Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Pitäs säätää se varihihna niin että kun painetaan keskeltä 11,5 kg voimalla niin painuu 32 mm suoraan linjaan nähden. 1-1,5 mm pitäisi tällöin tulla lautasten yli. Hae varaosaliikkeestä orkkis remmi sinne alustaan niin tulee oikean pituinen.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Eli silloin tuo 1-1,5mm kun hihna ajon jälkeen lepäilee variaattorin lautasten välissä? kun jos sen silleen saisi kahottua+ettei telamatto pyri hirveesti pyörimään tyhjäkäynnillä niin tuntus onnistuvan aika kätevästi ko. säätö. Juuu kiitoksia vaan vinkeistä. Taidan käydä uuden rajotinremmin Motor Naumaselta kunhan kerkeän...
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Taispa olla 2,5 dl. Kehotan tarkistamaan mittatikusta vielä tuon määrän jälkeen...
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Ai se näkyy siinäki ;D Tuleeko se Pikkaralan kelkkajengi kyntään rallimonttuja taas ?
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Ensi kelkkaa tässä katsellut ja nuo viissataset evo endurot ovat alkaneet kiinnostamaan. Ainakin tuntuu että niissä hinta/laatu saattaisi kohdata kun hinnat alkavat olla 2-3keur seudulla. Kaveripiirissä kun ei muutenkaan kaikki kelkat ole uuden karheita niin tuollaisella varmaan pysyisi menossa mukana. Meikäläisen painolla (65) ei luultavasti ole alustakaan pohjailemassa kovin herkästi. Vähillä voimilla pakki olis mukava joten katseet kääntyy 02 ja uudempiin. Mitäs nuista sitten kannattaa katsoa erityisen tarkasti ostaessa? Ilmeisesti ainakin alustan kunto, kampiakselin stefat ja imukurkut (näkeekö nuita edes purkamatta)? Lähimaastossa olis myynnissä tuollainen: http://www.nettimoto.com/lynx/enduro/1101117 Kuvissa ainakin näyttää siistiltä ja kohtuu kilometreillä. Hintaa vain taitaa olla vähän reilunlaisesti. Liekkö ollut sama hinta viime talvesta lähtien.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Sinuna unohtaisin nuo viissataset, kuussatasen saat samaan rahaan. Ei paina yhtään enempää ja voimaa kuitenki reilusti enemmän, ei liikaa mutta enemmän kuitenki.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Riippuu missäpäin ajat. Pohjanmaan mutkareiteillä ei juurikaan väliä onko 500 tai 600. Umpihangessa, tai jos reitille satanut esim 15cm uutta lunta niin eron huomaa selkeästi.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Kyllä se näin on! Itellä ollut viissatku ja tällä hetkellä 600 H.O, niin kyllä sen eron vain huomaa, jos turraa muuallakin kuin kelkan levyisillä mutkaurilla. Hyvinhän noilla pysyy uudempien perässä, vetomies jopa keulilla, kunhan alusta on kunnossa. Pienellä ajoasennon päivityksellä patikon tappo muuttuu taas aivan uudeksi iloksi ja kiropraktikkorahat saa lorautella tankkiin. Siinois valmiiksi päivitetty peli, haje poies niin kahtelemma hinnan kohilleen...jos et tinkaamaan kovasti rupia, niin saat r-evo-koppasen vakiokilpurin huippuiskareilla viiä mennessäs... http://www.nettimoto.com/lynx/enduro/1252584
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Jos vaan runko on vielä voimissaan niin toki näillä on hyvä nykypäivänä reittiä läpyttää. Penkki ja tanko vaan lähemmäksi taivasta niin johan on lystipeli ja iliman velekaa ! ;D Tangon korotuksen jälkeen hitsataanki sitte ohjausakselia ;D Mutta onhan se R-evo jo ihan vehe varsinki reitin vierässä ku se ei enää ole keulapainonen sukellusvene.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 03 ja uudemmissa on pakki, 02 mallisissa osassa, kannattaa ostaa pakillinen.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Tuosta käyt hakee suoraan 800.sen niin ei lopu voima kesken.http://www.nettimoto.com/lynx/rave/1247313
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Aikalailla vähemmän näyttää olevan kuussatasia myynnissä. Tainnut aikoinaan olla 500:nen se myydyin malli? Merilapissa asustellaan eli luntakin tulee joka talvi reilusti ennemmin tai myöhemmin. Joku puolipitkä voisikin olla sopivampi kampe, mutta ei tuossa hintaluokassa sellaisia pahemmin ole. Oulussa oli aika sopivasti (2800e) siisti kuussatanen, mutta myytiin näköjään tässä illan aikana: http://www.nettimoto.com/lynx/enduro/1250081 Eikös se niin ollut että mustakuomuisessa 02:ssa on pakki ja punaisessa ei? Joku kuitenkin oli onnistunut sen jälkeenpäin lisäämään aika helposti? Jahas nyt täällä tarjotaan jo kasisataista ensikelkaksi vaikka päästähän se vain on kiinni. Ikää ilmeisesti on jo sen verran että itsesuojeluvaistoakin löytyy. ;D
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Ehdottomasti se kasisatanen. Vaikka siinä voimaa onkin niin voi silläkin sievästi ajaa ;D Ihan hyvä ensikelkka, ei heti tarvii olla vaihtamassa ainakaan kulkujen puolesta. Olet vissiin kelkkailua aloittamassa kun ensikelkasta puhut? Sitä vaan että olisko sama kerralla laittaa uudemman koulukunnan kelkka. Eli revin tuomalla uudemmalla ergonomialla oleva peli. Toki tämä evo lyne on parhaimpia(paras) "vanhanmallin" kelkka mutta kuitenkin.. Hintaluokka ei paljoa nousis.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Ostasin ennemmin ton Golfsterin vehkeen pois ku sitä on paranneltu aika paljon. - Parempi ajoasento - Paremmat astinlaudat - Parempi alusta - Korkeampi harjanen matto Mutta kukin tallaa tavallaan...
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Jos meinaat ajella paljon raskaassa kelissä eli ummella, silloin saattaa 600 puoltaa paikkaansa. Muutoin kuitenkin suosittelisin 500, mielestäni 90hp riittää tuohon kelkkaan ihan hyvin ja on helppo hallita, eikä ole repivä (lue:väsyttävä) ajettava. Koneeltaan on luja (500) jos ei ole laitettu ajamattomuutta pilalle. Veljellä oli 2001 vuotinen 17tkm ajettuna, jolloin meni vesi/öljypumpun hammasratas rikki. Oli ainoa vika koko n 10tkm aikana minkä omisti ja kertaakaan ei moottoria tuona aikana avattu. Nykyisin omistaa samanlaisen 2004 vuotisen jolla ajettu vähän, mutta joutui tekemään yläkerta remontin outojen äänien takia. Oletettavasti männäntapin laakerit äänsivät, niin vaihtoi kaikki romut samalla. Iselläni on 400 ja silläkin saa pidettyä nopeuden sallitun yläpuolella, ainoastaan pitkät umpiset ylämäet vaatisi enemmän tehoa ja paksussa sohjossa järvillä sitä kaipaisi kans. Mutta tuo 500 on tasapainoisempi ajettava ja pikkuisen reserviäkin voimassa. Tietysti jos joka mutkasta pitää saada vähintään puolimetrinen lumikasa aikaiseksi kaasua aukastessa, silloin vähintään 600. Ymmärtääkseni 500 on pienempi ruokainen normi ajossa.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Tuli tänään käytyä paikallisella kone kauppiaalla katsomassa erästä viissatkua. 2003 mallia ja ajettu vajaa 7tkm silläkin. Siisti orggis kuntoinen, naarmuton ja kolhuton. Mattokin näytti hyvältä, mutta sivakat oli vakio paskat finaalissa olevilla raudoilla. Oli juuri tullut vaihdossa joten ei ollut käynyt huollossa/fiksauksessa eli konehuone luonnollisestikkin likainen. 2500 oli "netto" tinkaamatta tuommoisenaan. Elikkäs jonkinsortin huolto pitäis tehdä itse ja sivakat vaihtaa elikkäs vähän reilusti on vielä hintaa. Jos tuollaista nyt olis huoltamassa nuilla kilometreillä tietämättä huoltohistoriasta niin mitä kannattais ainakin tehdä/tarkistaa? -tulpat -imukaulat -kaasareiden putsaus? -alustan voitelu -nesteet tapana vaihtaa joskus? -jarrunesteet? -variaattorin ja kytkimen putsaus ja voitelu -öljypumpun säädön tarkistus? -konehuoneen tiskaus Rahaa nuihin sivakoihin ja huoltoon palaisi, mutta olisi ainakin siisti peli kohtuu vähillä kilometreillä. Aina puhutaan kilometreihin tuijottamisesta, mutta on se vähemmän ajettu yleensä helpompi myytävä hamaassa tulevaisuudessa jos samankuntoisia verrataan.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Hinta on kova, kun lasket mitä huoltoon yms rahaa palaa niin ollaan hyvinkin kolmosella alkavissa summissa. Mutta tingatahan aina kannattaa. Tarjoa kakkonen tuossa kunnossa niin alakais olemaan jo ihan kohdillaan.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Kyllä kai kelkissäni joku vika on, ku viime reissun keskikulutus oli vain 26 litraa!! Ikinä vieny noin vähää. ??? ;D
