jokos kelkka pelaa, mulla alko käymään kumman raskaasti tyhjäkäyntiä ja välillä käy ihan hyvin vika tuli sen jälkeen kun kokeilin jonku matkaa jäällä kaasu pohjassa voisko kaasuttimissa olla jotain kökköä joka ois lähteny liikkeelle
Mitäs kaikkee tolle kelkalle tarvis tehä jos laittaa tangon alle koroke palan? Riittävätkö vaijerit vai joutuuko pidentelemään?
ei kelkka pelaa, ei oo staattoria eikä puolaa mut yamaha kulkee kyl 2" korotus taitaa mennä jatkamatta vaijeria vielä..
2" korotus ainakin menee suoraan. Ei siis tullut selvyyttä noihin käämityksiin? Voisin ehkä noihin hommailla kokonaan uusia käämikelojakin jos joku on kiinnostunut? Tulisi niillekin hintaa, mutta huomattavasti vähemmän kuin kokonaan uudelle staattorille, yli puolet vähemmän...Siis molemmat syttypuolen käämit/kelat uutta, valmiiksi asennettuna staattoriin. Tuollaisia->http://i66.photobucket.com/albums/h267/AMMB/AC.jpg?t=1232994384 Yhdet viime talvena laitettiin ja toimi hyvin. Ei alkuperäisiä, mutta valmistajan mukaan kestävät paremmin lämpöä(no eikai ne huonommiksikaan haukkuisi ;D)
myyhän noita joku ebayssä stator repair kit nimellä tjsp... ongelmaksi taitaa muodostua toimitusaika kun ajokausi on 3viikon mittanen täälä
Jep, juuri niistä kyse. Nopeammin ne sieltä tulee kun perusnettikaupasta Suomesta.Oiskohan vajaa viikko menny. Suurimman hidastuksen tekee tuo tulli pysähdys johon ainakin minulla jäi.
tänään pamahti kauppaan noin 700e staattori,puola ja uusi remmi on se hyvä että on halpa kelkka mihin on halvat varaosat ...
Sanoppa muuta. Taitaa itelläki olla catista käämit kärähtäny. Nyt vaan mietityttää että pystyykö käämejä mittaamaan ilman purkamista jostain johdoista esim. ???
Pystyy mittaamaan, mutta ei ny muista mistä piuhoista. ;D Haulla saattas löytyä. Edittiä... pamautas hakusanaksi staattori http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=25602.msg341456#msg341456
Eli joo nuo johdot on siellä "ulkopuolellakin". Nyt tajusin. Näytti kun tänään mittasin, niin oli esim Injection Coil lukema kunnossa eli kyllä sielä ainaki joku toimii ;D
Toi kytkin on aika onneton viritelmä, jotkut ihmeen pakelliittiholkit jotka pitää vaihtaa parintuhannen kilsan välein. Sitten jos pääsee kulahtamaan niin paino alkaa syömään sitä pulttia joka taasen kuluttaa molempia. Ja ne pultit pitää painoja on erikoismalliset, joten päädyin tekemään ne itse 6,25mm rautatangosta tekemällä kierteet päihin... Voisin vaihtaa mielelläni pari sanaa sen kanssa joka tonkin on alunperin suunnitellut....
voitko pistää kuvaa mitä tarkoitat vois itekki tarkistaa ku ei tässä ajelemaanka pääse pukkas nesteet kartanolle vesipumpusta eikä osia tullu
juu, nuo pultit sitten ehdottomasti kanssa samalla tilaukseen kun muutkin, tappelin tänään tehdessäni niitä varmaan 2h : holkkien kuluneisuuden voi todeta katsomalla missä asennossa painot(osa 8) on rullien(osa 11) suhteen ja että liikkuuko meisselillä kääntelemällä paljon sivusuunnassa. Jos niin heti vaan paikat auki ja tutkailua. Mulla oli onneks vielä säilyny painot ehjänä, mutta jos niitä joutuu tilailemaan niin ne on 38e/kpl muistaakseni. Eli jos sen avaa niin noi kaikki osat(5,7,8,9,) on syytä olla valmiina. Itselläni ajettu 2000 mailia viimeavauksen jälkeen ja holkit oli jo loppuleet.
Tuo puslasarja pultteineen on korjaussettinä about 30e ollu ainaki aiemmin. Erikseen jos tilaa puslat ja pultit, niin hinta pompsahtaa aika reilusti.
Kertokaas mulle, että onko teillä ollu tämmöstä vikaa jota ei tunnu saavan selvitettyä millään: Joskus alakierroksilla hyytyy, jompikumpi tai molemmat kaasarit tulvii. Välistä pelaa ihan normaalisti, mutta jos sammuttaa ei meinaa millään saada käyntiin. Jos saa käyntiin niin kierrokset on tyyliin 1000 ja kaasuun koskemalla kelkka sammuu. Kylmänä pelaa hyvin, välistä toimii montasataa kilsaa hyvin. Mitä on tehty: -staattori ja puola vaihdettu -bensapumppu avattu, kalvot ehjät -kaasarit putsattu, neulaventtiilit käytetty irti eikä kulumaa havaittu silmämääräisesti -neulaventtiilit testattu puhaltamalla bensaputkesta siten että kaasarin pohja on auki -bensanpintaa laskettu hiukan -bensansuodatin vaihdettu -eri tulppia kokeiltu -puristukset tasan 8,3 molemmissa -kaasarit myös synkattu ja öljypumppu on merkissä -tankin korvausilmaletku on auki -kurkut ja läpät on ehjät ennen kelkka on pelannut todella mainiosti, nyt ei mun taidoilla keksi missä vika on... ehdotuksia ? olisko kuitenkin neulaventtiileissä vikaa ? koska välistä kelkka teki aikasemmin semmosta että ampu putkeen käynnistäessä lämpimänä
Jos ne kaasarit tulvii, niin kyllä se aika lailla neulaventtiilien ongelmalta haiskahtas. Oletko bensaletkuja vaihtanu?
