Vs: 2008/2009/2010/2011/2012/2013 vakiokisakampe 600 RS Oli tuo vastaava teksti jo viimevuonna käyttöohjekirjassa. Siinä oli lisäksi pakotempin anturin poisto sekä paukkunapin johdon katkaisu. Pakotempin anturi olisi myös pitänyt lähettää Brp:lle.
Vs: 2008/2009/2010/2011/2012/2013 vakiokisakampe 600 RS Mutta tikkusta oli saada mäntää, pyttyä takuuseen, vaikka ei ollu kelkalla kisattu.Sanoivat vaan, että kisapeli, ei takuuta.
Vs: 2008/2009/2010/2011/2012/2013 vakiokisakampe 600 RS Rossivehkeet kulkee nippanappa vähän yli 100km. Jos vaikka 120km/h ajaa, niin kestää se 2,5 minuuttia. Ei mulla tulis kyllä mieleenkään ajaa ei sitte millään vehkeellä läppä auki 150 sekuntia No, ehkä Massikalla ;D Oottako ihan tosissaan, että jossain enska kisassa on tollasia pätkiä On se hyvä, etten aja enskaa
Vs: 2008/2009/2010/2011/2012/2013 vakiokisakampe 600 RS No tämä topiccihan ei ole: Keskustelu aiheesta onko endurossa 5km pitkiä pätkiä vai ei, vaan Rs 600 Skidoa käsittelevä. Jokatapauksessa se joka uskoo ettei kelkassa ole mitään vikaa koskaan ollutkaan saa edelleen siihen uskoa. Ja se kuka asiasta alkaa väittelemään ilman kokemusta ko. kelkasta saa jatkaa väittelyä täällä vapaasti. Tosiaankin nuo havainnot mitä olen kirjoittanut tuosta vedenkierrosta on kohtuu vankalla pohjalla ja ihan mittaamalla todettu Jos joku haluaa saada omaa kelkkaansa varmemmaksi ja keskustella muutenkin asiasta järkevällä tasolla voi laittaa vaikka yv:tä tulemaan kuuntelen muiden kokemuksia ja neuvon mielelläni jos neuvottavaa on. Parhaiten ongelmaan saadaan ratkaisuja kokemuksia vaihtamalla ja eipä nuiden ongelmien kans ole mukava painia ainakaan yksikseen kaikenmaailman turhien korjauksien ja parantelujen kans. niminerkillä turhautumisien talvi 08.
Vs: 2008/2009/2010/2011/2012/2013 vakiokisakampe 600 RS Aika harvalla mahiksia alkaa tekeen omia kansia : Ootko muuten testaillu yhtä tarkasti muitakin kaks pyttysiä kakstahtikoneita? Meinaan, vaan että eiköhän nuo nesteen lämmöt oo kaikissa koneissa vähän tuohon suuntaan jos noin tarkkaan mittaa. Esim ennen vanhaan 440 koneissa piti laittaa toiseen pyttyyn isompi suutinkin... Eikai täällä kukaan oo koskaan väittäny, ettei siinä koneessa mitään ongelmaa olis. Sitä vaan, että varmasi lämpee kone ku kone, jos minuuttikaupalla vetää urku auki järven jäällä. Ja vielä jos se roiskeläppä tulee suorana perässä, niin eipä sinne telatunneliin tule tarvittavaa alipainetta, jotta lumi/ilmavirta jäähdyttäis syyläreitä. Tää on vaan tällaista tyhmän vanhuksen arvelua... :
Vs: 2008/2009/2010/2011/2012/2013 vakiokisakampe 600 RS Tuupovaarassa viime vuonna oli melko pitkiä jään ylityksiä, oli ne jo kilometreissä. Sitä en osaa sanoa oliko ihan 5km mutta ainakin 3km helpostikkin. Kyllähän se pitää pystyä vetämään lämä tiskissä jos meinaa pärjätä. Soon fakta ja piste.
Vs: 2008/2009/2010/2011/2012/2013 vakiokisakampe 600 RS Ai vieläkin paukkuu koneet vaikka nuo takuuehtomuutokset tehty? ootko poistanu sen paukkunapin ja pakotempin anturin?
Vs: 2008/2009/2010/2011/2012/2013 vakiokisakampe 600 RS Ehken löytyy syy miks leipoo. Saa tiputettua pakolämopöjä n.50c (ei oma keksintö) Vaan en ole itse testannut vielä,mut kun töiltä kerkiää ja pakkanen laskee. Eikä tänne uskallla kirjoittaa kun teilataan heti. ;D Ja niinkuin aikasemmin kirjoitin niin himot tietää ilmeisesti mistä puhuu ja tekee arvokasta tutkimustyötä muitten puolesta,ei vedä mutulla.
Vs: 2008/2009/2010/2011/2012/2013 vakiokisakampe 600 RS Kyntäjä alkaa lähestymään minun omaa ajattelumaailmaa tässä ongelmassa. Jos puu kasvaa kierossa niin ei se auta tukea sitä puuta ja uskoa että nyt se on suorassa. Jos puu kasvaa kieroon niin omalla koulujen käynnillä ymmärrettynä taimi tai siemen on mennyt väärin. Eli syy löytyy jo puun juurelta. Ja mikähän osa moottorissa meinaa puun juurta/juuristoa... Kerrohan Kyntäjä sitten mitä teit ja miten vaikutti. ;D ;D ;D
Vs: 2008/2009/2010/2011/2012/2013 vakiokisakampe 600 RS Ei mitenkään ole tarkoitus tyrmätä tuota pakotempin tiputtamisen teoriaa ja sieltä kestävyyden löytämista, mutta omakohtaisena kokemuksena ja digatronilla mitatessani olen saanut omassa kelkassa nousemaan pakolämmöt vain 630 asteeseen 10cm päässä männänhelmasta. Rotaxin koneenssa turvallinen alue ulottuu ainakin 670 asteeseen, joten reilusti marginaalia pitäis nuilla lukemilla olla. Myöskin kysymys miksi aina magneetonpuoleinen sylinteri, vaikka toisella kiinnileikkaamiskerralla minulla oli 320 pääsuutin magneetonpuolella ja variattorin puolella 300. Bensanpintoja olin myöskin nostanut ja tarkastanut, että kumpikin on samassa korkeudessa. Leikkaamisia on sattunut molemmilla syttökäyrillä sekä testatessani normaalia nakutuskestävempää polttoainetta. Jos jollakin on kiinnostusta keskustella aiheesta minut tavoittaa helposti puhelimella numerosta 0400-665 971. Keskustelisin miellelläni oireista, näkemyksistä ja yleensäkkin aiheesta. Kumminkin kaikkien yhteinen etuhan on että kelkka saadaan kestämää, niin minulla kuin muillakin jotka kyseisen mallisen kelkan omistaa.
Vs: 2008/2009/2010/2011/2012/2013 vakiokisakampe 600 RS 09 mallissa ei ole koneeseen muuttunut kuin yhden stefan varaosanunero. Eli kansi on sama kuin 08:ssa.
Vs: 2008/2009/2010/2011/2012/2013 vakiokisakampe 600 RS no kehtaakko kertua näin pankin renkipojallekki että mikäs se sinun ajatusmaailma mahtaa ko asiassa olla? asiaa täysin sivusta seuranneena ja muutaman koneen vaurion jälkeen purkaneena. ja olipa vika sitten missä tahansa, niin valmistaja pesee kätensä koko sotkusta.artisti maksaa.lohtuna vaihdellaan roiskeläppiä ja pensaletkuja niin että ranteet notkuu...ja jos ei kestä niin tottakai vika on kuskissa. mutta kuten herra HIMOT tarinoi, niin saattaapa olla, että ratkasu vois olla nestekierrossa...käyntivälys tuosa konneesa on kuiten aika iso...
Vs: 2008/2009/2010/2011/2012/2013 vakiokisakampe 600 RS Pysytääs pojat asiassa! Jos jotain muuta asiaa, niin pistäkää yv:tä. : Muuten se sytkän muutos 09:ssä 12 sekunnin jälkeen on sama asia kun 08:ssa johtojen katkaisu. 440:ssä oli muuten vakiona toi holkki nesteletkussa... ???
Vs: 2008/2009/2010/2011/2012/2013 vakiokisakampe 600 RS No kerrotaan nyt. Itse en ole kerennyt testaamaan(röissä kiirettä) ja pesen kädet tästä,eikä ole oma keksintökään. Tarkoitus oli kertoa testattuna.Tämä siis vain kuultua. Pakoputkessa holkki joka änärin ja putken liitoksessa,tulee siis kartion yli. Olisi otettava pois,laski ainakin 600 rs lyneksissä 50 astetta pakolämpöjä.
Vs: 2008/2009/2010/2011/2012/2013 vakiokisakampe 600 RS juu vaan kun tuo putki homma ei oikein vielä selitä sylintereiden jäähdytysveden lämpötilaeroja.mutta hyvällä tuurilla pari pikku kikkaa saa aikaan riitävän vaikutuksen ja mylly kestää.toivotaan parasta.joskus aikoinaan tuli ajettua putken pää kiveen/kantoon siten että oli osittain läjässä.vaikutus oli se että veti tulpat valkoseksi, eli seoksen laihalle.tehot ei kuiten tippunu ihan mahoton.miten 09 mallit on toiminu?lyne/doo.
Vs: 2008/2009/2010/2011/2012/2013 vakiokisakampe 600 RS Mut onko sillä enää mitään merkitystä kun pakolämmöt laskee,laskee nesteen lämpötila. Ja jos siinä pyttyjen kesken on eroa niin antaa olla jos muuten pelaa. Tieto lisää tuskaa... ;D Voisi kuvitella että tämä ero tulee esillä vasta sitten kun lämmöt karkaavat äärirajoille. Vaan en tiedä kerron kun olen vinguttanut holkin pois ja ajanut,tosin ei ole muutenkaan leikannut..
Vs: 2008/2009/2010/2011/2012/2013 vakiokisakampe 600 RS Juttelin erään kisakuskin kanssa ja hän oli jo viime vuonna laittanut pelkän holkin ja sen jälkeen kone ei enää leikannut. En tiedä oliko vaan sit hyvää tuuria... En oo kuullu et ainakaan doon koneita olis menny. Uusi suksi-doo on ainakin parilla (kenen kans oon puhunut) kuskilla toiminut pirun hyvin!
Vs: 2008/2009/2010/2011/2012/2013 vakiokisakampe 600 RS Ja pääasia on et saatas skiitoot eli lyneksit enskan podiumieille. Minne kuuluvat,koska suhteettoman huonolla kelkalla napattiin voitto viime vuonna. Aivan sama millä se ongelma ratkeaa kuhan jotenkin ratkeaisi jos ei ole jo ratkennut.
Vs: 2008/2009/2010/2011/2012/2013 vakiokisakampe 600 RS Tuolla: http://good-times.webshots.com/photo/2214047810104694556SJdNXs löytyy tiedunkeruun käppyrät, missä näkyy kuinka nuo vedenlämmöt ja pakotempit käyttäytyy täyskiihdytyksessä. Eilen testailin tuossa merenjäällä ja ihan asialliselta näyttää sillä holkilla. Jotain haluan kumminkin tehdä vielä koneeseen, mutta parempaan suuntaan ollaan menossa.
