Re: G-type 1. Ne on erivärisiä. Noh muokataanpa vähän. Voi olla eri kone, matto, iskarit yms. vaihtelee eri vuosimalleissa. 2. Ei kannata. Tai no, riippuu mitä haluaa. Pätkästä ei tuu tourinki jos siihen laittaa tuplapenkin. IMO. 3. Eiköhän nuista G-malleista löydy aika monta topikkia, lueppa niitä läpi, niin löytyy tietoa. http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=3093.0 http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=7912.0 http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=7400.0 jne.
Re: G-type Ok, eli niillä ei ole mitään merkitystä.. miksei kannattais? joo pitääpä lukea jos löytyis jotain uutta
Re: G-type Puppe ei tykkää G-tyypeistä.. Väreistä sen verran että keltaset taitaa olla ainoita joissa tuota 440 konetta on. Korjatkaa jo olen väärässä. Mitä meinasit tuolla, että tekis touringin? Pitempi mattohan nuihin on kohtuu helppo laittaa, jatkopaloja löytyy valmiina. Sitten vain vähän telatunneliin kans jatkoa. Alusta noissa on kyllä suunniteltu yksin ajeluun, että vaikka tuplapenkin laittas, niin ei se hääviä taida se meno olla. Mutta hangessa meno paranee varmasti pitemmällä matolla.
Re: G-type No mulla toi on keltainen ja kone on rotaxin 494 rave. Niin ajattelin pitempää mattoa,jatko palat, pitempi telatunneli ja tuplapenkkiä.. milläs tavalla tarkoitat että alusta on yksin ajeluun suunniteltu? ainakin juuri olen puottanut telaston alemmas että on korkeampi..
Re: G-type Korkeampi alustahan ei kantavuutta tuo juuri yhtään.. Paitsi ehkä muuttuneen geometrian muodossa.. Tuossahan on jo Racing alusta. Kyllähän sen saa kahta ihmistä kantamaan, kun sinne laittaa jäykempää jousta ja kenties iskaria. Yksin ajelu ei sitten välttämättä enää olekaan huippukivaa tai ainakaan kovin leppoisaa.. Kakspaikkaiset kun lähes aina ovat kompromisseja. Liian kovia yhdelle ja usein valitettavasti liian pehmeitä kahdelle.. Sinuna en menis kelkkaa paljoa muuttamaan, mikäli olet kakspaikkaisen tarpeessa. Vaihda se vaikka johonkin Touring -malliin. Paitsi tietysti, jos meinaat tehdä jotain kikkailukelkkaa, niin silloin ei muuta ku pidempää ja karkeampaa mattoa, tunnelinjatketta ja bensaa tankkiin. Tuohon kikkailuvekottimeenhan voi sitten hankkia vaikka Seat Jackin, vai miksi sitä lisäpenkkiä nyt sanottiinkaan. Sen kun pulttailee yhden istuttavaan penkkiin kiinni, niin satunnaisen kyytiläisenkin saa mukaan reissuille.
Re: G-type Niin, meinasin että tuo alusta on tehty siihen, että kelkalla ajaa yksi ihminen. Racingissa se ainakin toimii parhaiten, kun pistää vielä vähän vauhtia. On vähän eri asia sitten jos kyydissä onkin kaksi. En ole tourinkien alustoja tutkiskellut, mutta luulisi niissä olevan kyytiläistä varten jäykempää jousta yms. Mutta kyllähän tuollakin pilkille voi kaks päälläkin ajella. Mutta kaks päällä ajamiseen varmaan parempiakin vehkeitä. No Nalle näytti kerkeävän jo vastata..
Mitenkähän pitkä matto pitäis hommata jos hommaan sen jatkopalan? ja mitenkä isot harjat kävis ku puotin telastoa 5cm? sitten vielä se et miten sen vetoakselin saa irti et telan saa poikkeen?
Re: G-type Löysin muuten komerosta Lynxin G-Type Racing pipon, lähes pitämätön ja Hieno!!! Varaanko sulle vai laitanko myyntiin ku palaan ns. pelipaikoille? ;D
Mullapa on Lynx G-type Racing poolo-/rallipaita... Eikä läheskään pitämätön.. joka kelkkareissun vakiokamaa... ns. luottopakki.. Paljon pitää jonku tarjota että raskisin luopua.. ;D
Ajattelin tuossa kelien loputtua myyä vanhan kiilakopan ja laittaa uuempaa.... enska g-type ois haave ja tuo racing on kakkosena... Mitenkä on tuon resingin kanssa joutuuko siihen kokoajan mäntien kanssa värkkäämään???? Paljonko tuo racing syö????
Unohda racingi. Laita joko enska 494 sp tai 583 normi enska. Enska Specialissa olisi WP:n iskarit ja sähköstartti. Kulutus 17-22 l/100 km. Enduro Specialin tunnistaa siitä tipunkeltaisesta kuomusta.
joo tuo on kyllä erittäin houkutteleva tuo kulutus mitä lueskelin tuolla pollella huitelee siellä 22-37litroissa... Kelkka tulisi matka ajoon.. Ajattelin tuommosia muutaman satakilometrin päivä reissuja ajella..... Tuossa on tullu vastaan nuita telasto ongelmia... elikkä jos ostan lynen niin pitääkö migkiki ostaa ;D vai kertoisko joku suoraan mitä kannattaa vahvistaa jo alussa.
telastossa mulla itsellä ei ole ollu muuta ongelmia kun etuiskarin kiinnike irronnu (iskarin pää vino) ja sitten on pultteja katkassu se akseli missä on etuiskari kiinni. mut se on pientä ;D Laitanpa tähän vielä kuvan mikä kiinnike irtos ja sama akseli mistä pultit on katkennu muutamaan kertaan kummaltaki puolelta, mutta nyt on tuntunu kestävän paremmin.
Jep hitsasin sen kiinnikkeen jo paikoilleen. kelkka projektihan mulla on menossa ku pitempi matto tulee huomenna
