mitä v#ttua? ensin kaikki ok, kelkka toimii ja kulkee hyvin..ja seuraavana päivänä :ei ota kierroksia kunnolla, buuaa vaan ja voimaa ei oo. kaasarit puhdistettu, uus bensa tankissa + jäänestoa.. ???
Tuntus bensansaantiin viittaavan, ts. ei saa ainetta. Olisko kaasarissa jäätä tai roskia. Jos edellisellä kerralla toiminut, voisi vesi bensan seassa tehdä juuri tuota jäätyessään.
ei mekään muuta vikaa keksitty..kelkka on tallissa yön yli ja sitte taas ihmetellään. toivottavasti se ny sitte on vaan sitä jäätä.
yön yli sulatettu, letkuja ja bensapumppu vaihettu..bensaa tulee mutta ei toimi. lähtee tosi hyvin käyntiin mutta tyhjäkäynti vähän mitä sattuu ja kaasua ei kestä nopeasti antaa. saa kyllä ottamaan kierroksia kun sievästi houkuttelee. puristuksia tuntuu olevan, mittaria ei ole.. tosin kone on vast ikään porattu jne. että pitäs kai sen kunnossa olla. kurkuissa oli kyllä vähän murtumaa..aiheuttaneeko tämmösiä oireita?
tulviiko kaasarit ? heti vaan uudet kurkut ainakin jos näyttää olevan huonot... väärä paikka säästää!
pitääpäs tutkia..ilmaruuvin tai tyhjäkäynnin säätö ei ainakaan vaikuta mitenkään mihinkään. sehän on ihan selvä oire jostain..tietäis vaan mistä.
itellä vähän samaa vikaa cattilassa, jos sulla on bensahana niin vedä se kiinni kun meet parkkiin/laitat talliin, voi olla että neulaventtiili valskaa ja bensat valuu kampikammioon
Elikkä eilen koiteltiin taas saaha kekotinta tulille huonoin tuloksin. Magneeton puoleinen ei lähe matkaan. Tarkastettu männänrenkaat,stefa,kaasarit käytetty puolelta toiselle(ei muutosta)tulpanjohdot käytetty ristiin(ei mainittavia tuloksia),vaihettu kaasarin kurkut. Ja jotta ei olis liian helppoa niin yks kaks yllättäen magneeton puoli hörähti tulille ja kytkimen puoli putos pois.
Starttispraytä sumuttelemaan kaasareiden-sylintereiden välimaastoon koneen käydessä. Myös sylinterien helmoihin. Ja kampiakselin päätyjen seuduille (stefat). Näin varmistuu, onko ilmavuotoa jossain. Onko tulppien kärkiväli oikea? Ettei olisi liian iso tehtaan jäljiltä.
Joo sama kävi mielessä eilen mutta löyty vain yksi TYHJÄ purkki,että pittääpä kokkeilla illalla täyen purkin kans. Kärkiväliä koputeltiin kohalle.
eipä vaikuttanu suihkuttelu mittää. kytkimen puoli pimiänä n.4000 kierrokseen saakka jonka jälkeen toimii. käämivika?
mulla oli 600 XLTeessä ettei ottanu kierroksia ja "booas" ja kaasarit putsasin ja vaihdoin tulpat,tiivistesarjan,tulpanhatut mut ei siltikää toiminu mut sitte otin kaasarit uudestaan irti ja putsasin kunnon puhdistus spraylle ne ja säädin oikein että luistimet aukes samaan aikaan nii johan rupes toimimaan.
njoo kyllä sitä on ny purettu ja koottu niin monta kertaa peräkkäin että kyllästyttää jo..luistit aukeaa yhtä aikaa. tulppina lämpöarvona käytetty kasia ja ysiä
http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=33604.0 onko sulla samantapainen vika ko mulla kelkassa? :-X
Nyt tarttis kiireellistä nevoa, Kelkka kiihtyy ja käy hyvin vaan kierrokset pääsee n. 5000rpm alkaa buuaan, vaihdoin tulpat -> ei vaikutusta. Ruiskuttelin starttipilottia joka rööriin josta vois flaskata -> ei vaikutusta. vaihdoin bensasuodattimen -> ei vaikutusta. Tänään sitten tosiaan vaihdoin tulpat ja ajelin yht'äkkiä kierroskello lakkas toimimasta ja akun merkkivalo alkoi räpyttään, kelkkahan on ruisku niin ei auttanu ku kiulu ympäri ja täysiä kotipihhaan, käämihän se siellä tieten sitten otti rusketusta... Päätinkin sit kysyä et voiko noi olla yks ja sama vika ja onko tuon käämin vaihtaminen jumalaton homma?
