Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Hihnahan on sitä korkeammalla, mitä lähempänä lautaset on toisiaan. Ensin löysätään tosiaan ne kymppimilliset ja sitte käydään käsiksi niihin kuusioihin. Lautaset levenee ku pultteja kiristetään, ja päinvastoin. Sitte ku etäisyys on sopiva niin kirraat ne 10mm:set. Ja muista, että kaikki kolme kiristettävä tasasesti...
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Itsellä oli omassa juuri samanlaisessa kunnossa kun ostin sen.. Etkö laittanut niitä powder pro suksia? Mitä kaikkea putsasit voimansiirrosta? Pitäisi varmaan yrittää itsekkin joskus yrittää jos ei kovin vaikea homma ole.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Aikalailla kaikki tuli putsattua ja purettua, jarrucleaneria joka paikkaan paljon ja hinkkaa menemään, kytkinkin oli täynnä sellasta tervamaista panskaa että ihmekkään kun meinas välillä tuntua nihkeältä tuo meno. Oli se suhteellisen näppärä homma ku alako vaa tekemään http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=8963.0 tossa on tuolta skippaduu puolelta meleko menevät ohjeet ton varin purkuun. Tuli samalla kun tuuhensin tuon maton harjan tiuhennettua noi välityksetkin 23/43 -> 21/43 ja ketjun vaihdoin 72-lenkkiseen ettei kovin mutkalla siellä turhaa kulje ja tuon variaattorin säädin tuohon A-6 asentoon, huiput puolikovalla jäljellä ~120km/h ja persaustuntumalla vääntöä ja lähtöjä tuli kyllä mukavasti lisää, keula kevenee peukalolla ja ei rupia umpiskekkereissäkään ihan heti hyytymään. Joo jäi PP:t laittamatta nyt kun loppuu kahden viikon päästä iteltä ajokausi ja todennäkösesti ei tule ensivuonna päästyä ajamaan ollenkaan. Kriisinhallintaa, vaan mitenkäs sitä semmosta kriisiä hallitaan kun ei kelkkaileen pääse
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Voisi yrittää nuilla ohjeilla purkaa. Saako tuollaisia purkutyökaluja mistään vai pitääkö itsellä tehdä? Olisi myös tarkoitus välityksia tiuhentaa. Minkälaista ratasta tuonne yläänsä laitetaan? Viikonloppuna pitäisi PP:t laittaa alle. Saa nähdä paraneeko ummella meno yhtään
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Mites sulla oli huiput ennen tuota välityksen vaihtoa ja muutenki tuosta välityksestä epäselvyyttä kun toiset sanoo tai toisaalla lukee että ois 22 vakio yläratas ja toisaalla 23? Olis hyppysissä 20 yläratas jonka meinasin kans laittaa maton vaihon yhteyksissä paikalleen ja tällä hetkellä oletettavasti vakio välit ja mittariin kelaa suht kivuttomasti tasasella/kovalla 150km/h. Juurikin ite tuota umpisen voimaa/vääntöä hakemassa lisää tuolla välityksen pienentämisellä ja muutenki noi huiput on mulle ainaki ihan liikaa ettei haittais vaikka kulkis vaan esim. 130-140. Nii ja pelihän oli sama -01 500 enduro ku sulla.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Huiput oli tuota 150km/h luokkaa kans ja ainakin räjäytyskuvat sanoo että 22/43 on vakiovälit, variaattoristahan tuota jousta ja helixiä säätämällä saa noita lähtöjä ja nopeutta, ite ei niinkään tullu katottua missä se itellä oli purkaessa mutta lähdöt ja väännöt parani kun pyöräytin sen tuohon A-6 kohtaan missä se ilmeisesti on ollu tehdas asetuksena, ehkä hitusen voisi tuota säätää niin saisi viellä tuota nopeutta lisättyä kun meleko paljon tuolla merellä tulee paahdettua. Oon ehkä hiukan huono henkilö neuvomaan noita voimalinja säätövinkkejä kun nämä mun säätämiset perustuu aika pitkälti tuohon kokeilemiseen ja ajankuluksi räpeltelyyn : Tuonko lukeepi lävitte offtopic seulan kanssa niin osaa kyllä melkopitkälti säätää tuon variaattorin mieleisekseen. http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=8963.0
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Paljonko tuossa -01vm. 500 endurossa pitäisi kytkentäkierrokset olla? Nyt on jotain 4500. Mistä sitä voi pienentää vai kannattaako edes?
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Mikai niitä pitäisi pudottaa ? 500cc ei lähde enään mihinkään, jos menee paljoa pudottaan.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Hitaasti jos ajaa niin melkoista nykimistä meinaa olla, mutta ei kait siitä muuten ole haittaa. Ei ole näistä oikein tietoa niin ajattelin että onko nuo kierrokset liian isolla. Jos vaihtaa vähän pienempää yläratasta niin tarviiko samalla laittaa lyhempää ketjua vai riittääkö säätö vakioketjulla?
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Huomasin syynkin tuohon omaan liialliseen öljynkulutukseen. Öljypumpunvipu ei palaudu aivan "tyhjäkäynti" asentoonsa. Onko mahdollista saada vivun akselin jouseen lisä esijännitystä? Onko ollut muilla vastaavaa ja miten ootte ratkaissut? Ja eilen katkes etupukin alapään akselin toinen pultti....
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Ei tarvii vaihtaa mitään tiivisteitä. Varovasti vaan et otat irti pytyistä ettei tiivisteet reppee. Jos ovat tarttuneet kiinni niin voi olla että ne joutuu uusimaan. Kato että tulevat samanlailla takasin...
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Mulla ollu samaa vikaa toisinaan, yli viittä prosenttia välillä menee öljyä ja kerran pääsin näkemään öljypumpun vivun juuttuneena, tarkotus olisi kevätremontin yhteydessä kötystää siihen joku lisäjousi, kesken ajokauden en viitsi.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Kävin tempaisemassa -02 700 SP:llä reippaan iltalenkin ja ajon jälkeen huomasin että toisen puolen kallistuksenvakain lentänyt huitsin kuikkaan!? Onko sattunut kellään muulla? millainen lie kiinnitys noissa vakaimissa, oletteko irroitelleet? Pitänee alkaa hankkimaan uusi hilppeineen... - Ile -
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Ahaa no tämä samahan se mullakin sitten, n. 1l/100km eli 5% menee öljyä tasaisesti koko ajan. Pitää seuraavaa pönttö ostaa synteettistä kun ei perse kestä laittaa enää täyssynteettistä.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Ihteenikin kiinnostaisi tuo kallistuksenvakaajan vaihto. Viikonloppuna katkes sekin. Ajoon ei älytöntä vaikutusta. Taitaa jäähä kesähommiks, niinkuin tuon pumpun rassaus...
