Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Joo, katoin just jogen kuvat foorumin ac:t keskustelusta. Kaverila oli jag 340 ja minun muistin mukhan siinä oli latikeula, mutta niin se muisti tekkee tepposet. Saapa nähä onkhan sitä taas aamula ollenkhan ;D
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista mitä eroa on snow prossa ja snow pro snocrossissa? vm-02 - vm-06?
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Tuon minun jagin mukana tuli käyttöohjekirja jossa kaikki -91 suomeen tuodut katit. Jaggeja on tuon mukaan seuraavanlaisia: Jag AFS. (pätkä) 440cc nestejäähdytys 67hv Jag AFS LongTrack. 431cc puhku 46hv, tela 38cm/ 384 räpylämatto ( ;D) SuperJag. 431cc puhku 42hv, tela 41cm/ 396, latikeula Jag 340. 339cc puhku 34hv, tela 38cm/333cm Oisko tässä tarpeeksi faktaa, vai vieläkö löytyy asiavirheitä?
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Mulla on penskoilla pihaleluna tuommonen -89 340 pätkäJaggi latikeulanen. On ne niinku kaks marjaa ku on samanvuotinen KittyCatti ja tuo vierekkäin pihassa. Tuota AFS Jaggia on ollut pätkänäkin. Muistan, että muuan kaverilla oli semmonen joskus -90 luvun alkupuolella. Ja Jogelta tulikin jo näköjään painettua faktaakin asian tiimoilta...
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Tuo kitty catti taitaa muuten olla pisimpään lähes muuttumattomana pysyny malli?! Tainnu tulla joskus seitkytluvun lopulla ja oli vielä muutama vuos sitte myynnissä.
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Jag Special, 440 fööni, AFS keula joko 91 tai 92. Naapurilla on tuollainen jolla ajoi aikoinaan kilpaa pienemmillä 400 cc pytyillä. Kaksi kappaletta tuotiin Suomeen, naapurille ja toinen myös Sodankylään kisapeliksi. On ollut pari vuotta tallissa levällään eli kunnostettavana
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Oikeesti ei ole edes muita kuin yks malli, nettimotosta varmaan katot ja siellä on pakko valita jompikumpi koska uudempia on molempia olemassa. -02 eka firecati korinen snopro, isot jäähyt ja toimii vakiona 98:bensalla -03 melko samanlainen, mutta kireempi kone jossa alkujaan kannet kisabensalle ja joko vaihdettu -02 kannet tai tehty sopivat (sama koskee uudempia) -04 parempi ajioasento ja paljon muuta pikkusälää, pikkujäähdyttimet tais tulla -05 pieniä eroja -04:seen, lisää tehoa jne, floatit keulalle [edit, liukupukkialusta tuli] -06:nen pikku eroja 05:seen, alumiinin värinen runko ja tunneli, tehty rajoitetusti, -05:set pystyi päivittämään -06 specsehin...
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Jossain välissä -04:n jälkeen telasto vaihtui liukupukkialustaan.
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Mielenkiintonen tehdaskierros Thief River Fallsiin: http://www.youtube.com/watch?v=N18mfInRxEE Kohdassa 1:38 pisti silmään 2013 mallin hahmotelma
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Eikö tuossa näyttäs olevan jatkettu pätkän alusta? Tunnelin mökö näyttäs kans pienemmältä...
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Eikös siinä speciaali jagissa ollu se aws keula? Eli samantyyppinen ku prowlerissa ja ext specialissa.
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Lähinnä tarkoitin just tollasia perus tietoa jos jossain lukee että paljonko painaa, verrattuna esim. f5? paljonkin tehoeroa vuosimalleissa? joissan ei ole kuulemma mittareita?
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista No painaa vähemmän kuin f5 ;D Ainakin nuo uudemmat missä pikkusyylärit ja pikkutankit vakiona ja muutenkin puuttuu kaikkea ylimääräistä. Ne mittarit puuttuu tietääkseni -04 eteenpäin ja esim tuoreöljyvoitelu puuttuu kans. Tehoista on vaikee sanoa kun tuskin kukaan mittaillut muita kuin jenkkikansilla olevia ja niistäkään ei julkisuteen paljon oo tietoja tullu... Mutta ainakin perstuntumalta enemmän kuin f5:sessa. Tai ainakin teho asuu ylempänä ja yhditettynä lyhkäsiin välityksiin repii aika erilailla. Ja sen verran vois sanoa että jos tälläseen meinaa sortua niin en voi suositella ensimmäiseksi enkä ees toiseksi kelkaksi jossei ole käytännön kokemusta kireistä 2-tahtisista. Tai sitten kannattaa henkisesti varautua siihen että saattaa olla arvokkaita oppirahoja. ;D
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista meinaasitko tolla nyt sitten että eivät ole koneeltaan luotettavia/kestäviä? vähän sai sellaisen kuvan myös että sä et haluis että joku tulee ostamaan sulta kelkkaa jos ei aikaisemmin ole paljoa kokemusta rossipyöristä tai paljon huoltoa tarvitsevista kelkoista?
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista No johtuu ihan siitä, että tuollasta kisakonetta pitää osata käyttää oikein niin sen kanssa pärjää kyllä hienosti. Luottevuus on sitten asia erikseen, on luotettava jos kone on kunnossa, oikeat suuttimet, oikeaa bensaa jne. mutta jos jokin näistä on pielessä niin koneen kyllä hajottaa helpommin kuin jonkun ihan tavallisen kelkan koneen. Ja jo alkujaan siihen pitää varautua että männät saa vaihdella ainakin tuplasti useemmin kuin siviilimalleihin. Ja jos saa sellasen kuvan että en mielllään myy ekaksi kelkaksi niin se pitää kyllä paikkaansa, en varmasti myy ainakaan omaani kennellekkään ensimmäiseksi kelkaksi jollei ole kokemusta jostain muita kireistä laitteista. Ihan vaan jo sen takia että jos se sitten kuukauden sisään hajoaa väärällä käytöllä niin ei jää kennelläkkään paha mieli. Muutenkin 440:set merkistä riippumatta samoin kuin uudemmat kisa 600:set ei ole aloittelijan laitteita ja omista käsistä en sellaista ainakaan laske ekaksi kelkaksi.
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Ei itsellä ainakaan tulis mieleen laittaa kelkkaa 95/e10 tankkiin eikä tommonen 4tkm:n välein männän vaihto itsestä ainakaan oon paha homma. vai oletko itse käyttänyt jotain erikois bensaa?
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista mikäs noissa kisakelkoissa on suositeltava männänvaihtoväli tunneissa... 40h?
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista On varmaan aika mahdoton yleisesti määritellä. Riippuu niin kelkasta ja ajosta. Asiaan vihkiytyneet tarkentakoot.
