Vs: Arctic-Cat 2012 Tästähän vois päätellä että remmi on ollu ihan orggismallilla liian pitkä/vari liian lähellä kytkintä. Remmi pääsee löysälle täysvaihdolla. Järkeenkäypää, jumitilanteessa kaasuttaessa remmi alkaa lepattaan. Jos matolla kuormaa niin vari pistää paremmin hanttiin ja pitää remmin tiukemmalla?? Holkilla sitten tuota vaivaa korjattu mut menny sitte vähä hullutteluksi ja on rajotettu liikaa, näin ollen remmi on liian lyhyt ja jos kytkimessä riittää puristus niin se venyttää sen kappaleiksi?? Jos asia on näin niin se tuo sopivaksi lyhennetty holkki ja kytkimelle puristuksen lisäys luiston estämiseksi vois kuullostaa suht hyvältä remmin keston suhteen. Meikän ajatuksia vain... ;D
Vs: Arctic-Cat 2012 Ihan samat on mullakin ajatukset, ja ei kyllä ole menny remmejäkään sen jälkeen kun tein tuon värkkäyksen ja linjauksen variin. Eikä ollu remmi kauheen kuuma huippuraskaalla loska kelilläkään. Kelit on täällä loppu niin jatketaanhan ens talvena testejä Edit. Tuosta ketjunkiristimestä... Kaverilla kävi sama kun hesballa vm 12 kilpurin kiristimellä, 13 mallin kiristimessä tuo ominaisuus on estetty. Omaan tuli suoraan tuo 13 mallinen kun kaveri kerkes tapella niiden kanssa ekana ;D
Vs: Arctic-Cat 2012 Ne joilla on sitä pakkivikaa niin net kiilan malliset muovit 2 varilta pienemmästä päästä sahata 5mm lyhyemmäksi... Kyllä toimii sen jälkeen. Nätisti sitte käyttää pakkia niin etta ulompi lautanen napsahtaa siihen muoviin kiinni ja sitte voi kuormittaa enemmän.
Vs: Arctic-Cat 2012 Mitä nuot pajat suunnillee ottaa 3000km huollosta palkkaa? Hirvittää ees ajatella että pitää maksaa jostai alustan rasvauksesta ja tulpan vaihdosta jtn 60€ tunti ;D ;D
