Vs: Arctic-Cat 2012 muistaakseni oli ! siksi me viedäänkin kelkat sinne päivähoitoon ja haetaan sitten illalla kotiin
Vs: Arctic-Cat 2012 Tuosta kilpailevan julkaisun vertailusta kun nyt puhutaan niin mielestäni catti menestyi ihan odotetusti. Hyvä raakaversio tulevia vuosia varten, pikku jutuista kyse. Herättää vaan ihmetystä osaltaan tuo pisteytys. Kulutuksissa parin kolmen litran erot niin pisteissä se raakasti meinas paria pojoa. Kun kerran tuota kustannuspuolta pisteytetään niin miksei myös hankintahintaa. Polle ja catti tonnitolkulla doota halvempia ja lyneä myös. Jos muutama litra bensaa tekee pari pistettä niin paljonko samalla kaavalla laskettuna tekee parituhatta euroa? Sillä parilla tontulla päivittelis aika mukavasti tuota suksi/ohjari/alustaosastoa... Kysynpähän vaan.
Vs: Arctic-Cat 2012 Niinpä, näin vihreitten lasien läpi katottuna miekin investoisin muutaman eurolaisen keppeihin ja voimalinjaan ennen kuin...
Vs: Arctic-Cat 2012 Niinpä. Siihen ei kyllä tarvii ees vihreitä laseja että ymmärtää pointin mitä hain.
Vs: Arctic-Cat 2012 Vissiin jos uskoo kaiken lukemansa se vanha F8(kts viime vuoden arvos.) on parempi kuin tää uusi.... :no testit myy,kauppiaat on tyytyväisiä, brp "maybee" mak....../lainaa laitteitta/tyyliin eikö oo kiva vehe. Todella mielenkiinnolla odotan kelkkalehden testiä. Nähdäänkö vrt.viime vuoden arvosanoihin esim kulutuksessa/ ovh vrt.f8....yms faktat. No jokainen päättää millä ajaa/mitä uskoo...ite ajan rollon romulla(vielä hetken),onneks kaks edellistä sai ajaa 600 s-pro:lla ;D ja eiköhän se seuraava oo silti xf, sno-pro.
Vs: Arctic-Cat 2012 Jaa se on taas kattila maureilla joka vuotinen valitus alkanu ku oma töttöre ei menestyny taaskaan testeissä.
Vs: Arctic-Cat 2012 En ole kattimauri ja mulle on ihan se ja sama mikä siellä menestyy, osaan vetää omat päätökseni ihan itse. Kritisoin vaan tuota pisteytystä jos ymmärsit.
Vs: Arctic-Cat 2012 Eiköhän ne kaikki kelkat oo ajettavia, ainaki mitä ite ajannu.Ihmetyttää muakin/näköjään muitakin tää mk-testaus-politiiikka.onko se tosi et aina nää brp vehkeet pärjää/vai mikä vai kuka lie senkin maksaa.ei tässä mistään itkuista oo kiinni,mä laitan semmosen kelkan mikä mulle sopii....en testi-voittajaa!!
Vs: Arctic-Cat 2012 Kummasti ne testit menettää merkitystään tuossa parin vuoden päästä kun on laitteiden todelliset luonteet käyttäjien kautta selvinneet. Vuosia tulu ajettua tuoreilla peleillä ja silloin kiinnosti aina miten se pärjäs sen vuoden testissä jne. Mutta nytkin ostin taas vanhan tilalle vanhan niin emepi merkkas se mitä kokemuksia noitsa laitteista on. Foorumit täynnä käyttäjien tietoa täällä ja ulkomailla mistä sopivasti lukemalla selviää aika äkkiä todellisuus ja mitä ominaisuutta haluaa arvostaa. Esim. Ite meinasin ostaa Phazerin, ja twin sparria harkitsin mutta sattuneista syystä päätin kumminkin kestää tutussa rungossa. ;D
Vs: Arctic-Cat 2012 Niin, Näitä testejähän ei kannata lukia kuin piru raamattua, ei meidän eikä MK:n tekeminä. Tällä tarkoitan sitä, että on pirun vaikea toteuttaa vertailua, jonka pisteytys kattaa aivan jokaisen kuljettajan tarpeet ja ajotyylin. Tulokset tuppaa vaihtelemaan vähän senki mukaan, että millaisissa olosuhteissa kelkoilla ajetaan, miten ajetaan ja ketkä ajaa. Tähän kun vielä lisätään se tekijä, että onko kelkka huollettu vai ei... Meillä vertailussa painotettiin hieman eri tekijöihin ja tuloskin on sen mukaan... Kuka sielä pärjäs jää vielä reilun viikon ajaksi salaisuudeksi...
Vs: Arctic-Cat 2012 Tarkkaan kun yleensä testin lukee sana sanalta löytyy ne kunkin kelkan heikoimmat puolet, mk-lehden testejä lukeneena kuskit yrittää ajaa noita patikkohakkureita aivan täysillä minkä ne perään antaa, kuskikohtaiset kommentit varsinkin kannattaa lukea, pieniä vivahde-eroja kuskista riippuen.
Vs: Arctic-Cat 2012 Sipolalta hyvä kommentti. Yksi, erittäin oleellinen juttu, joka ei testissä selviä on luotettavuus/kestävyys. Se jää valitettavasti käyttäjien testattavaksi. Maahantuojasta ja valmistajasta riippuu sitten, kuka maksaa tämän testin kustannukset. Moottori-lehdessä oli myös kelkkatesti.. Lynx Rave 800, Yamaha Apex XTX, SD jokin 600 ACE ja AC Bearcat XT.. Mielenkiintoinen ryhmä sinänsä ja yllätys oli bearin keräämät kehut myös matka-ajossa. Laite oli jonkun testaajan mukaan uskomattoman monipuolinen ja isoksi laitteeksi sieti suhteellisen kovaa matkavauhtia myös patikossa..
Vs: Arctic-Cat 2012 En oo tällä uudella catilla ajanu, mutta kyllä totuus tähän saakka on ollu se, että Catin alusta ei reittimalleissa vakiona ole ollut säädetty huippukovaan menoon. Jokainen joka käy esim. tämän vuoden Lynxin 800 RE:llä ajamassa huomaa heti muutaman kilometrin aikana kuinka surutta ko. laitteella voi lätkiä menemään päin vastapatteja ilman pelkoa pohjailuista. Tosin ei tuo RE:n alusta sitten vastaavasti mikään mukavuuden huipentuma ollut. Eikä kannata olettaa, että mikään alan lehti tieten tahtoen tekisi noita vertailuja BRP:n lasit päässä. Kyllä jokaisen vähänkin ammattiylpeyttä omaavan toimittajan pitää osata arvioida kelkat ihan omien havaintojensa perusteella. Catti on viime vuosina pärjännyt vertailuissa mielestäni ihan hyvin ja on jopa yllättävää, että ensimmäisenä mallivuotenaan kelkka on noinkin hyvä. Esim. Skidoon XP runko ei vielä -08 muistaakseni ollut vertailuissa kärjessä.
Vs: Arctic-Cat 2012 Ja jokainen voi valita pistetaulukosta itselleen tärkeät ominaisuudet ja painottaa niitä, laskeskella sitten siitä itselleen voittajan. Tai sitten vain olla valitsematta sieltä ja ostaa mitä haluaa...
Vs: Arctic-Cat 2012 Taidettiin puhua, mutta olisi kiva tietää, kuinka lyhytliikkeinen se nyt sitten on. Tiedän, että omistamani catin etupukin liike oli RR pollen vastaavaa lyhyempi, mutta ero oli melkoisen pieni. Tiedän myös, että se lyhyt oli pidempi kuin ensimmäisen vuosikerran Rush:n tai yamaha phazerin etupukin liike.. Ski-Doon etupukin liikkeitä en oo mittaillu, lynxistä ja nytrosta kyllä, mutten niitä muista. Kuitenkin liikkeen pituuden lisäksi merkitystä on vaimentimen vipusuhteella ja erityisesti sen muutoksella jouston aikana. Lynxissä tämä on etupukin kohdalla ymmärretty erinomaisesti. Lynxissä liike on selkeästi progressiivinen, catissa (vanhemmissa, uudemmista en tiedä) lineaarinen ja pollessa lievästi degressiivinen, joskin voimakas kytkentä tekee kokonaisuudesta progressiivisen.
Vs: Arctic-Cat 2012 Piru kun olis kiehtova aihio toi 1100T. Makian helposti lisäpaukkua tarjolla. Ohjelmalla jo yli 200. Sopiva ohjelma ja putkisto turbolta lähtien niin piirtää keveästi yli 250 jenkkihepoa dynopaperiin. Vielä kun pääsee joskus kokeilemaan tuntuuko se paino niin pahasti miltä se paperilla näyttää. Siihen isoon painoeroon 2-T vs. 4-T mulla se hankinta syksyllä kaatu. Kiehtovaa todellakin, sanoisin... Viljo
Vs: Arctic-Cat 2012 Onkohan tuohon turbocattiin saatavilla ihan tehtaan omaa virisatsia? Siis sellaista jolla takuutkin säilyy, jotenki jääny mieleen että keväällä sellaisesta olis huhuiltu.
Vs: Arctic-Cat 2012 Cattihan pärjäs loistavasti tuossa vertailussa. Kattooko joku muu muuta kuin huipputehoa? Kaiken muunhan saa pienillä ja halvoilla päivityksillä kuntoon
