Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> No tuntuu kyllä näin maallikosta tosi vähältä. Mutta mikäpä siinä jos toimii.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> On tuosta öljy hommasta jenkki foorumeillakin juttua aika paljon. Mut ei kait siinä jos joku on niin veripää merkin mies et ei usko sitä että näissä voi olla jopa jotain vikojakin. Sanotaanko näin et liian kans pärjää aina, pätee niin öljy kuin raha hommiinkin ;D
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> kaipa tuo ois jo poikinu jos vähällä öljyllä kävis... jokuhan se sanokin että takuupeli joten antaa laulaa vaan ja mitäpä sitä ehjää korjailemaan
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Mukava ajaa kone "hilkulle" takuuaikana ja takuu kun loppuu ni laitella ite kone taas omasta pussista kuntoon Tietenki jos ei aja kun takuun samalla kamppeella ni antaa palaa.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> eiköhän tuossa ole jo shakedown noilla kilometreillä tehty. korjatkaa te ni mie ajan ;D
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Kaveri nakkas sen vakiotangon okkeliin ja laitto tilalle brp:n tangon joka on reittimalleissa. Koropalikaksi blingin sääjettävä max. 20 cm. Ohjausakselin päähän sen muutoskitin jolla saa normi koropalan kiinni. Kylmätyyppien (-38 astetta) perusteella tuo muutos oli enemmänkö sata jänistä. Nyt tankoa ja koropalaa saa sääjettyä justiin kohilleen ku vakiolla käjet meni ku kike elomaalla. E: ja onhan siinä brp:n roikuntaremmi. Belaruksen remmi on aikamoinen flyygelin murtaja.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Tps:ssän säätö oli vituillaan tuossa omassa rakkineessa, niinku on ollu kuulemma kaikissa muissaki huollossa käyneissä kelekoissa.. Muttako nyt se tempun teki, ku ei lähe käyntiin. Ei ees yrittäny koko päivän aikana, Epäilivät moottorivikaa, ko ei tietokoneella näkyny mitään vikakoodeja tms. Ensvkolla ollaan toivottavasti viisaampia... ps. Onnämä hienoja vehkeitä
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Mulla oli omassa Ämmäläisessä saman tyyppinen ongelma ja pyttyjennoston jälkeen selvisi syy ongelmaan. Todennäköisesti öljynvähyys aiheutti kiinileikkautumisen. Laskeskelin tuossa 900 km öljyn kulutuksen noin palttiarallaa vajavalla 2 % oli menty.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> mulla on tälle kaudelle menny tuossa omassa 4,1dl 500km.aikasta vähä
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Pitäskö jonku kellon soida,vai meinasikko hajottaa? Omasa menee noin puolet säiliöstä tankilliselle...
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> RK Tekki on lanseerannu 800 CFI koneille mäntä/kansisarjan, vakiomännät kuulemma heiluu pytyssä kun kaljat korissa. Ihme touhua : http://www.2strokeheads.com/Polaris800DropIn.htm
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> pajalla käytetty eiväkkä tiä mikä on vikana.oha tuosa takkuu ;D
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Väljä on kun vanhan akan vihkisormus... 114psi molemmissa pytyissä.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Tuo pittää kyllä laittaa vakavaan harkintaan, josko tuosta pirrasta sais vielä moottorin tehtyä. Mut kuunnellaampa ison järven takaa ensin kokemuksia hetken aikaa.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Menneepä se polle vähällä oljyllä, ite tuossa justiinsa mietin ni jonnin verran päälle 700 kilsaa oon tuolla 800e-tecillä ajanu ja ölppää on kulunu reilu 13 litraa
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> korjaus 24,1.vähällä kuiteski,aloin tuosa miettimään että oonkohan kalijapäissään lisänny sinne ölöjyä ;D. pakkohan se o,solis varmaan jo kilahtanu
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Näppäsin pollen tuossa äskettäin tulille. Lämpömittari näytti -30 ja melkeinpä heti pimeni mittaristo. Liekkö vika vai ominaisuus ???
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> ruottissa näytti mittari -37 niin ei tullut naru kunnolla pihalle. pojat kävi jopa ajamassa seuraavana päivänä, ite jäin sisälle editoimaan edellisen päivän kuvauksia. tosin tuona välipäivänä kelkat vedettiin talliin lämpiämään että pääsee ajamaan seuraavana päivänä. SLP:n kitti vaikutti tosi makialta ja herkältä, samoin kuin pp:t toivat lisää tarvittua kääntyvyyttä. kone kiersi aavistuksen liikaa, nyt odotellaan että tulee jouset ykköseen ja kakkoseen niin saadaan vielä räväkkyyttä lisää, samalla painavammat painot. tuolla setupilla kovalla jäljellä kiihdyttäessä 800 154 etec freeride teamilla ja SLP:n putkella jäi ku seisomaan...
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> tuolta saa ladattua huolto manuaalin, http://www.mediafire.com/?t8vcax68krh873y
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Muuttuuko kakkis tuo kulutus puoli uusilla kartoilla kuinka kovasti?
