Vs: vm.-97-> Vmaxit Kovin on tutun näköstä... Vanhat männät: Ja 30km ajettu wiseco : : Koskaan ei ihan varmaksi selvinny, mikä siellä oli vikana. Viimeseksi epäilyksi tais jäähä juurikin jumittava neulaventtiili. Eli ei niinkään ite seoksen laihuus vaan se, että sitä oli niin vähän sylinteriä huuhtelemassa. En kerenny ennen tuhoa kyllä huomata, että tuo ois yhelläkään pelkästään käyny. Neulaventtiiliä herkistelin ja kummatki kaasarit putsailin perin pohjin. Samassa rytinässä vaihoin kampuran stefat, vaikka ne ehjiltä vaikutti. Sen jälkeen kuitenki pelas 1000km ennenku pistin koko kelkan purkuun. Ainiin, vakiosuuttimet näin lonkalta nakattuna tais olla luokkaa 147, eli vähän vaikuttas jo varmuuen vuoksi rikastetulta. E: Ja nytku muistilokeroita vähän kaivelee, niin jossain vaiheessa tuossa oli vähän sitäki vikaa, että putos käymään vaan yhellä pytyllä. Tosin väittäsin sen uusilla tulpilla korjaantuneen. Ei voi muistaa ku nuo isoimmat tuhot sattu joskus -07 talvella.
Vs: vm.-97-> Vmaxit onko kellään hyviä vinkkejä 500 maxin alustan kasauksessa paikalleen.. takapukki remontin jälkeen pitäs alkaa taas murjomaan alustaa alle.. onhan tuo tullu ennenkin laitettua mut aina se 1000 kirosanan saattelemana sormet verillä en tiiä onko tohon montaa tyyliä, ite alottanu etupukista ja siit järestyksessä taaksepäin.. jouset laittaa vaan niin keleesti hanttiiin
Vs: vm.-97-> Vmaxit okei pitäneepä kokeilla.. senkö saa väännettyä keskimmäisen akselin kohtuuella kohilleen jos laittaa takimmaisen ensin
Vs: vm.-97-> Vmaxit Menee kohilleen kun on perä oikealla korkeudella ja reaktio-tankojen alapultit löysällä/irti
Vs: vm.-97-> Vmaxit juu no sehän oli tolleen vaan naps ja kops heittämällä paikalleen. eikä tarttenu tapella tippaakaa. kiitti vinkistä
Vs: vm.-97-> Vmaxit Miten onnistuis laittaa jäähdytysnesteen lämpömittari 500cc -99 v-maxiin? onko tuon lämpötila-anturin tilalle saatavana jotain erilaista anturia, johon saisi mittarin kiinni? tarkoitus olis vetää lämpömittari kuitenkin tuohon mittariston tienoille että voisi seurata sitä ajon aikana. Ja minkälainen mittarin pitäis olla, kun tuossa kelkassahan ei akkua ole. eli saanko siihen ihan normaalin esim. trisco jne mittarin vai pitääkö laittaa joku vanhan tyyppinen missä joku jousi kuumenee ja viisari kääntyy jne?
Vs: vm.-97-> Vmaxit Lämpötila-anturin saat helpoiten kiinni termostaatin kannen päässä olevan ilmaus pultin tilalle. Sitä kannessa olevaa orkkis anturia en menisi poistamaan, kun näkyy kaavakuvissa menevän CDI yksikköön
Vs: vm.-97-> Vmaxit Okei hyvä tietää tuo CDI homma. Vielä ku löytäis nuin pienellä kierteellä olevan anturin jostaki. Vai pitäiskö löytyä jostakin tarviketori yms? Ja tuo sähkö homma vielä että saako toimimaan normaali auton lisämittarin tuossa? Taustavalo ois tärkeä ku tulee ajeltua pimeälläkin.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Bilteman valikoimasta ei löydy tarpeeksi pientä adapteria, ne kaikki on autojen letkukoolle. Puuilolla vois olla: http://www.puuilo.fi/cat/product_details.php?p=1343 tuo käy siihen termostaatin kotelolle menevään putkeen : a-262 19mm letkulle
Vs: vm.-97-> Vmaxit bilteemasta ei kannata ostaa kuin veneen ankkureita,kaikki muu ihan supa kamaa.kokemusta on.jos se ankkurikin jää pohjaan niin ei vi... yhtään. : :
Vs: vm.-97-> Vmaxit Löytyykö tuohon tukevampia noita tankoja (71.) Vai tilaanko suosiolla orkkikset?? Samalla antoi periksi (43.), noille tangoille olevat korvakot... Tännään vähän annoin patikossa kyytiä, ja sain molemmat tangot poikki : Todennäköisesti alk.peräiset oli vielä nuo.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Ne "kultaiset" tangot on heikot, hitsaa/hitsauta lattaraudat molempien ulkopuolelle sitten kestää.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Pittää käyttää hitsarilla, kunhan saan osat. Ei huvita puikko vehkeellä hitsaamaan ruveta..
Vs: vm.-97-> Vmaxit Koskaan ei ole ollut ongelmia vetotankojen kanssa. Jos ne porsii, niin vikaa muualla. Iskarissa vettä/jäätä?
Vs: vm.-97-> Vmaxit Olen mie aina ajoon lähtiessä katellu ja kokeillut iskarien toimintaa, mutta pitää tutkia kun puran tuota niin nuo iskarit.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Tuli hankittua ensikelkaksi tuollainen V-maxi vuosimallia 1999, rekisteriotteen mukaan V-max - vx700 - 8DS. Kilometrejä mittarissa vain reilu 5000. Vaikuttaa kaikinpuolin toimivalta vehkeeltä muutaman kilometrin lenkin jälkeen. Kyseessä siis ensimmäinen kelkka eli olen täysin pihalla aiheesta. Luin tämän topicin 84 sivua läpi ja kysymyksiä heräsi jonkinverran, on puhuttu että etupukki ja takapukki on aika heikkoja? Pukeilla tarkoitetaan siis telaston jousien ja iskareiden kiinnityskohtia (kö) ? Kumpi on ykkös ja kumpi kakkosvari? Onko tästä 700 mallistakin revennyt syyläreitä kuten 500 kuutioisista? Mitä kaikkea kelkasta kannattaa käydä nyt läpi? jäähdytysneste katsottu, ketjukotelon öljy katsottu. tarkoitetaanko liukukiskoilla niitä kahta telaston aika takapäässä sijaitsevaa muoviosaa?
Vs: vm.-97-> Vmaxit etu-pukki on telaston etummainen kiinnitys "varsi" ja takapukki takimmainen. Eli se koko linkkuhässäkkä. Kytkin (ykkös vari) on kiinni kampiakselissa ja kakkos-vari (kakkonen) on sitten remmin toisessä päässä. Syylärit on kaikissa noissa samanlailla riippumatta koneen koosta, eli kannattaa katkaista se lappu, joka nousee telatunnelin puolella muistaakseni sen takapukin kiinnityksen vahvikepellin alle. Liukukisko on muovinen kulutuspala maton ja liukurungon välissä
Vs: vm.-97-> Vmaxit Nyt tuli toimiva kytkin maxiin) on siinä vaihtamisessa mitään erikoista mikä tulee ottaa huomioon'? onko se siitä keskeltä vain sillä yhdellä ruuvilla kiinni? siinä ruuvissa on varmasti kierteet vikopäin?
