Rave mallit näyttää hyviltä uusilla ajovaloilla. Erikoinen malli tuo Commander RE, 4T turbo R moottorilla, mitenkähän paljon myy tuollainen ~23k€ ”työkelkka” tehokkaalla turbolla ja kashima iskareilla. Tietenkin tunteellahan näitä monesti ostellaan Kilpailija taitaa tulla omasta leiristä Xterrain Brutal Ski-doon julkistusten perusteella 2025 tulee sitten turbo Rave RE:hen.
Tuo 49 Ranger Pro vaikuttaa mielenkiintoiselta, toivottavasti on tuon Ds- alustan myötä muuttunut edukseen umpisen ajossa. Mutta tuota iskari asiaa ei voi kuin ihmetellä, työnnetään tuollaisia hädin tuskin lasten kelkkaan sopivia mehukeppejä 18 tuhannen euron kelkkaan. Tuohonko päivittää iskarit ja vähän tavaralaatikkoa, niin alkaa olemaan aika hintava.
Niin no. Tuo GLX joka oli lähes samoilla varusteilla, oli vissiin myydyin Commander viime vuona Pohjoismaissa. Ja jotta homman saa mittasuhteisiin, heitän dataksi tiedon, että Commander on ollut viimseisen 15-vuotta myydyin kelkkamalli pohjoismaissa. Joten näille eri variaatoille on kysyntää aivan varmasti.
Mulla -23 XT Pro 600, ruksin siihen taivutetut tukivarret ja "tarpeelliset" varusteet (boxit, hanskalokeron jatkeet, varahihnat yms.), ilman iskareitakin meni jo +20k. Hyvä tuo DS-alusta on tuohon kelkkaan. (Tekivät sen sitten valmiiksi hyllyyn, mitä halusin) Iskareita en ole vielä omaani laittanut, ajellaan nyt ensimmäinen talvi ainakin noilla vakioilla. En niitä ala kehumaan, mutta kapeakeulaisena kelkkana, reitti siirtymillä ovat vielä riittäneet. Ei ne kyllä varmaan montaa tuhatta kilometriä kestä siedettävänä. Mutta yhtäkaikki mun mielestä 49Ranger Pro siirtyi taas askeleen eteenpäin (vetokoukku vakiona) verrattuna -23:seen XT Pro:hon
Siinä on kuiten iskarit jo ihan vakiona, eikä tarvi 4t€ laittaa niihin exstraa, että saa ajettavan. Jopa halpa, kun vertaa joihinkin muihin malleihin, joissa perus vapari kakstahti ilman vaihdelaatikkoa ja mehupillit joka nurkassa No eihän näistä halpoja saa vaikka miten valehtelee itselleen. Aika järjetöntä touhua, mut sitähän kelkkailu on.
Vähän olen skeptinen että tulee, selvä amerikan muskeli kelkkahan tuo on ihme etteivät julkasseet sitä mach Z mallina, Ja tuota metanoli juttuakin pitää ihmetellä että miksi reittikelkassa sellaisen tarvii mutta vuoriporissa ei.
Mielenkiintoinen parivaljakko Brutal vs Commander RE. Samat alustat, samat iskarit ja muutenkin "äijäsportteja" luonteeltaan. Brutalissa matto 60mm harjalla ja RE:ssä 44mm. RE kuitenkin enemmän yleiskäyttöön sopiva vetokoukun ja vaihdelaatikon kanssa. Paino hauskanpidossa Brutalin eduksi aika reilu 259kg vs 295kg. Hintakin on aika lähellä. Ero vain 1330€ Brutalin hyväksi. Kun ominaisuuksia miettii, niin hintaeroa luulisi reilusti enemmän. 180hp nelari turbo, vaihdelaatikko ja vahvistettu perä vetokoukulla kuitenkin toisessa. Toinen aika perus kakstahti ilman sen kummempia varusteita. RE olisi noista aika kova yleiskampe, jossa 44mm harja on hyvä. Ummelle ehdottomasti kevyempi Brutal 60mm raskaalla pidolla. Saa näitä ihmetellä
Veikkaan että tuo vesimetanolihomman tausta-ajatus on että ei mäntä sulahda kun Ameriikan Joe vetää järvellä 15km putkeen torvi auki. Vuoriporista on matto purkautunu siinä vaiheessa jo moneen kertaan ennenkun männästä näkyy läpi.
On siellä kuiten joissaki hinta halpunutkin xterrain pro 850 19200€ vs ranger 49 pro 850 18800€, eikös nuo ole kuiten samoja kelkkoja likipitäen?
Kannataa tuota iskari asiaa miettiä ihan tosissaan jos suunnittellee uuden/käytetyn lynxin ostoa. Nuo mehukepit on oikeasti tosihuonot. Joutuu jopa pilikki kelekkaan takuusen vaihattamaan joka talavi uudet. Reitti ajot saa unohtaa heti lähöllään. Kokemusta löytyy 2000km.600 etec 49 pro rangerista.
