Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Onko näissä TM mikunit? Sitä seos ruuvia ku pyöräyttää pikkusen isommalle niin ei jää enää kierrokset kantamaan tai nostaa vähän neuloja...edellyttäen ettei ole ilmavuotoja...
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Eli vakioarvoarvosta hieman aukipäin eli rikkaammalle? Vaikuttaako koko kierrosalueelle? Mikä on vakio asetus? 1,5 kierrosta auki? Onko jossain näitä kaasarin tietoja, polarikseen löyty hyvin, kaverille kun etsin... ps. on siis TM mikunit
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 En mene salettiin, mutta TM Mikuneissa muistaakseni kiinnipäin -> rikkaammalle? Ja vaikuttaa periaatteessa koko kierrosalueelle, mutta kaikki muut säädöt alkaa vaikuttaa enemmän, kun painaa kaasua. Eli käytännössä vaikuttaa vaan tyhjäkäyntiin.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Kuinka herkkiä teidän kelkat on lähtemään käyntiin? Omaani saa kylmänä nykiä imu päällä ~15 kertaa! Normaalia? Lämpimänä käynnistyy yleensä eka vetäisystä,viimeistään kolmannella.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Kolmannella tai neljännellä lähtee, tarkista ettei ryyppyvaijeri ole kovin löysällä.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Hyvin on kylmänäkin lähtenyt käyntiin yleensä toisella viimeistään neljännellä nykäsyllä.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Mulla oli tuo enska vähän samanlainen lähtemään käyntiin kylmänä. Luulin eka (kyselinkin tästä aiemmin) että kesän jälkeen vaan vanhoilla bensoilla sitä tekee mutta kyllä se teki sitä koko ajan. Ei ehket ihan 15:tta vetoa mut lähelle. Lämpimänä sit ekalla. Sithän se leikkaskin kii joulun alla ja on vielä pajalle...En tiiä onko asiayhteyttä mitään, sanokee viisammat
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 No tuota, jos kovin matalat puristukset on, niin eihän se taho välttämättä oikein startata kylmänä? Sen takia sitten voinu leipoa.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Kattokaapa sitä imua... tunnistan oman kelkan nuista samoista oireista... nyt on imuvipu rikki ja käsin oon vaijeria nykkiny niin viimeistään kolmannella kylmänä käyntiin!
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 -TM eli flat slide eli litteäluistinen mikuni "fuel screw" ---> Kiinnipäin-->laihemmalle, Aukipäin-->rikkaammalle -Säädettäessä pitäs pysytellä 1-2 kierroksen sisällä kiinni asennosta (ruuvi pitää sulkea kevyesti tai saattaa vaurioitua) -Vakio asetus teknisistä tiedoista...yleensä 1,5 kierrosta auki -Jos mieluinen asetus löytyy alle 1 kierroksen auki--->pienemmät pilotit--->uusi säätö -Jos mieluinen asetus löytyy yli 2 kierrosta auki--->isommat pilotit--->uusi säätö -Ruuvin säätäminen minulla vaikutti myös täyskaasu pakolämpöihin kymmeniä asteita -Tuohon kantamaan jäävään tyhjäkäyntiin ainakin 800 h.o koneessa paras lääke tuntu olevan tuo neulojen nosto--->samalla sai keskialueen lämmöt hallintaan...
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Onko kellään kokemusta 400 HO endurosta? Mitä heikkouksia?, kulutus? ja miten kone kestää? Tarviiko suuttimia vaihella ??? Kattomani kelkka on -04 RC ja ajettu rapiat 5tkm. Päällisin puolin hyvässä kunnossa ja rungossa ei ollu ratkeemia.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 en jaksanu lukea koko topiccia läpi. eli mitä eroa on -01 ja -02 vuosimallien erot? kyse olisi nyt 500 enskoista.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 AHAA! Oon itekki epäilly että imussa on vikaa.. Ku muistelen,että ei tuo alkuun nyityttäny noin paljoa..
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Tähän tuli pyhien jälkeen huollosta tietoa. Yläkerta kunnossa eli ei oo leikannu männät. Nyt ottaavat sitten motin irti ja alakerran tsekkaus.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Mulla on punaisessa pakki : On kuullut että on ollu saatavana lisävarusteena kaikkiin 02-> En tiedä sitten pitääkö paikkansa...
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 En kyllä allekirjottas tuota, että ei lähtis matalilla paineilla käyntiin. 19tkm samoilla männillä, pytyissä painetta 7 ja 7,5 bar. Aina viimmeistään 3 nykäisyllä käyntiin ja lämpimänä 1 nykäisyllä.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Kevyt ajettava jos alusta vähääkään säädössä. Umpisessa nuhainen, mutta kovalla jäljellä omimmillaan. Ei mikään raketti kulkemaan, mutta laillisiin reitti nopeuksiin pystyy kevyesti. Viime talvena ajettiin sama lenkki peräkkäin, mukana RX1 mountain, 400 enska ja 500 enska. Kulutukset oli RX1 20l, 400 enduro 23l ja 500 enduro 24-25l n/100km. Koko matka oli käytännössä kovaa jälkeä, paitsi järvet joilla vetäjänä oli RX, enskat ajoi käytännössä kokoajan valmiilla jäljellä. Pienempi ruokainen kuitenkin kuin 500, oman kokemuksen mukaan. Taitavat nykyisin olla jo harvinaisia pelejä. Monet yksilöt olleet aikoinaan junnuluokan kilpureita ja nykyisin haluttavuus aika heikko(?). Itse kuitenkin pidän oivana reitti pelinä yksinkertaisen tekniikan ja halpojen ylläpitokulujen takia. Suuttimia ei ymmärtääkseni vakiossa tarvitse rukata, mutta kisapeleissä saattaa olla viimeisten hevosvoimanosien takia aiheellista. Samasta syystä kannattaa tarkistaa ettei ole vain pienempiä vaihdettu. Lisäksi bensatankkiin pitää laittaa välillä öljyä tuorevoitelusta huolimatta.
