Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Mikkä tulpat sulla on sielä? Millon ne menee, ajaessa yhtäkkiä vai käynnistäessä? Yleensä tulppien syönti johtuu ilmavuodosta tai liiasta bensasta. Mulla vuoti alapään tiiviste niin se söi yhtä tulppaa jatkuvasti. Jos tulpat on oikeat eikä väärä lämmityskäyttö ole syynä niin alat kaasarien puhistuksella ja mahollisten vuotojen tutkailulla.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Laita B9es, niin kestää pitempään.Toki ne kaasarin sisukset on syytä tutkia ja muutenki kattua että kaikki on ok moottoriosastolla.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Alkaakohan olla kytkinrempan aika kun 700sxr liikkeellelähtiessä matalilla kierroksilla ikäänkuin "kolahtelee"? Kiinni ottaa kyl nätisti alle 4000 ja nopeassa ajossa ei tuota kolinaa ilmene. Kelkassa on mittarissa 6600km eikä oo tietoo onko mitään huoltoja tehty.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Kokeile ensin uudella remmillä. Jos vanhassa remmissä kolo, kolisee juuri noin.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Sattuuko kellään olemaan muistissa -02 sxr600:n takapukin iskarin mittoja?lähinnä pituus kiinnostaisi.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Joo sehän se, nyt toimii ku vaihoin remmin. Kiitti neuvosta, suht uus kelkkailija ku on ni enpä ois tullu ajatelleeks moista.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Morjens. Uusi jäsen uusia kysymyksiä.Voiko exiterII:sessa mennä sytkä persiilleen kun käynti huononi ja sammutuksen jälkeen kun yritin uudestaan käynnistää niin potsauttelee kaasariin päin.Tulpat otin irti ja kipinä oli ihan ok.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T osaisiko kukaan antaa vinkkiä mikä ois vikana?kyseessä 98vm 700cc srx.ottaa kierroksia tonne 7000rpm kohille suht iloseen sen jälkeen alkaa hyytyä.jäällä kävin tänään ajaa ni keräs vauhtii n 120km/h7500rpm..variaattorin pitäs olla säädöissä,kaasarit kunnossa,uudet tulpat laitettu,hihna uusi..ois kiva jos joku osais neuvoo..
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Pakoaukonsäätimet,voimalinja (ketjukotelon sisukset,maton linjaus,laakerit) variaattori linjaus sekä laakerointi (takerteleeko?) ja edelleen se kytkinpuoli, jäykempää jousta kaipaa jos ei kierrä enempää. Jos vielä pakoputkipuoli on kunnossa niin kone ei ole iskussaan.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Kaippa se kaikki on mahollista, mutta hyvin epätodennäköstä kyllä. Magneeton puolelta ku tiirailee vauhtipyörän taakse, niin lohkossa on semmonen "hahlo", jonka sisässä sytkälevyn "tappi" pitäs näkyä. Tuskin se kuitenkaan siinä se vika on. Sinuna vaihtasin eka vaan uuet tulpat ja tarkastasin enimmät liitokset.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T vm. -99 700cc srx käyntiin nykäistessä herjaa moottorin ylikuumenemis valoa 3 räpäytystä, sitten kun painaa kaasua räppäsee taas uudelleen 3. Ei oikein kuljekaan, tuossa mitä kävin ajamassa niin sammuikin muutamaan otteeseen, mutta ekalla nykäsyllä taas käyntiin. tulpat on vaihdettu uusiin.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Kaasuvivun mikrokytkimet jumittaa ja tällöin TORS katkoo sytkää. Hoito: WD40 suihkaus kaasuliipasimen muovinastoihin. Tors katkoo myös mikäli vaijeri on kulunut tai kaasaripuolen mikrokytkimet on kuluneet/ likaiset. Tors rajoittaa kierrokset n. 3000 rpm. Muihin kulkupuolen ongelmiin on ohjeita ja vinkkejä kyllä annettu tälläkin palstalla .
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T ei näyttävästi vaikutusta tuolla ollut, nyt ei kyllä enään vilku kuin vain alussa 3 kertaa se valo(joskus vain 2 kertaa). mutta ajossa ottaa sen 6000rpm ja max nopeus suoralla se 80km/h, sitten saattaa yhtäkkiä sammua, mutta lähtee kyllä nykäisyllä käyntiin, saattaa myös paukahtaa vaimentimessa. 7000rpm tienoilla booaa. Voiko olla TORS estämässä jotain, jos niin miten sen voisi ohittaa?? E: Ja mahtaisikon kokkolan seudulla olla jotain osaavaa yamaha huoltajaa/huoltoa?? ei itsellä ole oikein aikaa värkätä.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T No niin nyt on tulpat vaihettu ja kaasarit putsattu,kone käy muuten hyvin mutta tyhjäkäynti katos.Mitkä on noiden säätöruuvien perusasetukset että vois nekiin kattoa kohalleen.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Kaasarien nk. ilmaruuvit ovat yleensä perusasetuksilla auki 1,5 kierrosta. Mikäli ovat vähemmän ja kuitenkin tyhjäkäynti on kohdillaan niin tyhjäkäyntisuutin on liian pieni sekä päinvastoin. Seokset ovat makeimmillaan alakierroksilla kun tyhjäkäynti on herkän kuuloista ja kaasuunvastaavuus on kohdillaan.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T http://www.totallyamaha.com/snowmobiles/AAATuning%20Chart/specs/specs.htm Tämmösiä speksejä totallyamahassa. Tässä miettiny, että tarkottaako tuo nyt mitä sitte "5/8". Tuo puoltoistakierrostahan se perinteisesti on.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T ja vielä mahtaisikos jostain läytä mitä nämä mootorin ylikuumenemis valon räpäytykset tarkoittavat?
