Kokeiltiin yk-utajärvi väli. Kirpeä pakkanen (15-20) Yleisesti liian vähän lunta. Viimeisen suven jälkeen pakkaset on kovettanut kaikki paikat eikä uutta lunta ole tullu. Lanan on turha lähtä tuonne ajeleen. (Paitsi jos repii pois risuja, kiviä ja kantoja). Lunta kyllä oli joka paikassa. Parissa kohti meinasi kivet kolahdella. Patikkoa ihan mukavasti. Lisäksi mönkijä, enska, mettärattorit yms sotkeneet paikkoja. Suopätkillä tasaisempaa ja ihan hyvä ajella. Ojissa saa hypyttää/pomppia koska lumi ei ole täyttäny. Muutama paikka voi yllättää. Pari ojanylitystä voi tuottaa ongelmia. - Reitti kiertää karhujärven. Siinä oli yksi oja auki. Oikaisu voi onnistua järven poikki (joku oli ajanut). - Pikkuisen vettä useammankin ojan pohjalla. Ei haitoksi asti. - Sitten oli yksi jyrkkä syvä oja yhden rinteen(?) alapuolella. Ei pahemmin vettä mutta aika syvä ja jyrkkä reunanen. Näin vähän lumen aikana siellä YK päässä iso silta kaipaisi "viilausta" Silta alkaa korkealta ja huonolla tuurilla joku voisi onnistua työntämään suksen sillan alle. Ihan ok reissu kun ei kiirehtinyt. Pikkusen helpotti......
Kävin ite pyörähtään siinä Vepsänjoen sillan pielessä tänään ku oli tarkotus lähtä käymään Utajärvellä vaan kaverilta irtos skiidosta alustan lisäsäiliö nii jäi ajelut vähiin. Huomasin sen sillan kans et voi sukeltaa sukset alle jos huono tuuri käy. Ollu vielä pahempi Utajärveltä päin. Pitäs kesällä muistaa käydä maata lisään siihen ku täs lähettyvillä asustelen. Menee varmaan vaan lapio hommiksi ku ei taida rattorilla päästä perille asti
Kävimme myös Jammu jepen kanssa ajamassa yk-utajärvi, mahtoi olla meidän jäljet siellä karhujärvellä. Hyvin se kesti oikaista, molemmilla vielä kyytiläiset mukana. Kohtuullisen helposti siellä pääsi etenemään jos ei pikku patikkoa pelkää. Itsellä vaan alkaa armoton alustan säätäminen. Pohjas melkeen joka pompusta, meinas välillä usko loppua. Täytynee laittaa kuorma-auton jousi takapukkiin. ;D
SEOn pihalla joku katseli alustan säätöjä kelkka kyljellään. Olitteko te? Siinä tuli pari kelkkaa tupla miehityksellä. Toisessa oli jousitus pohjassa tasaisellakin (en muista kumpi. Olisiko ollut jälkimmäinen). Onko telaston jousien esijännitykset jo "tapissa"?
Joo mene oltiin. Iskarit vasta huollettiin ja samalla laitettiin huollossa alle. Käskin laittaa kaikki kireimmälle, mutta eipähän tullu sitten ite tarkistettua ennenku lähettiin reissuun....Launtaina saa kelkan lämpimään talliin, niin pitää alkaa kattoon nuo esijännitykset+tsekata pukit onko ratkeillu. Kattoo tosiaan joutuuko metsästään jostain jäsympää jousta vaiko pitäsköhän aloittaa laihis. ;D
Juu ei menny onnenlahjat tasan jousien kireydessä jones-:in kanssa . Mulla oli jääny TF:ssä jousten pikasäätö pehmeimmälle ja siltikkään ei kakspäällä vielä pohjannu YK-Utajärvi välillä ;D Eli jos oltais alettu ajeleen reippaammin, niin olis ollu varaa vielä mettässäkin harrastaa alusta tunninkia
Tultiinkohan jossain vastakkain? Mennessä oli koskematonta "baanaa" (yöllähän tuli pari senttiä hötö lunta jota palatessa ei enää paljoa näkyny). Joku paikallinen oli kierrelly pitkin metsiä reitin varrella UJ päässä (metsällä?). Palatessa nähtiin UJ:llä pari kelkkaa ja enska + Vepsän sillalla pari kelkkaa. Muuten oli hiljaista. Miten selvisitte siitä yhdestä jyrkästä ojasta joka oli jonkinmoisen "rinteen" alapäässä? Sillalla huomattiin että joku oli tehnyt uukkarin (Harri_82?) En tiedä onko tarkoitus että lumi täyttäisi nuo ojat? Joidenkin kohdalla voisi olla hyvä varoittaa merkillä. Pienemmissä ojissa tuli harjoiteltua kaasulla "yli loikkimista". Osa oli sen verran isoja että ei taito riittänyt edes yrittää. Asko
Montako teitä oli liikenteessä milldike? Ei siinä montaa ollu reitillä menny ennen kun me tultiin. Muita ei tullu meitä vastaan kuin Utajärven kylällä pari kelkkaa siinä Oulujoen törmällä. Nostettiin kättäkin. Mahdoittekohan olla juuri te? Takaisin tullessa tule myös parikelkkaa vastaan, mutta jos te korkkasitta reittiä, niin ette voineet olla ainakaan noita jälkimmäisiä kelkkailijoita. Hyvin pääsi joka paikassa kaks päällä ojien yli, koska ojissa oli hyvä pohja jää, niin kaks päällä pääsi joka paikasta ongelmitta. Eikä se jyrkkä ojakaan mitenkään pahalta vaikuttanut. Se yks rapaoja jätettiin suosiolla väliin ja ajettiin sen lammen/järven yli, kun siitä oli joskus aikaisemminkin joku menny. Kuka sitä nyt viitsii ehdoin tahdoin puhdasta kelkkaa rapakossa ryvettää ;D
Jos teillä oli törmällä enska pyörä perässä niin sitte oltiin me. Aattelin vaan että oli sen verran jyrkät reunat ja kapea pohja siinä ojassa että kaksi päällä voi takimmaista hieman heilutella. Me ajettin sen järven ympäri mennen tullen. Palatessa piti hieman tähtäillä ja tuumailla mistä kohti menee. Kelkka on nyt sitten rapainen. Huomattiin että muutamia muitakin oikopaikkoja olisi ollut, mutta eivät olleeth varsinaisesti reitistä johtuvia kiertoja. Aikaisemmin mm joku oli ajellut mieluummin tietä pitkin kuin reittiä. Taitaa mennä jo hieman OT.....
Waarille kysymys. Nyt kun YK on osa Oulua niin edistyykö sen itä-länsi suuntaisen reitin valmistelut? Toinen pää oli suunnitelmien mukaan Puolangantien ylityksen paikkeilla ja toinen pää jossain Särkijärvellä (UJ-Puolanka tien varressa). Taisi yhdistyä Puolangalta pohjoiseen menevään reittiin. Olikohan nimi YK-Särkijärvi tai Yli-vuotto-särkijärvi tms Tuo menisi mukavan läheltä mökkiä......
Kovastihan täällä jäälissä tuntuu kelkkailijat olevan liikkeellä. Hieman voisi välttää tuota tiellä ajamista, toki se ei itseäni haittaa, jos pidetään nopeus hölkkä-vauhtina.
Juu me se oltiin sitte. Enska tuli matkaan siitä Muhos Rokua risteyksestä ja meni jonnekkin Ei ollu ilmeisesti paha oja se kapeapohjainen, kun kysyin takinmaiselta, että heilauttiko se, niin vastas, että ei jääny mieleen mitään erityisen pahaa ojaa ;D
Lainasin tuota sinun postaustasi ja näin kirjoitin tuohon esittelyyni aiemmin Uusia reittejä tai vanhojen muutoksia en käsittele, vaan keskityn olemassa olevaan reitistöön ja sen merkintöihin. Näillä mennää ja minä keskityn tuohon työhöni valvovana opastavana ja ohjaavana henkilönä, ynnä huolehdin siisteydestä ja turvallisuudesta kulkeissani.
Tarkentava kysymys. Sisältääkö tuo reitistö vain viralliset reitit vai kuuluuko urat mukaan? Löysin nimittäin tämmöisen tuoreen aloitteen: https://www.aloiteoululle.fi/aloite.php?aloiteid=437 "Merkitään jätkänristein reitit selviksi. Vesalan uusi Etelärinteen asutusalue on laajentunut reitin päälle. Kaava-alueen reunaan uusi ura. Korjaillaan kuormalavojen avulla sillat pahimpiin ojiin" Kyse on käsittääkseni urista Kiimingin raja - YK - Myllykoski - Vuoton joutsen - UJ YK - Myllykoski - Juorkuna YK - Arkala Yritettiin katsella tuota Myllykosken uran päätä (laavu) mutta eipä sitä reitin varrelta huomannut. Joskus aikoinaan on tullut ajettua ura toisin päin, mutta enpä muistanut missä yhtyi nykyiseen reittiin.
Kalimenlammen laavulla tuli makkarat paistettua eilen. Puita oli kun sattu yks tourinki mies puukassin kanssa samaan aikaan. Kiitos hänelle. Waari, onko puutilanne tiedossa, vai enkö vain itse löytänyt niitä ??? Oulusta päin melko kovvoo oli reitti ajella. Kelkkoja tuli nähtyä puolenkymmentä reissun aikana.
Ylivuotto-Särkijärvi mk-reitti on ollut YK:n ja Utajärven yhteishanke ja ei ole edennyt YK:n osalta. Täytynee tutkia mitä ko hankkeelle ois tehtävissä kun Yk on yksi kaupungin "lähiöistä" Jep, aloite koskee YK:n vanhoja uria. Täytyy selvittää oisko kelkkekerhoilla innostusta/halua kunnostaa em uria, jos kaupungilta sais esim materiaalit
Puutilanne on tiedossa kuorma on tilattu. Nyt kun maa ja ojat sen parkkipaikan ja laavun väliltä on jäätyneet kestämään kärryn painon, käyn viemässä täydennystä lähiaikoina.
lammen toisella puolella on toinen tulipaikka, siellä oli kyllä puita mutta isoja kannattaa ottaa kirves mukaan...
