Vuosien jälkeen taas kelkkailun parissa ja huutokaupasta hankin 2019 850 SKS:n Rahoitusyhtiön lunastama ja edellisestä omistajasta ei tietoa, joten historiaa ei voi selvittää sen enempää. Ajokilometrit maltilliset 1800 ja sähköisen huoltokirjan kautta löytyi ensimäinen huolto 600km kohdalta. Seissyt ainakin 2 vuotta. Yleisilme melko siisti, mutta sanottavaakin löytyy. Antaa vikakoodia p1484 "Exhaust Temperature Sensor 2 Voltage High" -> poistuuko vika anturin vaihdolla, vai täytyykö käydä nollaamassa huollossa? Tähän malliin oli kampanja tankin ja polttoainepumpun vaihdosta aktiivisena ja onnistunee samalla kerralla nollata huollossa jos ei itsekseen poistu. Pakki menee heikosti päälle jos ollenkaan. Kaikki nesteet vaihdettu uusiin, ketjukotelon öljy muistutti lähinnä tervaa. Alustaan rasvanippojen kautta uudet voiteluaineet. Testilenkin perusteella kaikki hevoset moottorissa tallella, mutta hiljaa ajaminen hankalaa ja variaattori tarraa todella pieneltä alueelta, joten se menee tarkistukseen ja ainakin putsaukseen ensimäisenä. Antakaa kokeneemmat kanssa kelkkailijat vinkkejä mitä alan kelkasta tarkistelemaan, kelkoista itsessään viime vuosilta vähemmän kokemusta, mutta teknistä osaamista ja taitoa löytyy tehdä itsekseen vaativampiakin toimenpiteitä. Kuvassa potilas ja jos edellisestä omistajasta tietoa, niin saa vinkata.
Veisin 1600km huoltoon, niin siinä samalla hoitaa kampanjat pois ja saa jonkinlaisen varmuuden, että kaikki pelaa niin kuin pitää. Kytkin ja variaattori kannattaa purkaa ja katsoa mitä osia siellä on ja vertaa vaikka alkuperäisiin. Samalla kunnon putsaus. Laittaisin myös uuden hihnan.
Tämähän on se yksilö joka kuuluu naapurikylälle? Jos putki on mallia se jota se oli Copartilla niin siitähän puuttuu kokonaan vaimennin ja anturi?
Vaimennin oli korvattu suoralla putkella ja oli vallan äänekäs. Anturille oli hitsattu paikka ja sieltä se putkesta löytyi. Vikakoodin perusteella antaa vian juuri siihen vaimentimen anturiin.
Suosittelen oem putkistoa..toimii parhaiten.. jussuu servicellä voisi b-osa löytyä..jos ei Jussilta niin Tords motorssilta ruottista..
Alkuperäinen vaimennin löytyi purkuosana, joten se on nyt hoidettuna. Pakokaasuantureista toisesta oli mennyt sisuskalut rikki ja Amerikan foorumeilla ovat käyttäneet näitä. https://www.amazon.com/gp/aw/d/B0055AIDGS/ref=ya_aw_od_pi?ie=UTF8&psc=1 Hinta murto-osa alkuperäiseen verrattuna ja tuntuisi toimivan alkuperäistä vastaavasti. Tilasin pari kokeiluun, jos pääsisi vikakoodeista eroon. Tarraava liikkeellelähtö poistui tulppien vaihdolla ja voimansiirron putsauksella. Peltotestin perusteella kiertää 8200rpm, mutta ohjattavuus on kuin ajokoiralla ajaisi. Pitää säätää tukivarsien kulmat, palauttaa alkuperäiset jousitussäädöt ja uusia ohjainraudat.
