Vs: Rave 600 -09, -10 Juu taas vähä ollu tuon kytkimen kimpusa ja kyllä ne kytkimen palikat liikkuu hyvin siinä akselillaki. Jos se tuo kitti ei vaan toimi niinkö mää haluan tai ainakaan 412 rampeilla. Nuilla 413:silla vähä parempi. laitan vakio hilut sissään ja sitte alan pohtiin mitä tuonne laitan ko sitte tietää niitä arvojaki jos tuon variaattorin ja heliksin kans koittaa saaja yhteen sopivaa niin se on vähä semmosta arvailua. Eikö vakio välit ollukki 23-45?
Vs: Rave 600 -09, -10 Tuntuu elävän nämä mittarit ihan omaa elämäänsä...osa nollaa kaikki lukemat,osa pimenee kokonaan ja sitten voi käydä niin kuin mulle TNT:n mittarin kanssa,että mittariin pamahtaa 36701km(todellinen 4600km). Eipä ole siitä korjaantunut ja missään ei ole osattu selittää,että miksi näin kävi. Mukava juttu varsinkin silloin,jos on myymässä...
Vs: Rave 600 -09, -10 moro! ajelen eka talvea tämmöisellä rave 600 vm 10 mallilla. 1400 km mittarissa olen ollut erittäin tyytyväinen.minun painolle (65kg) jousitus tuntuu tosi mukavalta .kestää myös kovaa ajoa ja on mukavan pehmoinen hitaammassa ajossa.kulutus on mielestäni kaasari vehkeelle ihan ok. tampatuilla reitteillä 16-17 litraaa.reippaassa ajossa.(vauhtia välillä toista sataa).moottori tuntuu tehokkaalta,laaja vääntö alue.kävin ajaan etech 600 ja ei niissä tuntunut paljon eroa vaikka pitäisi olla enempi tehoa.jopa omassa ravessa oli enempi ärhäkkyyttä ala kierroksillla. alkuperäinen remmi paikoillaan.olen sitä mieltä että tässä vehkeessä on varmasti hinta/laatu kohdallaan.(vakio tällillä)no niin eiköhän tässä ole jo tarpeeksi kehuttu.
Vs: Rave 600 -09, -10 Jepa jee...-10 ravesta tuli jo toinen pps alustanen kelkka minun historiassa josta liukurunko telasta läpi..Ei ollu matto löysällä ja ne muovinupikat runkojen päässä ehjät. Tela oli 3000 km aika lailla säälimättä ajettu 44 ripsaw, mutta pikkusen meinas jurppia, onneksi sain sodankylästä vuotsoon uuen telan tulemaan ja braaapin poikien talliin pajahommiin. Oli muuten lujassa se jarrusatulasysteemi siinä laakerin päällä!
Vs: Rave 600 -09, -10 No niin 500ss tietäjät, kuinkahan pienet pääsuuttimet kärsis vaihtaa näin kevätkeleille, tuntuu että turhan paksulla käy näillä vakioilla 420, vastaavassa ski-doo tenarissahan on vakiot 390 ja räjäytyskuvista äkkiä katsomalla muuten samat osat kaasareissa(neulat tyhjärit jne...) ??? Jos sitä kautta sais vähän kiukkua lisää koneeseen...
Vs: Rave 600 -09, -10 Muistithan pyöräyttää telatunnelin sisäpuolella olevaa haittaa/vastakappaletta...
Vs: Rave 600 -09, -10 Mitään vastuuta en tästä taulukosta ota, mutta jotakuinki VOIS mennä näin, kokeilemalla seleviää ja sen koneen voi porata jos kilahtaa ;D -30 keleillä 430 -20 420 -10 410 0 400 +10 390 +20 380
Vs: Rave 600 -09, -10 Onkos näissä 13leveä 106 lenkkinen ketju vakiona, ajettu nyt 5000km ja eikös se 6000km ole vaihtoväli? Mites tuo ketjun kiristys kun pyörittää sormilla sen loppuun, niin minkä verran pyöritetään takasin päin?
Vs: Rave 600 -09, -10 Termos, nyt ois n. 250km kokemuksia lynxistä ihan jees peliltä vaikuttaa. muutamia huomioita: - hihna kuumuu melkosesti lautasiin juur kestää koskee hihnaan ei...reittiajon jäljiltä..oisko linjauksessa parannettavaa? Ko se nimimerkki Dreamer kauppaili jossain linjaus rautaa ja ohjeita??? - tyhjäkäyntiä piti inan pienentää ku oli 3 tonnia nyt 1500 - rampit piti laittaa 4:lle että kiertää sen 8100 mittariin - ohjaus tuntuu hermostuneelta ja vähän raskaaltaki... 5mm haritusta, suksen jousien esijännitys millin tai kaksi...auttaiskaan isompi haritus esim 10mm??? Rajotinremmi pisimmällä, alustan jousien esijännityksistä ei vielä tietoo. Olikos se 2010 ja uudemmissa hitaampi/kevyempi ohjaus..? kukaan tehny sitä päivitystä 09:iin? - hiukka sais simmailla keppejä jämäkämmiksi kans...mut pintapehmeydestä en haluis antaa yhtään pois, onnistuuko vakiokepukoila? - kukaan käyttänyt NGK:n BR10EG tulppia? ei sattunut muita kymppejä löytyyn täksi viikonlopuksi varatulpiksi..
Vs: Rave 600 -09, -10 Kyllä nuo vakiokepit saa aika hyvin toimimaan. Ainut miinus vaan tuo tiheä huoltoväli.
Vs: Rave 600 -09, -10 Jos en nyt ihan väärin muista, siitä oli juttuakin jossain täällä foorumilla, ;D se -10 mallin ohjaus eroaa vaa raidetankojen sisäkiinnitysten osalta. Ne on pari milliä siirretty johonkin suuntaan, ja sen kai piti juurikin rauhoittaa tuota ohjausta ???
Vs: Rave 600 -09, -10 Juu, tän tiesinkin että ero on vain siellä ohjausakselin päässä mihkä raidetangot kiinnittyy sisäpäistä. Vaan oisko kellään tietoo/kokemusta onko vaikutus kuinka suuri? Vertailunahan kävis varmaan 09 ja 10/11 Rex malleilla ajaneen kokemukset jos joku viitsis kertoa
Vs: Rave 600 -09, -10 No mulla lähti "mehut" 400 km:n jälkeen alkuperäisistä, eli kyllä suosittelisin noita 46mm lisäsäiliöllisiä. Muuten hyvä alusta, vaan nuo alkup.mehukepit menettää kykynsä vähän turhan aikaisin. Ja toinen mainittava on tuo ohjaus... Ei lähellekään yhtä rauhallinen, kuin vanhoissa edge-polleissa. Tietyn pisteen yli kun kääntää, niin muuttuu "itse yliohjaavaksi". En tiedä johtuuko suksista, vai liian jyrkästä casterista.
Vs: Rave 600 -09, -10 Jep, juurikiin polleen verrattuna (reittiajoon hierottu RR600) tuo ohjaus tuntuu paljon huonommalta ja väsyttävämmältä. Samaa rauhattomuutta oli kyl havaittavissa 07 RE lynxissä jossa samat sivakat ku tos rexissä. Arvaisko tuota ensapuna kokeilla isommalla harituksella ??? Löytys kyllä 7 asentoinen sääjettävä prätkän ohjausiskari...rupeais rauhottuun kele =D Mehukepit saavat välttää loppukevään, etuiskareina jaksavat vissiin vakiotki, ainakin pitemmälle kuin alustan kepukat??? Taijjan ajella tän päivän Haukalla, onpi haritukset ja sivakka osasto kunnossa
Vs: Rave 600 -09, -10 Näyttäiskin räjäytyskuvien perusteella että vasta -11 mallissa olis eri ohjausakseli ja mahollisesti keveempi / hitaampi / rauhallisempi ohjaus ???
Vs: Rave 600 -09, -10 Ota akseli irti niin muutan sen sulle.. Ne vakio iskarit on ihan ok keulassa, telastoon niitä pitää hieroa että ne saa jonkulaisiksi. Pehmeämmät jouset niissä on ko re:ssä, siksikki ne on pehmosemmat. Tulppina käy sitten ihan tavan ysit, ite käytin denson iridiumeja ja pelas ko tauti, aina!
Vs: Rave 600 -09, -10 Menee tuo akseli itekki muutella ei sillä, kiinnostas vaan kuulla kokemuksia jos joku on moisen päivityksen tehny Alusta parani kummasti kun kirin esijännityksiä silleen ettei putoo 10cm ku istun päällä vaan 5-6cm (ohojekirjassa puhuttiin 50-75mm painumasta kuskin kans) Mitäkä suksia väki on laitellut reittihommiin näihin? Pollen gripperit tuntu niin paljon paremmilta että sivakat tulee vaihtuun jossain vaiheessa joihinki parempiin..
Vs: Rave 600 -09, -10 Kuinkas pitkällä jatkovarrella tuota ketjunkiristys ruuvia pitää vääntää? ;D Jostain ollut lukevinani että aika tarkkaa nuissa xp/rex himmeleissä ettei menee liikaa kiriin...ohjekirja neuvoo viemään huoltoon ko. toimenpiteen ollessa ajankohtasta :-X
