ja senpä takia kysyin joskus että voiko ne letkut ohittaa, mutta en oo viel ohittanu ku en oo kaasuvaijeriikaa saanu vielä
Voi video mikä keksintö ;D Aina sitä oppii uutta, mikähän niillä sitten kuitenkin on se lupunperäinen tarkoitus ???
Ehkäisee kaasareiden jäätymistä. Aika monessa kelkassa on tuo keksintö käytössä joko erillisella hanalla varustettuna tai ilman. Vaan eipä ole tuo vitosen kaasareiden paikka varmasti niitä herkimpiä jäätymään kun on se pakoputkikin siinä mukavasti lämmittämässä... ;D
Ei pysty kyllä muistamaan oliko omassa -03 vitosessa moinen keksintö kun käytettynä aikanaan ostin. Asiasta potkukelkkaan, autotallin nurkalla makaa yks kelkka (ei tosin catti) missä tuo on toteutettu juuri tuolla hanallisella versiolla. Saa laittaa nesteet kiertoon kaasuttimien jäätymisen estämiseksi jos haluaa.
Pitääpä ihan katsoa joku päivä omasta -03 onko moista systeemiä.. Mulla ollut kylläkin evolynxeissä hanalla olevat.. Ediittii: miten paljon tuommoisen vitoskissan käyttäytyminen muuttuu kun ottaa keulimisen estopalikat pois ja kallistuksen vakaajat..? Nostaako se suksea jos ottaa palikat kokonaan pois ja oisko tuosta toimeniteestä mitään haittaa? Umpisessa ois kiva jos tassua pikkuisen ees paremmin nostaisi..
-03 mallissahan oli sitä vikaa mutkissa polanteella että takakulma vähän petti alta ja sisäpuolen suksea nosteli sitten enemmän ja vähemmän. Jos palikoita ottaa pois niin tuo ominaisuus ei ainakaan parane. Ummella varmaan sitten parempi kikkailla.
Mutta tuo "kintun" nostelu kuin ajokoiralla on erittäin rauhallista ja se on jopa viellä hallittavissa.
Ediittii: miten paljon tuommoisen vitoskissan käyttäytyminen muuttuu kun ottaa keulimisen estopalikat pois ja kallistuksen vakaajat..? Nostaako se suksea jos ottaa palikat kokonaan pois ja oisko tuosta toimeniteestä mitään haittaa? Umpisessa ois kiva jos tassua pikkuisen ees paremmin nostaisi.. mä porasin niille palikoille uuet reiät taaemmas mutta sitte yks pultin pää osu yhteen pyörään, en tiiä onko kelkka kohtasta mutta näin mulla kävi
Ediittii: miten paljon tuommoisen vitoskissan käyttäytyminen muuttuu kun ottaa keulimisen estopalikat pois ja kallistuksen vakaajat..? Nostaako se suksea jos ottaa palikat kokonaan pois ja oisko tuosta toimeniteestä mitään haittaa? Umpisessa ois kiva jos tassua pikkuisen ees paremmin nostaisi.. itse otin keulimis palikat pois tosta f5:sta ja tuli parempi kikkailla. itse en ainakaan tykännyt kun oli kallistuksen vakaajat pois oli aika veltto ajaa reitillä ja varsinkin mutkissa se nosti sisäkaarteen puolimmaista suksea.ummella taas se oli oiken ketterä vekotin ajaa mutta eihän se kuin ole ottaa pois se vakain ja sitten käydä kokeileen miten se käytäytyy.
Terve. Ostin tässä paripäivää sitten -05 mallisen F5:n. Siihen on asennettu liukurungon vahvikkeet, ja sitten ohjaus tangon päähän lujempi nivelosa, ja konehuoneessa on kuulemma vahvistukset rungossa. Etusuksiin on pultattu kiinni nylon ohjurit jotka kuulemma saa kelkan kääntymään paremmin pehmeän lumen päällä ajaessa. Onko muilla suksissa tuommoisia ja onko niistä oikeasti hyötyä? Mielestäni ohjaus kyllä tuntui suhteellisen raskaalta. Variaattori nappaa kiinni 4700 kierroksen kohdalla ja tosi ärtsysti kiinni ottaakin. tyyliin on/off Onko normaalit kierokset? Ja tankki, jarrulevy ja mittaristo on vaihdettu 87km ajettuna takuun piikkiin uusiin. Minkäslaisia paineita käytätte etuiskareissa kun ajatte patikossa? Jussi
Ovat kehuneet tuota suksi modia hyväksi. Paineita iskarissa? eiks siellä ole kaasun paine aika vakio, jousellahan sitä saa kirrattua ja löysättyä.
tietäskö kukkaan mistä näkee että mikä wisecon mäntä käy firecattiin f5 -04 (voiko selvemmin kysyä ) kun nuissapa nettikaupoissa on vaan tuo numero hirviö? eli joku taulukko mistä näkis käypäsyyden?!
Nyt puhutaan noista etusikareista jotka on nuo floatit -05 eteenpäin, elis siis ilmajouselliset. Omissa ajoissa paineet vaihdelleet välillä 55-70psi. Mutta ilmatilaan laitettu öljyä joten voi pitää paineita alempana kuin ilman öljyä, nyt taitaa olla about 60psi päällä. Ei kannata pistää sinne mitään mahdottomia paineita koska sitten se iskari ei ikinä käytä enää koko liikevaraansa. Liukurungonvahvikkeet pitääkin olla laitettuna, samoin nuo muut. Jos etusuksien ohjareilla tarkoitat ohjairautojen ja suksen väliin pistettävää koroketta niin hyvät ne on vakiosuksilla eikä pitäis muuttua raskaaksi kääntää. Omassa paikallaan ja ei ohjaus sen raskaammaksi oikeastaan muutu ainakaan kun omassa nuo korokkeet loppuu about raudan kanssa samaan kohtaan. Jos ohjaus on kovinkin raskan niin oiskohan likaa painetta suksissa tai sitten etupukki syystä taikka toisesta liikaa kasassa. Etupukista voi olla esim iskarin alapään holkki mennyt tai sitten vedetty kasaan jne.. Kytkentä kierrokset riippuu säädöistä, vakiona muistaakseni alempana. Minkä värinen kytkimen jousi siellä on nyt paikallaan, vakio keltainenjossa ohut valkea viiru. Vaikkaan että siellä on jotain muuta nyt. Jaakkot: Google auttaa.... http://www.google.fi/search?hl=fi&q=wiseco+arctic+cat ja heti eka linkki... Mäntä 2438M07100, sarja SK1330.
Enpä taas lukenut niin tarkkaan, ja vielä se että olisin muistanut että tuossa on jo floatit keulilla :-[
Joo sitä koroketta just tarkoitin, en ole vielä etujousien painetta edes tarkistanut kun omia ajokilsoja on noin. 10km. Ja se suksen jäykkyys voi tosiaan johtua heikoista hartioista : Etupukin jousessa on about 5mm esikiristystä. Elikkäs se kytkin on sitten se etuummainen mötikkä siinä hihnalla? näkyykös se jousi siitä suoraan? en pääse asiaa tutkimaan kuin vasta perjantaina kun kelkka on eripaikassa kuin missä asun toistaiseksi.. Ja sitten tuo takapään jousitus: Kun kelkan päälle istuu niin perä putoaa n. 5-10 cm alas löysähkösti. ja sen jälkeen muuttuu jämäkäksi. kertooko tämä takaiskarin huoltotarpeesta? Kiitoksia jo edellisistä vastauksista ja tulevista.. Jussi
mitenkäs tuo firecatti kiihtyis paremmin? välitykset tullee ekana mieleen. minkä kokosta ratasta kannattaa suunnitella. saa ottaa vauhdista osansa tuo kiiihtyvyys. tuntuu että ei oikeen yritä edes kiihtyä alhaalta.
Jep kytkin on se etummainen ja jousi näkyy suoraan välistä, tosin voi olla aika paskanen hihnapölystä jos ei ole putsattu ihan äsken.
http://www.bengansmotor.se/maxvarv.htm Tuossa olevan taulukon mukaan 4500, mutta tiedä sitten... Floatien ohjekirjasessahan annettiin peruspaineeksi 65 psi, johon sitten kuljettajan massan mukaan +/-5 psi.
