Arctic Cat ZR 500

myykö kukaan teholäppiä 500 -01 zr:ään ja onko niillä mitään vaikutusta

 

Aineki 2-pyörästen puolella ne kehuu et ottas tehopiikin vähä aikasemmin tiedä sitten onko mitään merkityksellistä.

 

No tässä tapauksessa se ei ollu parempi, kurkusta löyty reikä :

 

Rupeeko varihihna normaalisti kulumaan sillee et siit irtoo niitä palasia?

Tänää vaihdoin hihnan ku vähä paukku nii oli viis sellasta palasta irronnu ja kolme oli rispaantunu.. Siis oli siinä yhessä kohassa vaa sellanen silee remmi..

E: mietityttää vaa et jos sen ei tollei kuuluis tehdä nii ettei mee uusi hihna heti pilalle..

E2: pitääks sitä hihnaa jotenki sisäänajaa?? Iha ku olisin joskus lukenut että 150km rauhallisemmin tai?

 

F6 -06 ohjekirjasta:
"Uuden hihnan asennuksen jälkeen on ajettava noin 30 km:n ajan vain 1/2 kaasulla tai alle. Tällöin vetohihnalla on aikaa saavuttaa optimaalinen joustavuus ja sen käyttöikä paranee."

 

Joo terve.. Ens viikon perjantaina kerhon järjestämälle safarille lähös :-\

 

Otat hihnan irti niin ne palaset alkaa murtuilemaan siitä hihnan keskiosasta joo. Voi tarkistaa jo ennenkun ne on lähteny irti että onko palasten juurista murtuillu. Hihna tosin luultavasti kuluu jo ohjearvojen mukaan liian kapeeks ennenkö palaset irtoilee, tsekkaa manuaali et mikä on oikee hihnanleveys.

 

Vielä odottelisin kokemusta suuttimista: Ite laitoin 360-> 340 ja kelkka rupes pelaamaan paljon paremmin.

 

minkälainen vaikutus oli suutinten vaihdolla

 

Mulla on boyesenin teholäpät ja pakko myöntää että hieman tuo lisää tehoa alakieroksille. Olikohan duell joka myy.

 

Ei röpötä ja pelaa hyvin +2 -> -15, bensaa maistuu 20-25litran väliin, eli huomattava säästö entiseen  ;D vastaa kaasuun niin hyvin kun ilman pakoaukonsäätimiä voi

vakiosuuttimilla ei pelannu plussakelillä ollenkaan

 

pitääpä kokeilla, kun saa kelkan taas kasaan hajos mäntä tämän päivän reissulla

 

Vois kyllä ehkä itekki kokeilla.. Pelottaa vaa jos menee liian laihalle ja sit leipasee toi, kun ole edes oma :

 

Suuttimet vaikuttaa eniten yläkierroksille, keskialuetta voi säätää neulalla tai ilmaruuvilla(vain 1/4 kierros enemmän auki tai kiinni). Tyhjäkäyntisuuttimet vaikuttaa alakierroksille(ei kannata vaihtaa, vakiot ok). Tulppia tarkkailemalla kovan ajon jälkeen(ei tyhjäkäyntiä) saa selville et millasella seoksella mennään. http://www.dansmc.com/Spark_Plugs/Spark_Plugs_catalog.html . Toki koneen käyttäytyminenkin sitä jo kertoo. Mulla ei oo ainakaan vielä männät sulaneet vaikka 500km oon ajanu 350kin voi olla ihan ok suutin.

 

Tuolla vähän juttua ZR 500:n suuttimista. http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=6467.0. Tuon jutun perusteella se 350 voi olla ei apv vehkeeseen passeli.

 

340 suuttimilla ajellu viimeset3500 km 360 oli ennen sitä,pelaa paljon paremmin.pakkasraja-15 noin. muut säädöt kaasareissa vakiot.
ei apv pyöreäluisti kaasarit

 

tossa kun kattelin räjäytyskuvia kytkimestä niin näyttäs olevan kolme eri numeroa painoille,jos oikein ymmärsin niin olis eri huippukieroksille.itellä ku tuo vekotin kiertää yli 9000rpm mittarin mukaan hiukan hirvitää huuattaa noille kieroksille

 

Paljoha sellanen sisempi takatukipyörä vai mikä se oikein on niin maksaa?

http://www.aijaa.com/v.php?i=3657948.jpg Siinä on kuva kun voi termi olla vähä hakusessa ;D

Kuvat otettu 2 megapikselin kännykkä kameralla nii ei oo mitää huippulaatusia.

 

kääntöpyörä, kyllähän tuo kolmellaki menee... jossakin kelkassa kaksikin ...
käytettynä ei maksa paljo mitää, uutena voi maksaa useemman kympin

 

Ei kuulu tuossa Zl:ssä ollakaan kuin kolme pyörää taka-akselilla.