Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Kait se sitten on niin. Mutta valmis se ei ole suoraan paketista. Iskarien, ohjauksen ja joillekin voimalinjan säätö/vaihto riittänee... Ehkä matto, välitykset, tangon korkeutta, suuttimet jne.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Onko kellään suutintaulukkoa 08 re:hen. Ei ollu kelkassa kiinni, mutta jos joku laittais vaikka näkyville.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ onkos nuo taulukot yleensä suosituksia vai ihan testattua tietoa? koskaan mitään taulukkoo nähny ???
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Polle vaihtu lynxiin Re -08. Jäi Slp powler pro:n sivakat. Mitä muutoksia pitää tehä alustaan jne, jotta sukset toimivat ajossa ilman hirveetä säätämistä reitillä pakkasessa??
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Lueppa tätä topikkia enemmän läpi niin uskon että selkiää. E: ne suksethan on olemassa helvetin purevat.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Fiilaten ja höyläten... Tai, jos tykkää tarkasta ohjauksesta niin ajeleen menemään ;D Jos jaksaa kääntää tankoa
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ JOS kelkasta löytyy vakiona ne Mikan säädöt niin en tiedä kuinka paljon siinä on eroa viimevuoden peliin pp-suksilla eli kuinkapaljon tarvii vielä/mitä säädellä. Eikös viimevuoden pelissä pitäny löysätä keulan jousia, niin toimi paremmin PP-kanssa. Muuttiko muuten noi Korsumäen säädöt keulaa ja telastoa vai pelkästään telastoa. ???
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ RE. Racing Edition..kohtuullisen hyvä, useaan makuun, luokassaan(tehdas kilpuri). Aiemmin tuumittua vaktaa varikoilta: Jos kuski ajaa sessiossaan ensimmäisen ja viimeisen minuutin saman sekunnin sisään(kuntonsa puolesta), niin tämän laitteen puolesta on kärki viisikossa..
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Ei toi nyt mikään vakiokilpuri ole vaikka lähellä onkin. Puhtaat kisavehkeet onkin sitten erikseen.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ tuntuu olevan sana VAKIOKILPURI monella hukassa eiköhän esim. polle iq rr, ski doo rs,lynx re olevan sellaisia vai mikä sitten? open kelkat on sitten ihan eri asia mutta eipä niitä tällaisille tavallisille taatelintallaajille edes myydä ;D
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ No on todellakin sekaisin. Open luokan (siis Snowcrossin) kilpureita ei ole lainkaan myynnissä, vaan ne rakennetaan vakiokilpureista! Vakiokilpurit ei yleensä ole edes valmistajan listoilla hinnoiteltuna. (Poikkeuksena tänä vuonna SKi-doo, jota myydään 55kpl, jotta 50kpl rekisteröintiraja saavutetaan ja sillä päästään enskaan). Ski-doo on siis ainoa kelkka, joka tuo vakiokilpurin enskapoluille! Ja tiesittehän, että Ski-doo-miehillä on 10-20hv tehoetu muihin merkkeihin (siis enskassa ja sprintissä). Lynxin RE ja Pollen RR eivät suinkaan ole vakiokilpureita!!! Kilpailevan lehden edellisessä numerossa esiteltiin kolmen valmistajan vakiokilpurit!
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Zeta-setä selosti aikas hyvin. Ja tuo lynxin rave rs:ä on vakiokilpuri eikä suinkaan openi, mutta ei sitäkään myydä tavan taatelintallaajile.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Eiköhän vakiokilpureita ole lähinnä Lynx Rave RS, Ski-Doo RS, Catin 600ccm kilpuri (myös hinnoiteltu Suomeen), Pollen IQ R (ei RR). Sitten nämä RE, RR ja kumppanit ovat enemmänkin kilpailuhenkisiä urheilukelkkoja joilla toki voi kisata (kuten tietty myös muillakin urheilukelkoilla ja enskassa ja sprintissä näin rekisteröintisäännösten vuoksi tehdäänkin). Tämäkin on tietty vain pilkun nussimista.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ No tuota nyt ei usko kukaan ;D ;D ;D Ei oo niitä punnitustuloksia palijo näkynyt : Juuri näin, mutta minusta tää ei oo pilkun nussimista (paitsi jos se on pieni ;D) Koska kaikissa vakiokilpureissa on noin 130hv, kun näissä muissa urheilullisissa kelkoissa ollaan edelleen 115-120hv lukemissa... : Tuolla erolla nuo skeidamiehet ylpeilee enskavarikoilla... Mutta onneksi ne ei pääse niillä maaliin, ku ne hajoaa välille, kun ne on tehty liian keveiksi
