Vs: Lynx Endurot 2001-2004 kolmesta eri 800 ollu kaupoilla ja kaikista vaihdettu moottori alle 3000 km ajettuna, kahdesta menny kampiakseli päreiksi ja yhdestä muuten vaan selvä.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 On se varma peli tuo kasisatku! ;D ;D Ei silti kyllä oman koneeni semmoseen vaihtasin koska vaan!
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Oma evo on kytkimen puolen stefasta päästänyt rasvaa läpi, huomasin samalla kun kytkimen käytin irti ja huolsin. Toisestakin evosta kokeilin sormella ja tuntu olevan samanlailla rasvaa tullut siihe stefan pintaan ja kytkimenkin lautasen taakse vähä levinnyt. Liekkö tuo yleinenkin ominaisuus että kannattaako tuon takia alkaa konetta aukoa ja stefaa vaihtaa + rasvoja lisäämään?
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Joo mulla ainakin kahessa föönissä tullu aina rasvat pihalle eikä oo mitään meinannu.. Voiko sinne muuten lisätä vaseliinit koneen ollessa kasassa??
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Itellä sama homma ja muissakin oon nähny ja soittelin pariin kelkkakorjaamoonkin ja meinasivat että ei tarvi aukoa konetta/stefaa vaihtaa,iha normi settiä et sitä rasvaa puskee sieltä..Ite puhistelin sen ja kone käyntiin ilman lautasta(tyhjäkäynnillä) ja sumutin pilottia stefalle varmuuden maksimoimiseksi..eipä tuo vuotanu..
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Vaihdoin kelkkaan telan ja löin uudelleen pakettiin. Jäin miettimään että olisko vetoakselin laakerit kannattanut vaihtaa samalla? Onko teillä särkynyt kesken reissun?
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Kun käytit vetaria irti niin olisit voinu pyöritellä niitä laakereita josko rahisee tai takeltelee. Omassa evossa meni vetarin laakeri vaihtoon maton vaihdon yhteydessä. Ja ajettu oli sillo n. 6000km.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Olis ollut tietenkin viisasta vaihtaa nuo laakerit, mutta rakentamisen ilossa ei kaikkea tule mietittyä. Nyt jo kaikki paketissa. Mietin vaan todennäköisyyttä hajoamiselle. Olis helpompi vaihtaa nyt tallissa kuin sitten talvella satakilometria kairassa.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 tietääkö kukaan kuinka paljon tulis hintaa muuttaa 01 600 enduro 345 tai 365 pituseksi noin kaikenkaikkiaan ???
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Mulla on tuo 600 365 matolla niin ei siitä sitä 2800€ enempää ainakaan saa. Ku muistelee viimevuojesta niin moni koitti saaha 3000-3500 myytyä nuita mutta eihän ne semmosella hintaa mene kaupaksi
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Itse muutin 2002 enduron 345 pitkäksi. Hintaa tule 450€ muutokselle. 340€ tela (käytetty 10 kilsaa ajettu), Jatkopalat telastoon 100€. Alumiini levyä telatunnelin jatkoon 10 €. Vielä kun sais vanhan pätkä telan myytyä niin ei tulis kovin kalliiksi. Myöhemmin voi tietenkin välityksiä muuttaa jos tuntuu tarpeelliselta. Siitä kai 100€ lisää kustannuksia.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Tosin Enska taisi tarkoittaa, 307 -> 345/365 jatkon kustannuksia!? Sen hinta tietysti riippuu minkälaisen telan laittaa alle, 32mm harjalla olevan telan saa käytettynä aika edullisesti, Kun taas 51mm harjalla olevaa telaa on harvoin käytettynä myynnissä ja uuden hinta on aika suolainen. Telan lisäksi tarvii telaston jatkon ja telatunnelin jatkon. n. 70-100€ kumpainenkin, toki jos osaa niin jatkot voi tehdä itse jolloin myös hinta on edullisempi. Sittenhän voi joutua vaihtamaan pienempiä vetopyöriä(+38mm harjasella telalla), tiheämpiä välityksiä, voimalinjan säätöjä, jne...
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Telaa valittaessa kannattaa miettiä myös minkälainen matto mahtuu pyörimään 01 vuosimallin enskassa. Tietääkseni 5cm korkea harja ei sovi ilman leikkauksia pyörimään.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 juu eikhään se sitte selviä tarkka summa jatkamiselle ko tekkeen ;D mitenkäs se rer- pakki oikein toimii samasessa kelkassa, ko oon jostaki lukenu että riittäis pelkkä napin asennus ???
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Mikäs ois evoon parhaiten suojaava pohjapanssari? Semmonen mikä yltää ihan etusyylärille asti? Holeshotti taitaa ainakin olla, onko muita? Nyt on paikallaan tarvikepanssari, joka loppuu tukivarsien kohille, jolloin pohja on kokonaan suojaamatta!
