Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Onko kukaan jatkanu 307 -> 365 ? Kiinnostas tietää että miten alusta pelaa sen jälkeen ? Tässä kahen vaiheilla että pitääkö tolle tötterölle toivotella hyvää jatkoa Eli kokemuksia kehiin !
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Kertokaahan mielipiteitä myös 307-->345 jatkamisesta...periaatteessahan alustageometria ei muutu, mutta mites ajettavuus kunnon patikossa... ???
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Mulla on jatkettu 307-365 Rcg tosin R-evo kelkissä, käyttö kokemuksia ei vielä oo kunh ei oo päässy vielä taluttaa metrisessä puuterissa, mutta kirimis ongelmia saattaa ilmetä jos ei telan kohtaus kulmaa muuta mitenkää?? R-evoon mahtu 51 matto heittämällä, Evoon 44 kun puottaa takapukin kiinnitystä hieman. Tokkiisa se hieman muuttuu kun repii paremmin ja ei käy joka montun pohjalla, mutta ite suosittelen kyllä puolipitkää jos tulee turrailtua reitillä ja joskus poiketaan reitiltä vetään riiiiiraidia, ummella etenemiseen se nimittäin vaikuttaa 8)
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Nämä patikkohommat itelläki mietityttää että tekeekö enää mitään reitillä jatkamisen jälkeen ???
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Juuri tämän takia suunnitelmissa onkin jatkaa tuo 345 pitkäksi, eikä esim. 365 pitkäksi...Matto tulee olemaan 44mm lapulla, että kait sillä jo umpisellakin pääsee...Mitäs mattoa muuten tuohon suosittelette...?Camoplasti tulee olemaan merkki, mutta onkos se niiiin paljon kehuttu backcountry paras malli nimenomaan umpisella etenemistä silmällä pitäen...?
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 kyllähän tuo Methanolic kaivatti viime kauella sillä evolla vyötärö hangessa ;D ja siinähän oli 44 backountry sitä en tiiä onko se paras?? toinen ois challenger mikä muistaakseni on halvempi. Siihen nakkaat vielä uudet voimalinjan palikat kyytii nii rupee tassu nousee 8)
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Tekee...todellakin tekee, ite en oo kovin iinnokas patikko turraaja mutta sen verran mitä reittejä viime vuonna 345 Evolla tuli mentyä nii hyvin menee
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Juurikin näin! Itellä jatkettu 345 ja antaa lätkyttää vaan samaan malliin. Kyllähän se silti vituttaa 800 summittien perässä ajaa niin reitillä kuin ummella. Reitillä ei kule(lue 500 voimavarat tulee vastaan) ja ummella ei pääse. Mutta verrattuna vakio pituuteen, niin kyllä siinä ominaisuudet lisääntyy.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Saisko tarkempaa tietoa noista voimalinjan palikoista? Kaikki sanoo että ne pitää laittaa kuntoon mutta kertokaa mulle miten ja millä? ;D
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Jep, Methanolic:lta olen hieman udellutkin jatkamis projektin vaiheista...Vetopuolelle olen hommannut BRP:n 9 piikkiset läpivetävät, mutta mites esimerkiksi ketjukotelon sisuskalut, kannattaakohan niihin koskea, vai pätevä kytkin/variaattorikitti vain...?Methanolic:lla taisi olla Penan 300€ voimalinjan palikat, vai...?
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 No kyllä varmaa vakio väleilläki pärjäis mutta kyllä ne tehot tulee vastaan kusiaisessa, varsinkin jos matto on vähänki pitempi/karheempi. 21 yläpyörä saattas löytyy Methanolicilta??
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Itse vaihdon tänä talvena 345/38 maton alle 700 enskaan. Aluksi pohdin itsekin että 44 vai 38, päädyin kuiten 38 kun tuli edullisesti vastaan. Ja eipähän tarvinnut alkaa alustaa puottaan. Sen mitä pääsi ummessa kokeileen niin todella hyvin eteni, paikoin paremmin kuin kaverin rene 51 matolla. Täytyy kyllä myöntää että lunta ei ollut kuin 60cm :-[ Ai niin ja matto oli cross country. Voimansiirtoon en tehnyt mitään, en edes läpivetäviä vaihtanut. Ensi talveksi kyllä täytyy välityksiä ainakin muokata, kun tuntui että ei aina jaksa ummessa lähteä vetämään. Nappulavetoisillakin pärjää ihan hyvin jos haluaa budjettilla mennä. Matto vaan oikeaan kireyteen niin hyvin pärjää. Reitilläkin tuli vähän kokeiltua ja ihan hyvältä tuntui. Keulaa saa kevennettyä mukavasti ja vähintään yhtä lujaa kestää pattiin paukuttaa. Välillä oli vähän rodeon tuntua, mutta alustan säätämisellä saa senkin varmasti joten kuten kuriin.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 onko totta että noiden lynxsien vetolaite on heikko?Itselläni on jo kolmas kerta kun vetonauru jää käteen keskellä ei mitään, joka kerta epäkesko muovin tappi poikki!
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Eipä ole vetolaitteen kanssa ollut koskaan mitään ongelmaa, vaikka on 800cc ja ajettu 10000km pintaan... Muistathan aina ottaa siitä "löysät pois" , ennen ku riuhtaset?
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Kyllä tekee. Puolipitkänä Evo meni patikossa jopa vakaammin kuin pätkänä.. Voimalinja kuntoon ja alustaa oikeat säädöt niin jo vain on lustia...
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Usein noista kuulee mainittavan, mutta eipä ole itellä elläissään porsinu vaikka tuhansia vetoja tullut noilla harrastettua, mitä nyt naru joskus katkennu. Varalta pidän kuitenkin yhtä vetolaitetta hyllyssä, käyttiksissä kun molemmissa on moiset potentiaaliset aikapommit. Ootko kasannu aina paketin jämäkästi ettei jää turhia välyksiä (se päälimmäinen prikka esmeks kannattaa talttameisselilla painella kunnolla paikalleen)? Usein niistä vetolaitteen kiinnitysruuveista porsii kierteet, jolloin vetolaite pääsee ”irvistämään” ja lyömään tyhjää –> napatessaan voi katkaista tapin? Ite olen laitellut läpipulteilla varuilta kiinni. Tiedä sitten onko noilla orkkis- ja jälkimarkkinakorjaussarjoilla jotain laatueroja, oletko mistä hommannut uudet osat?
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Ehdottomasti välitykset pienemmäksi. Mulla oli 21-43 ja sais olla vieläkin lyhyemmät.. Alapyöräksi 44 tai 45. Kysäskää voimansiirtoon ohjeita ja osia Honkosen Jukalta JJJ-Serviceltä. Tulee toimiva voimalinja ja kattavat neuvot... Niin ja 300 €uroa se Pena pyytää.. eri asia mihin hintaan saa tingattua
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Moro. Onko kellään tietoa 500 enduro -04 lähtee hyvin käyntiin ja kun lämpenee niin sammuu kerrasta ja ei puhu mitään. Näyttäis että kun jäähtyy niin toimii taas moitteetomasti. Voisko olla puola vika??
