Vs: Yamaha SXViper Periaatteessa kuluu vähemmän bensaa, ja voipi muutama murto-osa tulla tehoakin lisää... Mutta männät voi ottaa itseensä, jos liikaa laihenee.
Vs: Yamaha SXViper Tuohan tyhjäkäyntipiirin seoksen säätö, vaikuttaa vaan ensimmäisellä neljänneksellä kaasun asennosta, noin teoriassa. Ei se tehoihin vaikuta, käypi vaan pikkasen puhtaammin alkukaasulla. Noissa tahtoo olla aika isot tyhjäkäyntisuuttimet, toinen vaihtoehto pienentää niitä. Mutta kuten sanoin, minulla kokemusta 600 trplestä, viperistä en ihan varma.
Vs: Yamaha SXViper Sehän selviää kokeilemalla, jos ei meinaa jaksaa lähteä reippaasti varsinkaan kylmänä silloin ruuvit on liian pienellä ja jos meinaa saada liikaa ruuveja kiinni, varttikierros puoleen jos toiseen kerralla...
Vs: Yamaha SXViper Mjooh.. Hyvin on kyllä pelittänyt aina lukuunottamatta heti käynnistyksen jälkeistä booausta. 10sek kun käy niin toiminut hyvin. Ensisilmäyksellä kaikki ruuvit oli eri asennossa : En tiä sitte onko pyörineet sen verran aikojen saatossa itekseen :-\ -Janne-
Vs: Yamaha SXViper eiköhän tuo eriasentoisuus johdu vaan siitä kun kierteen alku ja ruuvihahlo ei oo aina samassa kulmassa toisiinsa nähden/muut valmistus toleranssit ,ratkaisevinta on se paljon ne on kiinniasennosta avattu
Vs: Yamaha SXViper Mikähän Viperiä nyt vaivaa ??? Kaasareitten putsauksen ja asennuksen jälkeen ilmeni sellainen vika tai voi olla ominaisuuskin että, Avaimesta käyntiin, käy normaalia 1500 kierroksen tyhjäkäyntiä ja muutaman sekunnin kuluttua alkaa kierrokset nousta ja käy n. 2000 kierrosta niin kauan että kaasun hipaisee.. Sitten laskee takas sinne 1500 korville. Ihmetyttää vaan kun kaasareitten irroituksen/asennuksen jälkeen ilmeni tuommonen. Kaikki vaijerit katottu läpi monta kertaa eikä mikään ole niin tiukalla että vois tuon aiheuttaa. Ainoa mikä mietityttää on imuvaijeri että paljonko siinä pitäis olla vapaaliikettä?? Katottu tosin seki ettei jää ainakaan kaasareitten puolelta päälle. Vivut palautuu ihan omaan asentoonsa ja vaijerissa vapaatakin sadasosamilli ;D ennenkuin haarukat liikkuvat. (Piti säätää niin justiinsa ku ärsyttää joka vehkeessä että se vipu tärrää ja heiluu siinä :-\) Ei vilku vikavalo eikä mitään muuta "vikaa" kuin tuo edellämainittu. Mistäpä hakemaan vikaa ???
Vs: Yamaha SXViper Arvelin vaan että mitä tuli tehtyä väärin irroituksessa/asennuksessa kun ei koskaan aijemmin ole tuollaista tehnyt. Kelkka ollut minulla kuitenkin jo 4 talvea. : ??? -J-
Vs: Yamaha SXViper Taitaa vaan tuon kaasarinputsauksen jälkeen ilma ja bensa kulkea paremmin. Muutenki on viperi aika tarkka tuosta oikeasta tyhjäkäynnistä. Omassa viperissä jos tyhjäkäyntikerrokset säätää ohjearvoon 1800rpm niin alkaa kierrokset seilaamaan edestakas 3500rpm ja 4100rpm, kun ajosta löysää kaasun, mutta 1500rpm tyhjäkäynnillä pelaa hienosti.
Vs: Yamaha SXViper 1500 luokkaa on ollutkin aina. ehkä vähän allekkin mutta on toiminut moitteetta. Jenkkifoorumilla juttelin muutaman tyypin kanssa ja ne oli kans kovasti sitä mieltä että lämmin moottori ja lämpivät kaasarit tapaavat virrata vähän enemmän ja täten tyhjäkäyntikin hieman nousee ajoittain. Mullakin oire tosiaan ilmenee vasta kun kone kunnolla lämpenee.. Eiköhän tämän asian kanssa voi elää -J-
Vs: Yamaha SXViper laitoin tämän tännekki.. laitaessani viperin käyntiin syttyy mittaristossa se punanen kolmiovalo ja näytössä vilkuttaa ysiä (9) onko se joku vikakoodi? en löytäny söörsillä joten nakkasin kyssärin tänne ja kelkkahan on sxviper -02
Vs: Yamaha SXViper Tarkastappa CDI-boksin liitännät ja että tankissa on yli varttitankki bensaa ja öljysäiliössä ölppää.
Vs: Yamaha SXViper Terveppäterve taas tännekki! Auttakaapa vähän tietämätöntä ku en viel ihan täysin perllä ton alustan toiminnasta. Eli haluaisin pois mielellään tuon "keulimisen eston", oon lukenu treadin läpi ja jotain sain selville mut vielä pakko varmistella. Eli olenko nyt käsittänyt oikein että se on kiinni niistä reaktiotangoista? Se pukkaa ne tangot sen läpi niist "jutuista" ku kiihdyttää/joustaa/"keulii"(sen te nyt tiedättekin). Kiristelin ne tankojen pultit että se liikkumisvara jäi paljon pienemmäksi. Tässä tuli sitten semmoinen homma että alusta on aivan tajuttoman jäykkä ku vertaa esim kaverin raveen (vaik löysäsin sen takimmaisen jousen niin löysäksi kun saa). Eli oonko nyt tehny ihan väärin ton homman vai olenko oikeilla jäljillä edes? ??? En kuitenkaan halua mennä rikkoon sitä ihme patenteilla. Jotain kuvaa olis kiva saada ja tarkempia neuvoja viisaammilta. Kiitoksia jo valmiiksi sille joka jaksaa neuvoa jopa tällaisissa asioissa -Masa
Vs: Yamaha SXViper Jos väli yläpuolella on pieni niin varmasti on jäykkä alusta eikä sitä niin löysäksi saakkaa kun Ravessa. Mulla oli joskus säädetty niin, että kun olin kelkan päällä(79kg) ilman ajovehkeitä, yläpuolelle jäi rakoa vajaa sentti, tai olla 8mm tarkka. Jos haluut et keulii niin yläpuolen rako mahd. suureksi. Silloin on vaan huono polulla kun nostelee suksi, mut toi edm. säätö oli mun mielestä sellanen kompromissi. Kokeilemalla saa oman mielen mukaiseksi ja tossahan niitä on helppo säädellä.
Vs: Yamaha SXViper tänäänpä käytin kelkkaa käynnissä, ensin siinä säätelin alustaa ja muuta värkkäsin ja pesin. Sit ku räväytin käyntiin niin annoin muutenvain käydä muutaman min ihan hissukseen. sit ajattelin ottaa vähän kierroksia niin se alkaa kertämään ihan hyvin, yli 5000 pääsi ainakin, ja sit se kone alkaa käymään 3000 kiekassa yhtäkkiä(jos painaa enemmän kaasua niin alkaa käymään paljon harvemin kone), et ihanku olisi joku rajotin tai jotain. se käynti ei ole perus käyntiä vain semmoista "trumtrumtrumtrumtrum..." ja aika harvaa tosiaan ku painaa kaasua enemmän kuin 3000 kiekkaa. niinkuin joku pappatunturi tyhjäkäynnillä Tuohon on jokusen kerran tullu aiemmin tuo, eka oli kun korotin tankoa mut se lähti pois itsestään hetken päästä, toinen kerta oli ku lähdin ajaan öljykorkki ilmansuodattimen päällä. en tiedä kostuko sieltä sit joku liitin vai, mutta olisi kiva tietää mihin tuo vika yleensäkki liittyy :
Vs: Yamaha SXViper Onkos kellään tällein poppaskonstia suuttimien vaihtoon. Vai pitääkö suosiolla purkaa puolet pois tieltä ja vaihtaa ja kasata takaisin. Ostin triplaputket mutta en saanut suuttimia mukaan joten nekin pitää hommata ja olisiko kellään viisaammalla suuttimien koosta mitään tietoa, vai pitääkö kaivaa netin syövereistä?
