Vs: Lynx Rave 550f -08 OK kiitoksia, pitää hommata kurkut blingfactoryltä ja tsekata tuo hihna. Mites nuo ketjut ja rattaat? 5 tonnia ajetut, mutta näyttää päällisin puolin hyvältä. Vaihdan männät ensi talven jälkeen. Mittarissa ois sitten noin 7500km.
Vs: Lynx Rave 550f -08 Tuli samanlainen kampe hommattua. Tasan 4000 km mittarissa ja pitää alkaa miettimään syyshuoltoa ajokauden aloitusta odotellessa. Saamieni tietojen mukaan ja yleisestä kunnostakin päätellen kelkka on ollut nätissä käytössä. Nyt olis tietty vähän kysymyksiä. Älkää hiiltykö, näitä on varmaan kysytty muuallakin moneen kertaan. :-* Imukurkkuja jo heti kurkistelin ja näyttää siltä että vaihtoon menee. Sehän on selvä kun vesi että nuo alumiinikurkut on ostoslistalla. Iskarit pitäisi varmaan huollattaa myös. Onko hyviä vinkkejä mihin ne kannattaa lähettää huollettavaksi? Ihan vakiokepit taitavat olla, harmaat oli ja ei ole lisäsäiliöitä. Mitäs muuta kannattaa tsekkailla? Ketjukotelossa näytti olevan tuoreet öljyt. En tiedä jaksanko avata sitä. Helpossa paikassa se kyllä olis ettei ole iso vaiva. Sunnuntaiköröttelyssä ei ole tainnut rattaat ja ketjut varmaan mennä noilla metreillä vielä miksikään? Mistä on muuten paras ottaa sähköt "tupakansytyttimelle"? Nyt olen lueskellut kauhutarinoita kiinnileikkaavista puhkuista. Miten tuolla oikein pitää ajaa ettei sitä saa kilahtamaan heti kättelyssä? Mulla oli aiemmin Yamaha niin ei ole tullut tuollaisia asioita mietittyä... Ilmeisesti pitkät kaasu selällään vingutukset jäätä pitkin on myrkkyä? Kun noista kuumenevista sylintereistä (vai onko se lähinnä se kytkimen puoleinen joka niistä käy kuumana?) on ollut puhetta niin onko kukaan laittanut lämpötila-antureita kansiin? Vai voisiko joku pakolämpötila-anturi olla hyvä tilanteen seuraamisen kannalta? Kuplavolkkarien kanssa on tullut touhuttua jonniin verran ja niissähän on ilmajäähykone (jos nuorimmat siellä ei sitä tienneet) ja niissä käy kolmospytty yleensä kuumempana kun muut. Virikoneissa käytetään usein lämpöanturia 3-syl. kannessa.
Vs: Lynx Rave 550f -08 Ei kannata ajaa kilometritolkulla kaasu pohjassa järven selkää, mutta se pahin asia mitä voi mielestäni on tehdä se, että ennen rantaa löysää kaasun kokonaan pois ja antaa kelkan rullata. Silloin se naulaa sen koneen kiinni sinne rantapenkalle ;D eli kovien vetojen jälkeen jarrulla vauhtia pois ja sitten hidastus reilusti kaasua pumppaillen. Jos koneen säätää toimimaan hyvillä seoksilla esim. -5- 15 asteen kelissä niin sitten kun ajaa kylmemmässä niin kannattaa seokset tiedostaa takaraivossa ja kaasua pumppailla hieman normaalia enemmän. Silloin kun se puhku alkaa tuntumaan jopa hieman tehokkaalta niin se on liian laihalla ;D Tuonkin huomaa selvästi lämpötilan pakastuessa.
Vs: Lynx Rave 550f -08 Olen samaa mieltä. Olen yhden talven tuollaisella -08 550f:llä ajanut ja ei ollut mitään ongelmia moottorin kanssa, eikä kyllä muutenkaan koko kelkan kanssa. Levillä tuli silloin käytyä hiihtolomaviikko viettämässä ja vajaa 900 km rullasin lisää kilometrejä mittariin. Levillähän kelkkareitit on paremmat kuin saman seudun maantiet, joten puhkukoneelle se oli kyllä melkoinen kestotesti. Pitkiä pätkiä tuli ajettua 80-90 km/h, mutta kaasua pumppaamalla ei ollut ongelmia. Kone kyllä lauloi niin, että välillä kävi sääliksi ;D Itse ajan kyllä nestekoneillakin ihan samalla tavalla, että pumppaan kaasua jäällä ajaessa ja juurikin tuo kaasun liputtelu kovasta vauhdista hidastaessa on iskeytynyt selkäydintoiminnoksi.
Vs: Lynx Rave 550f -08 Itse pakolämpömittaria vuosia seurailleena olen huomannut että se kuumin kohta on vähän puolen kaasun paremmalla puolella, eli ei kannata tasakaasulla vetää pitkiä matkoja vaikka ei kaasupohjassa ajaisikaan, sama homma puhallin kuin nestekoneissakin.
Vs: Lynx Rave 550f -08 Tämmönen lynxi tuli viime talveks hommattua, ja pitäs saada nyt kulkemaan paremmin. Edellinen myyjä sano että ois jotain variaattorille tehnyt, ku tosiaan kiihtyy hyvin, mutta huiput vaa n.105 gps:ää mitattuna. Nii mitä sille varille/kytkimelle ois voitu tehdä? Toki en oo viä ees välityksiä kerinny kattomaa, enkä muutenkaa tutkimaa.
Vs: Lynx Rave 550f -08 Tämmönen kulki jonkin lehden testissä aikoinaan huippuja noin 110km/h vakiona. siihen sun kelkkaan on luultavasti haettu lisää kiihtyvyyttä välityksiä hieman lyhentämällä.
Vs: Lynx Rave 550f -08 Juu, mutta kyllä tiiän että saa kulkeen ainaki 120, ja pitääs saada mahd. paljo huippuja enskaan. viime talvena ajoin kaks enskaa, ja osaltaan meni pieleen ku ei vaa kulkenu, tuli muut jäällä ohi heittämällä Pitää toki noi välit kattoo ekana, kuha pääsee kelka äärelle.
Vs: Lynx Rave 550f -08 Ei muuten saa, ainakaan vakiokoneella Paitsi jos puhutaan auratusta tiestä, joita ei taas enskareitillä sais olla...
Vs: Lynx Rave 550f -08 Juu, mutta VARMASTI kovempaa, kuin tällä hetkellä, tuo 105 oli ehkä vähä yläkanttii 100 ehkä oikeesti. Ja sen huomasin ajettuani ekat enskat, että huippunopeus pittää olla maksimi, ainaki junnu-luokas, missä reitti ei oo päässy patille.
Vs: Lynx Rave 550f -08 Se on vaan semmonen juttu, että tiettyyn nopeuteen tarvitaan tietty määrä kilowatteja. Kun raja tulee vastaan, ei siinä enään pidemmät välit auta, kun tehoa on se sama määrä. Koskaan en ole saanut vakioväleillä variaattorista välityksiä "tappiin", eli puhtaasti ollut kyse tehon puutteesta. Reilusti pienemmillä väleillä (-10%) vari kelaa loppuun asti, mutta nopeus ei laskenut kuin noin 5-8 km/h, eli noin 6,5%. Eli olen saavuttanut laitteella sen maksimin, eli noin 125 km/h mittariin. Tosin nää vehkeet on yksilöistä, täysin samoista malleista voi löytyä 10 kilsan eroja huipuissa.
Vs: Lynx Rave 550f -08 Onko 2008 vuosimallin lynx re 600 ja lynx rave 550 samanlaiset äänenvaimentajat? ku aattelin blingfactorylta tilata mökäpönttöä ja sielä on tuohon 600 vaan.
Vs: Lynx Rave 550f -08 Eipä oo samanlaiset. Ainakin "yhteet" on ihan eri paikoissa. Föönissä putki tulee "alakautta" ja mutkittelee alhaalta rungon pystyosan seinästä läpi.
Vs: Lynx Rave 550f -08 Sitten se blingfactoryn mökäpönttö ei varmaan käy :-\ mistähän tuohon 550 sais sen mökäpöntön ???
Vs: Lynx Rave 550f -08 Pakko kysyä, että miksi? Puhkussa on vakiona jo kuskin korvia vihlovat äänet, niin pitääkö ne reitin varressa olijatkin saada v*ttuuntumaan? Tehoa et ainakaan saa yhtään enempää millään pöntöillä. Viritelkää niitä PeeVeitä!
Vs: Lynx Rave 550f -08 Mukava ku on semmoset äänet että korvia vihloo! tuleepahan agressiivisuutta ajoon! ;D No eiku tekemisen loppuessa pitäs jotaki remonttia/laittoa keksiä.. ;D Eikä mitään pveetä ku crosspyörä se joka pojalla pitää olla
Vs: Lynx Rave 550f -08 Mitäs nuo liittimet, saakos niistä 12V ulos? Helppohan se olis mitata mutta ei kehtais savustella tallissa huumaavaa 2-t sauhua.
Vs: Lynx Rave 550f -08 Joko kausihuolto on tehty? Alusta käytetty irti ja iskarit huollatettu? Jossain väljiä laakereita, joita voisi vaihdella. Ja kiillota vaika aikasi kuluksi telatunneli jollain metallin kiillotusvälineillä, niin siihen saat mukavasti jonkun tunnin menemään. Eihän mökäpöntön vaihdossa aikaa mene kuin vartti.
Vs: Lynx Rave 550f -08 mutta sen tekemisessä useampi vartti ;D ei oikeen viitti purkaa atomeiksi kausihuoltoa varten tuota isän kelkkaa vaikka se sillä talvella aja 100m enempää.. ;D
