Vs: LYNX 2012 keskustelu Keulii vähemmän kuin edellisvuoden malli ja alusta on todella progressiivinen, ei lyö läpi tai pohjaa yhtä herkästi samoissa pateissa. Hitaisiin ja keskinopeisiin mutkiin sisään mentäessä oli pehmeällä lumella pientä puskemista havaittavissa, mutta ulostulot ovat mielestäni paremmin hanskassa ja mutkista pääsee nopeammin ulos. Jos viime vuotinen kelkka oli hyvä niin tämän vuotinen on jo loistava.
Vs: LYNX 2012 keskustelu Juu, ihan vakio puikot, tosin lunta oli sen verran vähän, että saattoi se puskeminen johtua osittain siitäkin. Ei balanssia kuitenkaan voi huonoksi sanoa, pääosin kelkka on todella johdonmukainen ajaa, toimii kuin ajatus.
Vs: LYNX 2012 keskustelu Kuulostaa hyvältä. Itse päässyt vain sänkipellolla pudottamaan, niin ei kovinkaan paljoa ole oikeasta ajotuntumasta sanottavaa. Jokos kovastikin kilometrejä alla?
Vs: LYNX 2012 keskustelu Vasta sellaset rapiat 60km kovaa ajoa, mutta toivon mukaan mahdollisimman pian lisää.
Vs: LYNX 2012 keskustelu Itsekkin noin 60 km ajettu re:llä. Ihan mukavalta tuntuu ja kohta täytyy käydä lisää tyypittämässä. ensimmäinen vikakin huomattu. Monitoimikatkaisimessa ei pimeällä näkynyt mitään valoja, että onkohan tehtaan pojat unohtaneet hehkut pois??? Tuskin tuon pimeänä kuuluu olla sillä on vähän hakusessa jos vaikka pakkia laittaa päälle.
Vs: LYNX 2012 keskustelu Eipä mahda olla vika tuo.. taitavat olla puuttuneet jo useamman vuoden valot siitä. Mutta en kyllä pidä suurena ongelmana, oikeastaan aika mitätön. Ite kyllä löytää kaikki napit iha helposti.
Vs: LYNX 2012 keskustelu Ei ole vika vaan ominaisuus. Ovat säästösyistä ja painon takia jättäneet hehkut sieltä pois Voi ne sinne laitella jos haluaa valot toimimaan.
Vs: LYNX 2012 keskustelu Doo-talkissa on ohjeet, miten saa valot laitettua tuohon monitoimikatkaisijaan. http://www.dootalk.com/forums/index.php?showtopic=357142 Mutta tee-se-itse-mies tekasee nuo valot itsekkin. ;D http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=35666.msg776631#msg776631
Vs: LYNX 2012 keskustelu Tulipahan käytyä ens metrit ajamasa eilen 600 RE:llä. Eikä menny ihan putkeen, lämmöt nousi tappiin parin kilsan jälkeen, mutta onneks ei kuitenkaan vielä keittää kerenny. Kaverilla sama homma uudessa 800 RE:ssä. Siinä oli ainaki termostaatti jumissa. Omasta en vielä tiedä ku vien sen suoraan korjaamolle. Etusyyläri oli ainaki ihan kylmä, takasyyläri oli semmonen 50 asteinen. Et kannattanee seurailla lämpömittaria.
Vs: LYNX 2012 keskustelu 11.2 lauantaina kaikille avoin tilaisuus tulla kokeileen uusia Lynx 2012 kelkkoja Oulussa. http://www.kelkkakuume.com/ajankohtaista/lynxski-doo-2012-koe-ajopaiva-part-ii.html
Vs: LYNX 2012 keskustelu Lynxillä melko vahva näyttö urheilukelkkapuolella uudessa MK lehden testeissä ;D 600 ja 800 ylivoimainen esitys ;D ;D ;D
Vs: LYNX 2012 keskustelu Onko tää sarkasmia ? Asiaan, onko kellään kokemuksia noista 3300 8satkuista ?
Vs: LYNX 2012 keskustelu Sen verran mitä kävin koeajoissa ajelee sillä.. voimansiirto kyllä tuntu hyvältä mut karkeampaa mattoa ois tarvinnu että teho ois kunnolla välittyny lumeen.. alusta tuntu aika löysältä mut sehän oliki koeajo kelkka et tuskin missää hirmu sääjöissä oli..
Vs: LYNX 2012 keskustelu eiköhän tuo sitte ala oleen aika valmis kampe ainaki reitille, jos umpis hommia miettii ni kyllä sitä sit varmaa sais jatkaakki jonku verran.. mut ite kyl tykkäsin enemmän raven voimansiirrosta ku mitä renen ku kävin niitä peräkkäin ajamassa..
Vs: LYNX 2012 keskustelu Tuleehan sitä tuolla umpparillaki ninjailtua, tarkotus ois käydä ainaki kokeileen raallaki... Näihin meikän tolskauksiin ei taida vielä vehettä ollakkaan. Seki riittää jos ois on ihan kohtuullinen jokapaikan höylä. Eihän tolla 800:lla mittään huippukierroksia ajeta muutenkaan... Tuo 3300 alustan pituus kiinnostaa justiin siinä että sillä varmaan pääsis paremmin ummellaki. Ja tiiän ettri pps ole paras vaihtoehto umpiseen mutta tosiaan ku mulla on sitä ajoa muuallaki
