. Ja dyno mittaukset kertoo toista jnejne. Voimansiirto, telat, lumet, kelkat ja kuskit tekee ne todelliset erot. Että polle miehet voi mennä nyt ajelee kelkoillaan, kun saivat ne kertomaan kokemuksia ja kuvaan videoita miten vetää ja suhisee.
Siinä onkin toinen palstan mainosmiehistä, jolla hieman tapana vedellä yhtä tyylikkäästi kotiinpäin. Jännä nämä jutut kun toisten itkuista valitetaan ja omat murheet pillitetään siihen samaan.
Alkaa olemaan taas "meidän isi on parempi ku teidän isi...." hommaa täällä. Varmaan ollu aikonaan hiekkalaatikossa sepeliä tai asvaltti teillä.
Noo varmaan katsojan silmässä kumpi siinä vedossa vie ja kumpi vikisee. Polle kun lopettaa keulimisen ja tela pääsee pinnalle niin ampuu maisemaan. Videoiden perusteella voimaa näkyy olevan tarjolla. Tuo catin alusta on erittäin onnistunut pyrkimään lumen pinnalle ja etenee hyvin pienemmillä tehoillakin.
Boostia ajaneena jäi itsellä ainakin vähän sellainen olo, että paljon melua tyhjästä. Turbo berppiä en ole ajanut, pitäisi päästä kokeilemaan. Ostaa ei viitsi, kun sen hinnalla saa 2kpl noita 145hp catteja/yamahoita. Eli yhteensä 290hp, mitäs siihen sanotte
Ilmeisesti viittaat minuun vaikka en muuta tehnyt kuin lainasin alunperin launch videolla esille tuotuja asioita itse ostan sellaisen kelkan mikä omaan käyttöön sopii parhaiten, ja niin kannattaa jokaisen tehdä. Olen jo monta kertaa tuonut esille että muutaman hepan eroilla ei oikeasti ole mitään väliä tosielämässä, mutta tällä palstalla se tuntuu olevan joillekkin elämän ja kuoleman kysymys.
Sehän on selvä että 22 boost on tehokkaampi kuin 22 etec turbo, eihän sitä kukaan olekkaan kyseenalaistanut? Tuolla somessa ja eri foorumeilla pyörii paljon kaikenlaisia videoita, missä tulokset vaihtelee aika paljonkin olosuhteiden mukaan. Jos olet katsonut Muskoka freeriderin videoita, niin eivät he kauhean isoja eroja ole saaneet 22 etec turbon ja boostin välille tosielämän suorituskyvyssä. Enkä odota että uusikaan turbo tulee olemaan kilometrikaupalla edellä. Mitä itse olen kanadassa ajanut nyt kaksi reissua, niin varsin mainiosti vaparillakin pärjää vielä 2,5-3km korkeudessakin. Toki kaasuvaste menee aika hitaaksi ja ajoittaista puutumista ilmenee.
Youtube on ihan yhtä virallinen kanava kuin vaikka kotisivut. Lainasin sinulle saman tekstin sitten ihan kotivuilta linkin kera ja nyt taas vääristelet sitä?
Kaverille tulossa boosti, mielenkiintoista päästä testaamaan ja toivottavasti kunnon olosuhteissa länsinaapurissa. Veikkaanpa että siinäkin on tehtaalta voimansiirto aika kevyesti kuormaava kuten polleissa on tahtonut aina olla. Jää aika paljon suorituskykyä pöydälle.