Vs: Pro Cross F ( F 800, F1100, F1100 T) 2012- Eipä tuollaisista kolmikutosista kepeistä ilman lisäsäiliöitä tahdo saada kuin kovan (silti pohjaa ylläreissä) tai löysän joka pohja myös pilkkireissuilla. Ei niillä simmeilläkään ihmeitä tehdä.. Sääli sinänsä jos jo sisäänajovaiheessa alkavat levitä käsiin? Kun kovasti tuollainen xf versiona kiinnostelis, ainut mikä jarruttaa on juuri tuo alustahomma kun reittiajoa kummiskin vängälläkin tulee. Laittakaahan procrossien omistajat kommenttia miten on pelannu ja säätöjä alkanu löytymään..
Vs: Pro Cross F ( F 800, F1100, F1100 T) 2012- Näitä ei vissiin foorumilaisilla oikein ole ku ei juttua tuu? Vai onko niin makeita pelejä ettei jouda ku ajamaan
Vs: Pro Cross F ( F 800, F1100, F1100 T) 2012- Eikö lie catin takapukissa oo selkeästi 36:sta isompi pumppu, etupukissa on sitten tuo rimpula, tosin, onko muilla kuin jammulla ja lynellä tuota isompia yleensäkään vakiona. Yhden alustan hajoamisesta ei kannata vielä kummemmin murehtia, se ei kerro vielä mitään ja alustahommat on monesti suht helppoja hoitaa jos geometria ei oo pielessä. Aikanaan jokaisen revin etupukkiin on tungettu lisää rautaa että se on saatu kestämään, jossain vaiheessa väki marmatti lynxin 8.8 pultteja ja takapukin iskarin runkokiinnitystä, mutta hyvin näkyy nuokin toimivan. Lähes kaikissa kovassa käytössä olevassa RR pollessa on vahvistettu pukki, joka todistetusti riittää varsin kovaan menoon enskassakin. Vai paraneeko alustat vanhetessaan.. Moottori, sähköt, voimansiirto ja runko on mun listalla ennen telaston pukkeja kestävyyden tavoittelussa, kunhan jousitus kokonaisuutena toimii. Siitä en osaa catin osalta sanoa ja tuskin tulee hetkeen ajettuakaan. Kilpurissa on kait hieman eri telasto?
Vs: Pro Cross F ( F 800, F1100, F1100 T) 2012- Tuossa naapurilehden vertailussa f kasisatasta "kehuivat" kovin rauhattomaksi vakiosuksilla. Onko käyttäjät samoilla linjoilla?
Vs: Pro Cross F ( F 800, F1100, F1100 T) 2012- Itse en oo vielä kyseistä testiä lukenu, joten miten se perusteltiin rauhattomaksi ? Kyllä ainakin itellä tuo f8 kulkee kuin juna reitillä mutta vakiosuksien kääntyvyys on aivan p......tä. Ohjaus on kyllä muuten tarkka ja tosi kevyt eikä tee yllättäviä vetelyitä reitilläkään. Ens viikonloppuna saan itelle PP:t alle, joten sitte nähhään mihin suuntaan muuttuu kääntyvyys.
Vs: Pro Cross F ( F 800, F1100, F1100 T) 2012- Muistanko väärin jos väitän että MK:n puolella puhuttiin kovalla jälellä tapahtuvasta vetelystä, eli siis kova pohja missä ei ole irtolunta ja on uraa?
Vs: Pro Cross F ( F 800, F1100, F1100 T) 2012- En huomannut että TM:n testissä ois Catin ohjausta millään tavalla moitittu. Mainittiin kyllä että ohjaus on erittäin tarkka. TM:ssa ajavat noilla kelkoilla ehkä hieman siistimmin kuin alan lehdissä. Kulutukset oli positiivisen matalia. Catin pienin 14,8l/100km ja suurinkin tais olla noin 20l/100km. Etupukkia moitittiin pintakovuudesta ja toisaalta pohjailuista kovemmassa menossa.
Vs: Pro Cross F ( F 800, F1100, F1100 T) 2012- MK:n testi luettu..Testi meni miten meni, mutta vieläkin ihmetyttää tuo keulan tuikkivuus mistä kelkkaa moitittiin. Oon kyllä itekkin ajellu kovaa reittipohjaa ja välillä ollu kovaa tienpohjaakin reittien varrella. Eikä tuo minun kattila kyllä tee yllättäviä vetelyitä. Ennenkään en oo kyllä ostettavaa kelkkaa valinnu testien perusteella mutta kyllähän niitä on mukava seurata ja lukea miten eri merkit pärjäävät noissa testeissä. Mitä 2t öljyä ootte muuten käyttäny näissä vehkeissä ? Ite oon käyttäny tuota Catin omaa 2t öljyä.
Vs: Pro Cross F ( F 800, F1100, F1100 T) 2012- Eiköhän se catin oma ölppä oo varma valinta, tuskin edullisin kuitenkaan.
Vs: Pro Cross F ( F 800, F1100, F1100 T) 2012- Onpa näpee laite. mutta missä on varahihnan paikka? 100km ja remmi..
Vs: Pro Cross F ( F 800, F1100, F1100 T) 2012- Menipä äkkiä hihna Itellä ollu sama hihna jo tuossa n.700km ja on ainakin vielä kestäny.Varahihnaa oon kuljettanu repussa mutta eikös penkin alla pitäs olla tuolle hihnalle sopiva tila..
Vs: Pro Cross F ( F 800, F1100, F1100 T) 2012- Älä hitossa? Eikai remmejä mee tuolla tahtia muissako skiidogeissa? ;D
Vs: Pro Cross F ( F 800, F1100, F1100 T) 2012- Kyseessä kaverin kelkka ja se sitä puikotteli. Tiku&taku racing hoitaa niin eihän se mikään kestä, astinlaudat mutkalla sekä reikä astimessa. ;D lynxissä samalla kaverilla olis mennyt 3hihnaa.
Vs: Pro Cross F ( F 800, F1100, F1100 T) 2012- Perustellaas tätä asiaa hieman, vaihtaa aivan maaliin saakka mutta luistaa viimesellä puolella sentillä. Mitä tehdä? Siis oikeasti loppuun saakka, jää joku milli vaihtamatta. Enpä oo nähny että tehdas vehkeessä on tommonen voimansiirto..
Vs: Pro Cross F ( F 800, F1100, F1100 T) 2012- Tarkistakaa ettei mistään pääse lumipöly remmille. Ne sivukuomut ei näyttäny olevan kovinkaan tiiviit.
Vs: Pro Cross F ( F 800, F1100, F1100 T) 2012- Marmoritiskiltä löytyy mallikohtaisia mesh-settejä useammanlaista, tilasin omaan kytkimenpuolen setin. Alimmaisista sivureijistä käy melkoinen imu sisään. Seurauksena luistosta remmi jättää kytkimenlautasen ulkokehälle makian mustan viivan. Setti maksaa 40ekeä.
Vs: Pro Cross F ( F 800, F1100, F1100 T) 2012- Joo ja näytti että ne sivuposkien sovituksetki on vähä hatarat. Kytkimen etupuolella on suora reikä kytkimelle.
Vs: Pro Cross F ( F 800, F1100, F1100 T) 2012- Joo tuo jäi mainitsematta että sitä lunta menee sinne varmasti. Meni niin pahasti lonkerotouhuksi eilinen että ei ajettu ku kärryyn romut ja himaan päin.
