Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Sehän on normi 17mm avain. Smirklaa jostaki hylsystä pää sileäksi että hampaat tulee enempi esille. Ite otin vanhan 12hampaisen hylsyn ja lattialta löytyneen palasen ohjainrautaa, rälläkällä hylsyn pää sileäksi että hampaat on otilla ja ohjarinpala miggiliimalla hylsyyn kiini, vähän vinoon että mahtuu paremmin. Se 17 on hitaan puolen puristusvaimennusta varten, se talttapää nopeaa. Hiaspuoli kiinnippäin tarkottaa että isompaa pattia vaimentaa paremmin ja vastapäivään se pehmenee. Talttapäällä sääetään nopeaa puristusta, eli jos terävissä nypyissä potkasee ja pikkusessa "nimismiehen kiharassa" tai turistipatissa kovempaa ajaessa tuppaa oleen kova niin siitä pehmeämmälle, tai kovemmalle, suunnat on samat. En tiä mikä iskari siinä on mutta jos sielä varren päässä on vielä pikkunen ruuvi niin se on paluuvaimennukselle, siinäki sama logiikka muistaakseni. No, kuitenki, jos pompauttaa ylöspäin niin kireämmälle ja jos taas menee kovaksi pikkupatissa, eli kerää alustaa kasaan tiheässä patikossa niin löysäät sitä. Nämä nyt tälläi suurpiirteisesti.. Nuo iskarit kannattaa huoltaa ekan 500 kilsan jälkeen, ehkä aikasemminki jos kovin epätasasta ollu. Nuissa on aika paljon ollu ensiasennuksena kaikenlaista rapaa nuissa hpg:ssä.
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Siihen on vissiin vaihdettu iskari taakse? Alkuperäisessä etec-rimmerin takapukiniskarissa ei ole säätöjä. Eilen ihmettelin samaan asiaan liittyvää, että saiskohan tuohon takimmaiseen klikkeri-hilppeet varaosahyllystä? Siinä on kierrettävä kansi paikoillaan. Iskari on päällisin puolin periaatteessa samanlainen kuin RE:ssä.
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Joo alkuperäsessä ei ole klikkeriä ainakaan -09. Omat iskarit huollossa ja tuo huolto mies soitti ja kysy että laitetaanko takapukkiin klikkeri. Erinomaista palvelua kyllä tuolta Tmi Kesälasselta eli "Soppamies".
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- 17 avaimella säädetään nopeaa puristusta ja taltalla hidasta puristusta...
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- joo ei siinä ole semmosta jake.joku korkki tai mikälie paikallaan.ohje kirjassa on sellanen niinku edellä kuvailtu
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Elä mee sitä korkkia avaamaan. Niissä Rimmeri vakio iskareissa ei oo klikkereitä
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- voisko viisaammat valaista että pitääkö sen tulpan jäädä jotenki oikeaan asentoon sinne pyttyyn jos se vaihdetaan ja mitenkäs sen sitte kuuluis sinne jäädä? Rimmerissä heitti toinen pytty käymästä ja sitte joku huhuili semmosta ku suunnittelin tulpan vaihtoa kuusamon reissulla..
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Onko e-tec vai kaasari kone? E-tecissä tais olla tulpan kärjen asennolla jotain väliä, mut kaasari vehkeissä ei. Jos se on e-tec niin vie pajalle vaihtoon ku eikös ne kynttilät ollu siinä takuu kampetta
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Kyllähän sillä väliä on tulpan asennolla e-tecssä. Takuuhan noilla tosiaan oli se 10000km/3vuotta jos en ihan väärin muista. Kyllä se pitäs pelata vaikka tulppa ei oliskaan oikeassa asennossa, käsitykseni mukaan, lähtee vissiin huonommin vain käyntiin.
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Kunhan "kipinä" on näkyvillä ruiskun suuntaan, se riittää siis tulpan asennolle käynnistäessä moottoria. Etecissä tyhjäkäynnillä, bensa ruiskutetaan suoraan tulpalle/syttyy siis heti. Siitä johtuu myös omalaatuinen käyntiääni. Suuremmalla kaasulla tulpan kärkivälin asennolla ei ole väliä. Silloin ruiskutusmäärä on jo huomattavasti suurempi, joten polttoaine/ilma määrä on jo sekoittunut ennen sytytyshetkeä, vrt. normaali 2T palotila.
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Ekotekosessa nimenomaan...kiittos tiedoista ja suoritin jo neuvoton toimenpiteen eli vein pajalle! luulis tulppien kestävän enemmän ku 130km! Eikä tuo ihan pelkkä tulppavika oo ku vaihdoin tulpat nii meni 15km ja taas katos toinen pytty. Mutta kiitoksia tiedoista!
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Joo sorry. Luulin että puhutaan ss tai sdi koneesta. En kyllä tienytkään, että ekotekissä tulpan asennolla on merkitystä. Milläs ne säädetään? Jollain säätöprikoilla?
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- Niinku monesti todettu, jos e-tecissä "menee tulppa" ei se kummene pelkällä kynttilän vaihdolla vaan kyseessä joku muu häiriö. Joka tapauksessa aku ankan tuuri, että 130km ajettu ja tälläinen vika. Toivottavasti vika selviää pian ja pääsee baanalle.
Vs: Xtrim (SC600, SC800) 2009- ottakaapa remmi pois ja kokeilkaa heiluuko 2-varin liikkuvalautanen.omassa niin väljä että lähtee remonttiin ajettu 2500km.alkaa hihnan syönneille löytyä syy
