Viikon ollut tallissa 850re 3500. Sitä hieman kerennyt varustella omiin tarpeisiin. Edellisestä säästetty RS kavennettu tanko ja Mynster sormikaasu paikalleen. Skinz sädettävää jarrukahvaa en laittanut, sen verran hyvältä tuntui alkuperäinen nyt. Vaikutti itseasiassa olevan täysin samaa muotoilua Skinz kahvan kanssa. Aikaisemmassa kelkassa pidin sitä parhaana muutoksena. RS varvaskoukut ja pohjapanssareita paikalleen, niin sitten alkaisi olla valmis talven rientoihin. Nuo jalan alle tulevat footrest kiilapalat oli tässä 24 mallissa meleko köykäiset. Jalkakotelot tulee itselle paljon vakiota taaemmaksi, taidan jostain hommata kiilapalat erikseen ja jättää orkkikset omaan arvoonsa.
Kyllä on monessa kohtaa menty Enduron kehityksessä taaksepäin, mm. Jarrulevy ei ole enää kelluva ja jarrupalat ovat varmaan 40% ohuemmat kuin edellisten Enduroiden/RS ssän palat, ja paksummat palat eivät edes sovi paikoilleen kun jarrusatula on kapeampi, lienee joku Pirkka jarru laitettu… Penkki on aivan liian lyhyt jos kuljettajalla pituutta +180cm, ja taka-akselihan tässä on sama rimpula kuin -23 mallissa…
Tänään enduro haettu ja pikainen testiajo...telasto pitää ihme meteliä vrt PPS2, onko vastaavaa havaintoa muilla? Ikäänkuin "metallinen" kihinä... Mittaristo pimeni kertaalleen, heräsi kun pari kertaa käynnisteli uudelleen, ei siis jäätynyt lukemat vaan pimeni kokonaan. Ohjaustanko tuntuisi olevan alempana vs 22 malli, vai liekkö kuvitelmaa...
Kävin myös ensilenkin lähinnä tamppailemassa uria. Tuo kihinä tarttui myös omaan korvaan. Sen vuoksi jätin lenkin lyhyeksi, meinasin että pitää kuunnella mistä se tulee. En vielä kerennyt perehtyä aiheeseen. Kertaalleen jäi mullakin mittaristo mykäksi.
Kyllä on hienosti insinöörit suunnitelleet tuulilasihommat näissä Radien 2 ja Skipan gen 5 sissa, ei mahdu olemaan käsisuojat paikoillaan puolikorkean tuulilasin kanssa Mutta jotain hyvääkin, jousitus toimii Endurossa hienosti ja jarru on hyvä.
