Muutama kyssäri F5:sta....

Keskustelun 'Arctic Cat' on aloittanut käyttäjä Kapital, 13/6/08.

  1. jussimh

    jussimh Well-Known Member

    Onkos floateille sitten oma ohjekirja? sain kyllä kelkan mukana kelkan ohjekirjan joka on todella sekava, taitaa olla melkein käypänen kaikkiin catin -05 valmistamiin malleihin... :eek:
     
  2. d6r

    d6r Well-Known Member

  3. tomazone

    tomazone AC F5 -05

    Mullakin tuli tohon -05 Firecattiin sellanen ohjekirja, joka ilmeisesti kuuluu enempi noihin vanhempiin malleihin. Ei oo puhettakaan mistään Fox floateista tai Diamond driwestä... :mad:
     
  4. Antti Harinen

    Antti Harinen Well-Known Member

    Se floattien ohjekirja on sellanen irralinen läpyskä ja muistaakseni englannnin kielinen.

    Löytyy tuosta pari viestiä ylempää olevasta linkistä about vastaava.
     
  5. jussimh

    jussimh Well-Known Member

    Terve
    Mistäs saisi tuon catin huoltoon liittyen tietoon  esim. millaisia tulppia se huolii ja muutakin perus huolto hommia mitä kannattaisi tehdä. tuossa käyttöohjekirjassa toki jotain on mutta mitä olette itse pitännet tärkeinä?
    Ja oletteko itse muokanneet ajoasentoa paremmaksi? Tuossa on varmaan jo tangon korotuspalat, semmonen reilu 10cm alumiini koroke tangon alla, mutta pitänee kääntää tankoa eteenpäin kun seuraavan kerran lähtee ajamaan. jotenkin väkinäisessä asennossa pitää kyyköttää kun seisaalleen nousee..

    Jussi
     
  6. himotas

    himotas Well-Known Member

    HOI, mikäs mirriä vaivaa, kun käynnistäessä testaa apv:t mutta ajossa eivät aukea!? testailin tuossa niin ei oikein jaksanut mennä, sitten kädellä APV:n moottorista väänsin auki asentoon ja jopas alko kisukin liikkumaan.. Onko haittaa jos ne laittaa vaikka nippusiteellä auki asentoon?
     
  7. Antti Harinen

    Antti Harinen Well-Known Member

    Tottakai on haittaa, eihän se sitten alakierroksilla pelaa niin kuin pitää. Ja todennäkköisesti vie soppaaakin iahn kiitettävästi sen jälkeen.

    Monta kertaa se testaa ne säätimet kun kännistää, jos kerran niin OK, usemapi niin ei.

    Ja ihan ensimmäiseksi onko säätimet putsattu?
     
  8. himotas

    himotas Well-Known Member

    Onhan ne putsattu toki ja testaa noin 2-3 kertaa!

    Jos kerran enemmän haittaa koneelle jos ovat auki niin olkoon sitten kiinni!
     
  9. tupla-x

    tupla-x Well-Known Member

    Näyttääkö mitään vikakoodia, jos esim servomoottorissa, vaijereissa vikaa niin pitäs vilkuttaa koodia. Kiinni kun apv:t niin yläkierroksiltahan se on pois. Jos kolme kertaa testaa niin voi olla vaijerien säätö virheellinen. Joten tarkasta sekin ;)
     
  10. himotas

    himotas Well-Known Member

    Eipä vilku mitään koodeja.. Pitääpäs joku päivä katella nuo vaijerit, josse kerran on tarkka niiden pituuksista!

    Edit. Testaa kolme kertaa nuo apv:t..
     
  11. Antti Harinen

    Antti Harinen Well-Known Member

    Eli vika päällä jos testaa kolme kertaa.

    Jos ei sytytä vikavaloa, niin vika joko kaapelien säädössä, kaapelit jumissa/lian jäykät tai säätimet väärin kasassa/rikki tai palautusjousi rikki/löysä.

    Ja se on tarkka niistä pituuksista, muistaakseni 34.5mm +-1mm on loikea mitta (tarkista tää on muistista) ja vaijerit keskenään 0,5mm tarkkuudella samassa mitassa.
     
  12. himotas

    himotas Well-Known Member

    Kyllä nyt pelittää, eli vaijerit oli vain väärillä mitoilla ja enään ei testaa kun kerran nuo apv:t.
     
  13. jokkeyamaha

    jokkeyamaha Member

    Nonii, elikkäs tossa olis 6000 ajettu f5 -03 ostossa, mitäs kannattaa checkata sieltä, kuullut että jotain runko-ongelmaa.`?
    Voisiko joku kiitos antaa vähän neuvoja tuohon, mitä paikkoja pitäisi kattoa läpi että onko halkeumia tai jotain?

    jos mahdollista voisiko saada kuvaa halkeamiskohdista kiitos :p
     
  14. d6r

    d6r Well-Known Member

  15. TeHo

    TeHo #13 2015 ZR 6000 R

    Itse ainakin suosittelen että käyttää pohjamuovin irti. Sieltä näkee hyvin että onko halkeillut siitä etujäähdyttimen kohdilta. Takapukkikin on aika kulutustavaraa jos sitä ei ole mitenkään vahvistettu. Menee poikki siitä kääntöpyörien sisäpuolelta. On tosin vaikea havaita jos ei ota irti.

    Edit. Olikin sadas viesti 8)
     
  16. jussimh

    jussimh Well-Known Member

    kyselinkin tuolla toisessa topicissa että miten F-5:n kytkin otetaan irti? kun se ja särkyi. se kolme käpäläinen osa halkesi ja kytkin ei aukea vaan kelkka jää ryömimään.
     
  17. Mr. El Maco

    Mr. El Maco Yamaha SW440

    Tuossa yhdet ojeet, joilla lähtee.. Toki, on siihen tappikin olemassa.

    http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=40684.0
     
  18. Kapital

    Kapital F5 -05

    Vs: Muutama kyssäri F5:sta....

    Mistä olette hommanneet noihin suksien rautoihin niitä välikappaleita, vai itse väsänneet? Ja kuinka korkeita olette sinne väliin niitä laittaneet?
     
  19. TeHo

    TeHo #13 2015 ZR 6000 R

    Vs: Muutama kyssäri F5:sta....

    Meinaat muoveja suksen ja ohjairautojen välissä että tulee sukselle lisää "köliä"?
    Eiköhän ne onnistu tehdä vaikka vanhoista liukumuoveista. Eikös ohjain raudoissa ole ylimääräistä kierettä joku 10-15mm että sen verran sinne saa helpolla tavaraa väliin.
     
  20. andyman

    andyman Well-Known Member

    Vs: Muutama kyssäri F5:sta....

    Käykö tuo pakokaasunlämpöanturi (vai mikä se nyt tuossa putkessa onkaan) ristiin f5,f6,f7 malleissa?
    Jos jollain on ylimääräinen niin saa tarjota!
     

Suosittele tätä sivua