Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Oliskos jollain laittaa näkyviin tuo herkkä, mutta kantava simmikartta?
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Onko kokemuksia, että mahtuuko 40 leveä matto pyörimään uudessa pätkä lynxissä?
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Olikos se jo viimekaudelle olemassa sellainen tavaralaukku taakse? Asennustelineelle pikakiinnikkeillä kiinnitettävä kova laukku.. Tarvikekuvastossa sivulla 14 ylhälaidassa näkyy se laukku ja alalaidassa asennusteline. Onko kukaan laittanu ja pysykö se mukana patikossa?
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Täällä tuntuu aika moni simmittäneen iskareita, mutta kukaan ei puhu mitään klikkereistä ??? Eikö ne klikkerit ole siellä juur sitä varten, ettei tartte simmailla, vaan jokaiselle (lähes) löytyy klikkereitä pyörittelemällä sopivamman säädöt : Joku joka on löytäny sopivat klikkerisetupit, niin eiku tänne vaan tietoo, niin ei tartte kaikkien kokeilla kaikkia asentoja...
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Onko porukat vaihtaneet 44-harjalla olevia mattoja alle ja jos niin onko tarvinnut tehdä muutoksia hammasrattaiden kanssa ketjupuolelle? Vakionahan vermeessä on ilmeisesti 23/45?
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Onhan noita porukka vaihtanu, pätkään tais olla max tuo 44mm harja ilman isompia muutoksia. Eihän tuonne ketjupuolelle välttämättä tarvi mitään tehä, mutta voihan sinne samalla vaivalla vaihtaa vähän pienempää ratasta.
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Simmityksellä säädetään iskarit käyttäjälle sopiviksi, klikkereillä sitten reitin/käytän/mielialan/iskarin huollontarpeen mukaan hienosäädetään haluttuja ominaisuuksia. Klikkereillä ei pystytä samaan kuin hyvällä simmauksella, jonka täytyy olla pohjalla. Muiden setuppeja on turha käyttää, koska jokaisella on oma makunsa. Eli ei kun etsimään oman mieltymyksen mukaisia säätöjä. Pidä niistä kirjaa ja perään kommentit toimivuudesta, niin tiedät meneekö säädöt parempaan vai huonompaan suuntaan. Toki, keli huomioiden. Ja tiedätpä vähän sanoa iskarihuoltoon, mihin suuntaan simmipakkaa muutetaan. Klikkereistä ei kannata käyttää ääripäitä, vaan silloin viimeistään tarttee muuttaa simmaus. Näin lyhyesti.
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Kyllähän nuilla clikkereillä pystyy alustaa säätämään melko laajastikkin, toki perus simmaus pitää iskareissa olla suunnilleen kohillaan. Viime talvena tuli vähän opeteltua tuota hienosäätöä ja kyllä siellä aina jotaki tapahtu ku clikkereitä napsutteli Kannattaa muistaa myös huollattaa iskareita, esim uuden kelkan iskarit menee jo n. 500km aikana melko huonoon kuntoon. Normaali huoltoväli itsellä ollu noin 3000km.
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Tarkotin vain sitä, että tuon kelkan iskareiden kalibrointi on nyt sillä tasolla, että se on riittävän hyvä ainakin 80% kuskeista, koska nuo klikkerit on nyt ensimmäistä kertaa sellaset, jotka todellakin vaikutta kelkan käyttäytymiseen. Ja tuskin siitä kellekään on haittaa, jos kertoo täällä ne klikkereiden asennot, millä joku on saanut kelkan vielä paremmaksi noilla perus shimmityksillä. Esim, jos ruuvaa niitä telaston paluuklikkeritä pari kolme nasua kiinnipäin niin vaikutus käyttäytymiseen on jo huomattava. Samoin puristuspuolella kun niitä aikansa pyörittelee, niin lähes jokainen saa kelkastaan ihan eri pelin ilman turhaa shimmittelyä. Toki sit on ne kovat jätkät erikseen, joille pitää tehä crossisäädöt mettäpolullekin Tai mikäpä minä oon teitä viisaampia neuvomaan :-X
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Muistaakseni noitten klikkereitten avulla voi vaikuttaa 30% säätöön. Ja ihan kantapään kautta oppineena niin muutamalla naksulla on jo huomattava ero jousituksen käyttäytymiseen. Ja niinku tuossa jo aiemmin mainittiin, niin mikään klikkeri ei saisi olla täysin auki tai kiinni.
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Onko siitä nyt sitten oikeasti haittaa jos klikkeri olisikin täysin auki.. Tuosta nyt vaan on kuulunut niin montaa mielipidettä, täysin kiinnihän sitä ei kannata ilmeisesti pitää. Itse en todellakaan ole mikään guru näitten iskarien sielunelämän kanssa mutta tulipahan vaan mieleen...
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Eikös se ohje että ei täysin kiinni/auki ole sen takia että jos silleen joutuu pitään on perussäätö pielessä?? Vai olenko ihan väärin ymmärtänyt asian?
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Keula meinaa olla vakiona pehmeänlainen mutka-ajossa eli nostelee suksia sisäkurvin puolelta herkästi. Laitoin vakio etujousten tilalle RS:n jouset ja enskasimmit etukeppeihin ja parani selvästi mutkakäyttäytyminen. Muuten alustan toiminnasta ei ole vielä mitään pahaa sanottavaa. Saa nähdä, kun pääsee ajamaan sitten kunnon patikkoa, että miten PPS todellisuudessa toimii.
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Hihnan syöntiä sairastaville tarjottas tommosta. http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=53401.0 tuolla tarkastuksella / säädöllä on yksi huoli vähemmän.
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä miten on ,onko joku laittanut vakiosuksiin jarlan rautoja,sprintti tai sportti,millaset kokemukset,paraneeko tuo käyttäytyminen(ohjattavuus)mutkissa,ja pehmiällä lumella.
Vs: Kokemuksia pätkä E-Tec Lyneistä Eka lenkki takana. Mukavaltahan tuo tuntu. Alustasta ei voi sanoa mitään ku oli sen verran pehmeää. Kulutus oli 20l pinnassa, kyseessä siis eka ajo ja pehmeä keli, välillä ihan reitin avausta. Eiköhän se siitä asetu kun sisäänajo on ohi. Jarrukin tuntu laahaavan kun välillä levy hehku punaisena. Sekin vaikuttanee kulutukseen... Sitten varmaan kulahti pintaa pois kun lopetti. Ajoin myös tietoisesti niin ettei sormi ollu jarrulla. Voiko tuota jarrua säätää ettei olis palat niin iholla? Vai onko normaalia uutena?
