Vs: Lynx Rave 550f -08 Onko muilla ollut ongelmia öljymäärän anturin kanssa? Mulla alkoi varoitusvalo ensi vilkkumaan ja nyt palaa kokoajan. Säiliö on täynnä öljyä.
Vs: Lynx Rave 550f -08 Miten se nyt loppupeleissä menee, kannattaako tuohon voimansiirron vakiosetuppiin lisätä punttia kytkimelle ku kelkka kiertää 7500rpm reitillä ja rampit ykkösellä? Annanko vaan kiertää vai olisko noihin vähäisiin kulkuihin apua tuosta puntin lisäämisestä? Jos laittais vaikka sen verran punttia että kiertäis rampit kolmosella sen 7000rpm vai meneekö sitte huonommaksi?
Vs: Lynx Rave 550f -08 Kyllä kannattaa lisätä painoja kun teho alue tippuu 7100-7200 rpm jälkee reilusti vakio koneella tai tälleen on miulle ainaki kerrottu joskus ;D
Vs: Lynx Rave 550f -08 Itellä tuo aiempi kelkka kiersi 6900 -7000 rpm. Skidoolle näköjään -08 mxz 550f koneeseen ilmoitettu 7000 rpm +- 100 rpm. Jotenkin muistelen kuitenkin että Lynxille pikkasen korkeemmatkin kiekat oli OK noissa 550 koneissa. 7000-7200 on myös mun mielestä hyvä lähtökohta kokeilulle.
Vs: Lynx Rave 550f -08 Mikä on kytkentäkierrokset vakioasetuksilla ja vakiohihnalla? ja kumpi on vakiohihna? paikalla oleva on n 3mm leveämpi kun varahihna.
Vs: Lynx Rave 550f -08 Oisko jollain tai jossain säkökytkentäkaaviot tämmöseen keksintöön. . .kun joku on käyny hiukan yksinkertaistamassa sähköjä sivareiden kanssa niin pelit laulaa niinku kuuluukin mut mikään muu sähköllä toimiva ei pelaa. . eli mittaristo/kahvan lämppärit valot ei pelaa. . . Ilmeisesti johtuu virtalukon poistamisesta mut mut ne kuvat ois aika pop.. ;D
Vs: Lynx Rave 550f -08 Mitä eroja -06-08 on? Myös mielipiteitä jos joku ajanut uutta Rex runkosta ja tätä vanhempaa, mitä eroja?
Vs: Lynx Rave 550f -08 Virtalukon poisto ei vaikuta asiaan, joskus jäi se tripin nollaus nappi pohjaan ni silloin ei toiminu ainakaan mittarit ,eipä ou noita sähö kaavioita.
Vs: Lynx Rave 550f -08 Kertokaas mitä eroja tässä 08 mallin ravessa on 06-07 vuoden ski-doo mxz 550f:ään? Näissä raveissa on kaasuiskarit ainaki telastos, onko eessä? Ja onko klikkereillä? Tossa ois ny myynnis 06-07 ski-dooita ja 08 lynxejä nii pitäs päättää kumma ottas
Vs: Lynx Rave 550f -08 -08 Lynx 550f on purettavat kaasu iskarit ympäriinsä ,ei ole klikkereitä vakio iskareissa eikä ole lisä säiliötäkään, tai sit on joku vaihtanu re:n iskarit niissä on noi kaikki ominaisuudet.
Vs: Lynx Rave 550f -08 -06 ja -08 eroja ainakin on katteet, uudemmassa tanko enemmän edessä = kuski edempänä, etujousituksen geometria muistaakseni erilainen. Yhden talven olen ajanut -08:lla ja yhtenä päivänä REX:llä ~300 km testilenkin. REX on kevyempi ajaa, suuntavakaampi, minulle parempi ajoasento, painopiste tuntui korkeammalta ja ainakin minun ajossa nosti suksea herkemmin kuin vanha. Kummassakin oli vakiosukset ja aika perussetti alustassa. REX tuntui myös selvästi kesymmältä koneensa puolesta, mutta en tiedä miten REX:n variaattori/kytkin oli säädetty.
Vs: Lynx Rave 550f -08 Onkos muilla leikkiny käynnistyslaitteet näissä? Lämpimänä vetää ns" tyhjää" eli ei kynsi nouse olleenkaan ja jää keskelle. Kylmällä koneella toimii ihan normaalisti. Viikko sitten katoin että ei oo se hammas rikka löystyny ja suihkautin jotain rasvaa o-renkaalle eikä näköjään tointanu. Levalleen se on vissiin sitten laitettava :
Vs: Lynx Rave 550f -08 Jännä itellä föönissä toiminu käynnistin 9000 km ilman mitään ongelmaa. Kerran olevan narun vaihtanu, kun oli niin öljynen. Kerran vuodessa olen ottanut käynnistimen irti ja putsannut pölystä ja rasvasta. Öljyä en ole laittanut. Vissiin mulle sattunu maanantaikappale? ;D
Vs: Lynx Rave 550f -08 Mistä kannattaa alkaa purkamaan, kun imukurkut pitäs vaihtaa ja saada kaasarit irti? Tankki irti ja sieltä päin purkamaan? Tuosta sivusta ei kyllä mahdu on variaattori pahoo tiellä.
Vs: Lynx Rave 550f -08 Ota se vari irti siittä, niin ei oo tiellä. Ei tosiaankaan tartte alkaa tankkia irroitteleen.
Vs: Lynx Rave 550f -08 Mikähän mahtaa olla vikana ku patikossa ajaa kovaa, nii yhtäkkiä kone hyytyy, käy ehkä yhellä pytyllä. Sitteku päästää kaasun ja vauhti hiljenee nii toimii normaalisti. Hyytyminen on siis vain kun kelkka heiluu patikossa eli jäällä ajaessa ei vika ilmene. Varmaan joku sähkövika? Tulpat vaihettu ja bensaa saa.
Vs: Lynx Rave 550f -08 Mistä kannattais alkaa ettimään vikaa kun kelkka ei sammu tappokatkaisimesta, tapponarusta eikä virta-avaimesta? Pakki ja kaikki muut jutut kyllä toimii. Onko kukaan törmänny vastaavaan? Vika häviää yleensä itsestään kun kelkka lämpenee tai jäähtyy kunnolla. Joku kontaktihäiriö varmaankin.
Vs: Lynx Rave 550f -08 Nyt ois kesällä aikaa tehdä remonttia 5000km ajettuun puhkuun. Purin kelkkaa ja huomasin että imukurkuissa oli hieman halkeamia. Ne olis tarkoitus vaihtaa ja vaihtoehtoina olis originaalit tai blingfactoryn versiot. Onko porukalla kokemusta kummat kannattaa laittaa? Blingfactoryn kurkut tulee maksamaan noin 150euroa postituskuluineen. Ketjukopan myös aukaisin ja ketjut näytti täysin ehjiltä. Myös rattaat oli ehjät. Ainoastaan ylärattaassa oli hieman ketjun aiheuttamia naarmuja, jotka tuntuivat kynnellä kokeiltaessa. Milloin nuo ketjut/rattaat kannattaisi vaihtaa? Missä vaiheessa porukka on näihin vaihdellut mäntiä (käyttö on patikon hakkaamista ja täyskaasulla ei kovin paljon ajeta). Entäs alakerta kannattaako mäntien vaihdon yhteydessä tarkistaa vai meneekö laakerit yli 10tkm? Kuinka pitkään tuulettimen hihna kestää? En löytänyt ohjekirjasta vaihtoväliä. Jos jollekin tulee muuta tarkistettavaa mieleen niin mielellään otetaan kommentteja vastaan.
Vs: Lynx Rave 550f -08 Blingfactoryn alumiinikurkut kannattaa laittaa paikoilleen, paljon paremmat ko alkuperäiset. Ite en ainakaan viellä 5000 km kohdalla etes aukasis konetta tästä. Tuulettimen hihnan kunnon tarkistat ja jos on hyvä ei tarvi vaihtaa, mutta jos vähänki epäilyttää niin uus hihna suosiolla paikoilleen.
