Vs: Aloittelija kysyy... Jos paikallaan oleva hihnaa ei ole paljoa käytetty eli lähes uusi niin voi johtua siitäkin ulina. Joskus uudet hihnat pitävät ääntä ennenkuin asettuvat paikoilleen.
Vs: Aloittelija kysyy... Morjesta päivää! Mikäs vois olla tollasessa 400 yammun v-maxissa vikana kun ei jaksa vetää ollenkaan, kakkosvariaattori ei aukea ollenkaan. se on purettu ja koitettu kyllä vääntää ja kääntää jousta eripaikkaan mutta ei ala toimimaan. Ja mitävarten siinä 2varin osissa on numerot 1,2,3,4 joka reijälle oma. Siis niissä mihin jousikiinnitetään, onko noi vaan erikireys asteita jouselle?
Vs: Aloittelija kysyy... Oisko variaattorin esijännitys käännetty väärään suuntaan..Ainakin ski doon ja catin variaattoreissa käännetään vastapäivään.
Vs: Aloittelija kysyy... Hei osaisko ski-doo miehet sanoo onko mxz SDI -05 etupukin iskari huollettava? Takapukin iskari tuli tänää huollosta vaan en kerennyt käydä testaamassa ku toi alusta on pohjaillu pienemmisäki patteissa. Ilmeisesti tuo etupukin iskari vaikuttaa enempi tuohon pohjailuun vai olenko väärässä?
Vs: Aloittelija kysyy... On huollettava. Kyllähän se kytketyssä alustassa vaikuttaa paljon jos se liikaa lätkyttää pohjaan jatkuvasti..
Vs: Aloittelija kysyy... Tuli tommone Lynx 500 Enduro Special -01 napattua eiliseltä etelän reissulta mukkaan ja tänää jo ensimmäinen vika ilmeni. Itellä kun ei ole mittää hajua noista bombardieri raveventtiileistä sun muista ihme mmeepppemmpe-bokseista niin josko joku ossais kertoa mulle mistä lähtiä vika korjaamaan. Kone käynnistyy ja käy hyvin, mutta välillä kun tupakille on pysähtynyt ja koitat lähteä liikkeelle, kierrokset nousee vain 3000 ja kelkkaa ei saa liikkeelle, siinä jonku tovin odottelee aina ja kyllä se sitten taas alkaa kiertämään ja käy ihan normaalisti. Tulpat vaihdoin samantien ku vika ilmeni, kipinä tuli kumpaakin ihan normaalisti ja terveen väriset oli ne vanhatkin tulpat. Onko se nyt tuo pakoaukonsäädin ku jumii vai täh?
Vs: Aloittelija kysyy... Jep se piippaa ja kierrokset ei nouse yli kolmen. Pikkasen käännät sitä tappokytkintä jompaan kumpaan suuntaan niin piippaus ja varoitusvalo häviää näytöstä, ja urku auki! En tosin tiedä piippaako -01 malli. -03 ainakin tekee näin..
Vs: Aloittelija kysyy... Maton vaihto ja telastoon jatkoa. Olisi tarkoitus laittaa -01vm. lynx enduro 500:n pidempi matto, mutta en tiedä yhtään miten se tapahtuu.. ??? Varmaan lehtimäen jatkopalat ja telatunnelin jatkon laitan. (tarviiko muuta?) Matto pitäsi vissiin olla 38x345 2.52 jaolla? Kuinka korkea tuollaisessa mahtuu pyörimään? Jos joku kehtaisi kokonaan selittää miten tuo homma pitäisi tehdä ja mitä tarvikkeita pitää ostaa? Tarvii varmaan ketjukotelo aukaista niin mitkä oljyt sinne sitte tulee? Kiitoksia jo etukäteen.
Vs: Aloittelija kysyy... On tuossa Pollessa jo aika kulunut tuo nyk. matto (38x307x2,5) ja haluaisin että kulkis edes vähän paremmin umpisella. Niin paljonko saisi välityksiä tiuhentaa jos laittaisi esim 38mm korkean maton? Mahtaako 44mm olla jo liian korkea, kuinka paljon reittiominaisuudet kärsii ;D
Vs: Aloittelija kysyy... Maton vaihto ja telastoon jatkoa. Teon jatkot ne peltiset??? niihin pitää ainakin tukia laittaa lisää kun on kovempaan ajoon aika heppoiset.. mallia Bling-f kannattaa enemmin harkita ihan jo kestävyden takia.. Mitäs tuossa pittää tehdä::: Matto löysälle alusta irti 2-pulttia molemmin puolin telatunnelia ja alusta on irti ja pois alta.. kytkin kotelo auki ja pultti vetarin päästä auki.. ja toiselta puolen akselin toinen pää auki varman 3-pulttia ja työntää vetarin pois ketjukotelon puolelta ja pujottaa akselin ja maton pois.. ja sama toisin päin.. sitten varmaan joutuu jatkaa tunnelia jonki verran.. ;D
Vs: Aloittelija kysyy... Maton vaihto ja telastoon jatkoa. Joo kyllä ne peltiset on.. Pitää harkita sitten niitä toisia jos nuo ei kerta kestä. Mitkä öljyt ketjukoteloon? Tarviiko sinne mitään tiivisteitä samalla vaihtaa?
Vs: Aloittelija kysyy... Maton vaihto ja telastoon jatkoa. ATF eikä tartte yleensä vaihtaa mitään tiivisteitä.
Vs: Aloittelija kysyy... Moro.. kelkka on ski-doo grand-touring 700 se, mikäköhän voi olla kun kelkka käy hyvin tyhjäkäyntiä.. muttakun lähtee ajamaan alkaa jyristää ja tehot kateissa? Olisko variaattori vika? vai kampiakselin laakerit menossa? Uus remmi vaihettu ja kytkin putsailtu. tyhjäkäynnillä kytkin heittää,mutta kun antaa kierroksia tasaantuu suoraan..kun variaattorista kokeilee niin ei tunnu väljää.Mikä neuvvoksi?
Vs: Aloittelija kysyy... Mitä tarkoittaa toi "tyhjäkäynnillä variaattori heittää"? Eli jos tela ei pyöri tyhjäkäynnillä, niin eihän silloin pyöri varikaan. Vai tarkoitatko kytkintä siinä kampuran päässä? Jos se heittää, niin älä aja metriäkään ennen kuin huollat/huollatat sen kytkimen. Voipi olla holkki irti/hajonnut ja se alkaa syödä vähän vääriä kohtia llman holkkeja.
Vs: Aloittelija kysyy... Maton vaihto ja telastoon jatkoa. Joo ei noihin yleensä tarvii vaihdella kun niissä on sellainen iso kumi rengas tiivisteenä kotelon kannessa.. mutta kannattaa tuon kunto katsoo.. Kannattaa varmaan kuitenkin samalla vaihtaa stefat ketju kotelosta kun sen vetarin irroitat ihan varmuuden vuoksi vanha kun se saattaa ruveta vuotaa.. ainakin sen vetarin stefa siis..
Vs: Aloittelija kysyy... On tuossa Pollessa jo aika kulunut tuo nyk. matto (38x307x2,5) ja haluaisin että kulkis edes vähän paremmin umpisella. Niin paljonko saisi välityksiä tiuhentaa jos laittaisi esim 38mm korkean maton? Mahtaako 44mm olla jo liian korkea, kuinka paljon reittiominaisuudet kärsii ;D
Vs: Aloittelija kysyy... Kellka kylellee ja mittaa maton edesta paljon on tilaa.. muistelisin ilman alustan siirtoa taitaa olle 38 harja aika maximi...
