Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Johtunee sisäänajomoodista. Ensimmäisten 6 tunnin ajan syöttää enemmän öljyä koneeseen. Vai oliko se 10 tuntia... Eipä ole ollu jarrujen kanssa ongelmia. Voisko olla että olis ilmaa päässy järjestelmään jostakin? Paljonko on maksimi kierrokset olleet muitten e-teceissä? Onko tarvinu kytkintä säätää? Omassa kelkassa pehmeällä kelillä tahtoopi kierrokset nousta korkealle, jonnekki 8500 tuntumaan. Vaikuttas että hihna luistaa, kun on jääny mustaa rantua kytkimen lautasten yläosaan. Pitää mainita asiasta ensimmäissä huollossa.
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Mulla ensihuollossa todettiin että remmi oli liian löysällä. Liekkö sullakin sama vika jos hihna luistaa..? Tuosta jarruasiasta sen verran että mulla kävi samalla lailla edellisen X-trimin kanssa. Kerran meni kahva pohjaan mut sen jälkeen ei ollut mitään. Jarrut oli normilämpöset enkä muutenkaan löytänyt mitään vikaa. Käytin varmuuden vuoksi tarkastettavana kun takuu oli vielä voimassa, jarrut ilmattiin eikä vikaa esiintynyt. Henkimaailman hommia.
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Todennäköisesti jarrunesteet kiehui, on aika herkkäpeli jos laahaa käsi jarrulla, jarrulevy punaisena ja sitten kiehuu nesteet.
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Tuo 8100 kuulostaa jo paremmalta. Oma pailakka kiertää saman verran jo 110 vauhdissa. Ei hirveästi tee mieli laittaa lusikkaa tankoon kun puoli kaasulla kone jo huutaa. Kovemmalla kelillä ei mene niin helposti ylikierroksille, kun matto saa paremmin pitoja. Saattaahan tuo olla remmi lasittunu, tai sitte on tuonne kytkimeen sattunu väärät setupit tehtaalla.
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Näin se itteläki tuntuu että kone huutaa niin pirusti puolikaasula. Pitää viikonloppuna kokeilla noita kieroksia kun sisälle saa tuon pailakan ajettua. Kattela sitten noita huippu kierroksia kun on tuossa huollossa käyttäny.
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä No kattokaapa ne linjaus jutut ensin kuntoon ja miettikää sitten jos vielä jotain ihmeellistä toimintaa voimalinjassa esiintyy. Umpisella ja raskaalla kelillä jos linjaus on perseellään remmi lämpeää/luistaa ja tekee mitä sattuu .. sitten kun linjaus on kohdillaan voi alkaa tekeen jotain tuninkia voimalinjaan.
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Jos osaat pronsettilaskuja yhtään, niin ei pitäs kuullostaa pahalta tuo öljyn kulutus.....eli annettujen kulutuslukemien keskiarvon mukaan 800km ajoa ->paloi bensaa 142l, ja öljyä meni 3,8 litraa ==>> tulee seossuhteeksi 2,68 % eli onko tuo nyt sitten paljon????
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä No ei se kyllä vähänkään ole, jos pientä öljynkulutusta mainostetaan. Itellä 10 v vanha kaasarivehe vie suurin piirtein saman verran (n. 1 litra / 35 litraa). Mutta parempihan se on, että ei leivo kiinni...
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä No on se vähän jos gallonan pänikällä ajaa 1000km ja 35 litralla pääsee 250km aika haipakkaa.
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Mut tossakin on luultavasti se semisynteettinen öljy eli ei parasta laatua, tuolle parhaalle öljyllehän sen voi ohjelmoida erikseen, jolloin ilmeisesti putoaa öljynkulutus noin 1% verran Mun mielestä tuo on todella vähän kyllä jo nyt....tietenkin siihen vaikuttaa se, että tottunut ajamaan kalliilla öljyllä ja 5-6% seoksella.... noilla prosenteilla ja kulutus kun on ollut yli 40l/100km niin öljyä menee kyllä erimalliin... ;D Kenelle mikäkin on sitten paljon...
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Nimenomaan se musta purkki, semi-synteettinen öljy on jota tehas suosittelee käytettäväksi...
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Osaakos joku sanoa minkälaisia momentteja alustan pultteihin pitäisi vääntää (kai ne on kaikissa PPS:ssä samat)..? Haulla en niitä ainakaan löytänyt. Ihan varta vasten kävin avaimen poistamassa kaupan hyllyltä että saa etes yhden heikon lenkin eliminoitua 8)
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Helppoa kuin heinän teko, sinistä liimaa väliin ja vetäisee niin kiinni että varmasti pysyy ;D
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Juu, näin sitä on tähän asti toimittu. Pultti on vaan aika kovan rasituksen alla kun se vedetään ranteella "momenttiin" rystyset valkosena. Siinä jännityksessä heikompaakin hirvittää. Oikeessa momentissa pultilla olisi hieman enempi sitä pelivaraa ennen kuin se joutuu antamaan periksi rallinajolle... ;D Momentti (oikea) + lukiteliima = "yksikin ehkäisty pultin katkeaminen kesken ajopäivän maksaa vaivan".
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Tämmöisen löysin: http://www.wurth.fi/site/media/pdf/taulukkoja/Terasruuvit_Minimimurtolujuus.pdf Varmaan aika lähellä, mitä lynxeihinkin voi soveltaa. Tuotemerkki nordlock on mukava keksintö, lyhyesti, nordlockin avausmomentti on kiristysmomenttia suurempi, lukkoliimat ja muut päälle..pysyy kiinni katkeamatta .
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Tak so mykket! Ja pitääpä kiinnitystarvikeliikkeestä käydä kysäisemässä noita paljon puhuttuja nordlockeja. Noita olis muutenkin hyvä olla hyllyssä. Vois vaikka vanhan Vespan-rottelonkii noilla kasata jos vaikka ens kesänä kestäis paremmin paketissa
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Onkos porukan silmään sattunu paikkaa varatulpille kuten vanhan kansan kelkoissa. Itse en ainakaan löytänyt vaikka kolusin koko keulan läpi. Työkalulokeroonkaan ei oikeen meinaa mahtua. Varahihnan asettelussakin oli oma hommansa ettei pala putken kylkeen kiinni. Paisuntasäiliön ympärille joutui hihnan toisen pään virittelemään. On se keula vaan aika täyteen ahdettu. Toivottavasti ei joudu tulppia kesken matkan vaihtamaan
