Vs: Aloittelija kysyy... Allekirjoituksesi ainakin sanosi että sovitepuslien teko on sulle helppo nakki ;D
Vs: Aloittelija kysyy... joo ne kyllä onnistuu vuan lähinnä arvelin että eihän ole kapeempi se suksen väli mihin akselitappi kiinni... ei tässä muuten hätä olis vaankun on kiirre, ei kerkiäis rakennella kun pitäs keritä ajelemaankin
Vs: Aloittelija kysyy... No kiekkoo pyöritin tuohon 3:sen kohdalle. ja minusta ei tainnu hyödyttää mitään?ainakaan silmämääräsesti. ja se kiekko pyöri ''vapaasti''... Mihis sitte se hyödyttää ku tossa variaattorilautasen keskellä on tuo pultti joka vissii pitelee tota lautasta,nii siinä on paljon Prikkoja...jos sinne lisäis tai ottas pois?
Vs: Aloittelija kysyy... Voimalinjalla jatketaan, -04 Venture 600 olisi ihmettelyn alla. Laite ottaa kierroksia n. 8900 joka tuntuu aika paljolta? Kierrokset nousee kiihdytettäessä aivan 9000rpm tuntumaan ja tasakaasulla pysyy 8800-8900 nurkilla. Oma osaaminen loppuu suunnilleen hihnanvaihtoon, joten kysellään tässä nyt niin paljon kuin kerralla ilkeää. Hihna on vakio 8DN, kulumaa alkaa olla millin verran (leveys 33,5mm), mutta onkos tuo hihna nyt hieman liian syvällä kakkosen puolella? Auttaisiko uusi hihna pienentämään kierroksia? Mitä nämä kolot on? Miten ja mitä niillä säädetään? EDIT: Taitaa ollakin jousen esijännityksen säätö? Minkä verran tuohon täytyisi pyöräyttää jännitystä jos asentoa muuttaa? Kytkintä en haluaisi alkaa itse purkamaan, kasaansaamisesta kun ei ole mitään takeita ja toisaalta kelkkaa pääsee näppäilemään vain viikonloppuisin jolloin ajan käyttäisi mielellään ajamiseen.
Vs: Aloittelija kysyy... Kertokaahan kätevä vinkki noiden popniittien irroittamiseen??.. täytyis yks ritilä irrottaa eestä pois että pääsee hitsaamaan revenneen sauman.. Sitten vielä semmosta ,että tankissa halkeama noi 5 sentin matkalla , millä kannattais ruveta paikkaan!?
Vs: Aloittelija kysyy... Popppari terällä porata niitin läpi ni lähtee. Muovihitsaamalla, jollakin autokoripajalla on varmasti vehkeet, ja siihen joku hyvä muoviliima, ei mitään mallia puuilo vaan esim. 3M tuotteista löytyy varmasti hyvä liima.
Vs: Aloittelija kysyy... Miulla ihan sama homma, pyöri vapaasti 1-3 lukemien välillä johon sitten stoppasi kokonaan. Pitää ottaa vari irti ja kahtoo mikä siinä jumittaa.
Vs: Aloittelija kysyy... no helvatti laine. mitenkä se sit kannattas ottaa helpoiten irti ja onko helppo homma?mutta tuo kiekko siis pyörii tyhjää... ja näyttääkin aivan et sen pitäs pyöriä.siis menikö se nyt niin että löysään niitä pultteja? ja pyöritän tota varia? vai tota kiekkoa? oon tos laittanu sen 3:kohalle.mut tuntus viel ettei ois kiristyny yhtää...
Vs: Aloittelija kysyy... Älä välitä vaikka se kiekko tuntuu pyörivän tyhjää, käännä vaan oikeaan asentoon ja vedä pultit kiinni, telaa pyöräyttämällä sitten muuttuu se remmin kireys edit: kiekko on vaan apuväline säätämiseen, remmin kireys riippuu siitä kuinka "syvällä" ne kolme ruuvia ovat ja tämä riippuu kiekon asennosta
Vs: Aloittelija kysyy... Kun minä vaihetin ensimmäisen kerran telan niin ruuvasin vaan niin kauan osia pois edestä että tela irtosi, kasasin päinvastaisessa järjestyksessä.
Vs: Aloittelija kysyy... Jos jousikulmaa muuttaa, tarvitseeko tuohon härveliin pyörittää esijännitystä, vai meneekö se suoraan paikaltaan kiinni? Vai joutuuko asetelmaa pyörittämään jokatapauksessa jotta saa pultinreiät kohdalleen? Tarkoitus olisi kokeilla muuttaa kulmaa 70° -> 60°, siten että saisi laitoksen kasattua vielä ajokuntoon samana päivänä. Ymmärsiköhän kukaan mitä tässä ajettiin takaa
Vs: Aloittelija kysyy... No siis siinä kannessa on kohdistusmerkit eli se menee aina samaan kohtaan kiinni vaikka jousen paikkaa muuttasitkin eri reikään ja kyllä sen ihan käsin kasaan saa vaikka kantta joudut vähän käsin vääntämään kiinnipäin josta vastaan ennenkun saat pultinreiät kohilleen.
Vs: Aloittelija kysyy... Mistäs vois lähteä hakemaan säätöjä kun tuo karibun 377 booaa. Lähtee ihan hyvin ku lyö suoraan lähötä lapun tankoon, mutta jos puol välistä yrittää ni sanoo vaan että booooooooo? PS: Ois kait tuolla ollu karibulle oma topiccikin mutta varmaankin saa täältä nopeamman vastauksen.
Vs: Aloittelija kysyy... Siellä on variaattorin takapuolella säätöpultit joiden alle laitat millin prikat niin tuo remmi pääsee nousemaan ylemmäs. Optimi olis että remmin selkä olis 1-1.5mm lautasen reunan yli. Tuon 600:sen pitäs kiertääkkin aika likelle sen 9000. Ehkä se vois hiukan vähemmän olla. Sen pystyt säätämään vähentämällä esijännitystä siitä variaattorin jousesta, mutta säädä ensin tuo remmi kohdilleen.
Vs: Aloittelija kysyy... No juu, pitääpä ottaa tänään työn alle. Halvemmallahan sitä pääsee jos tarvitsee käydä vain nuo prikat hakemassa, toisaalta aika rapsakka keli ulkona näprätä. Remmiä vaihtamalla ei tarviis ehkä näppejä palelluttaa : Edit: Äh, joutuuhan sitä jousikulman muuttamista varmaan kokeilemaan jokatapauksessa, samapa tuo vaikka ne näpit kerran palennuttaakin. Asennusainettahan noin suuret toimenpiteet taitaa jo vaatia.
